ПТО

Двигатели спецтехники, как и любые другие, нуждаются в системах охлаждения. При этом спецтехника особенно нуждается в системах охлаждения не только двигателей, но и других агрегатов. Эта техника, как правило, работает в сложных климатических условиях, несет на себе повышенные нагрузки или подвергается другим видам износа. Большинство видов спецтехники: погрузчики, экскаваторы, самосвалы, тракторы имеют довольно мощные двигатели, которые при этом греются больше обычных автомобильных. Кроме того, подобная техника работает в разных режимах, что требует разного охлаждения не только двигателя, но и других частей. Именно поэтому многие владельцы не ограничиваются работой штатного радиатора, а заказывают изготовление радиаторов охлаждения, по индивидуальному проекту с учетом особенностей своей работы.

Зачем нужен радиатор

При работе мощного дизельного двигателя крупной и тяжелой техники выделяется большое количество тепла. Из-за этого перегревается не только сам двигатель, но и другие детали рядом с ним:

• Коленчатый вал
• Ходовая часть
• Система подачи топлива в двигатель
• Гидравлические установки
• Подъемные механизмы спецтехники

При повышении температур до предельных значений масло, которое смазывает движущиеся металлические части начинает выгорать. Или, как говорят в народе: «двигатель работает на угар». В результате снижает его мощность, увеличивается расход топлива и самого масла. В конце концов, когда масло полностью закончится двигатель может заклинить, что приведет к выходу техники из строя.

Особенности радиаторов для спецтехники

Для охлаждения частей спецтехники специальные системы, основу которых составляет сам радиатор, а тепло отводится от деталей машины с помощью специального контура, по которому циркулирует охлаждающая жидкость: масло, антифриз или тосол.

При этом в спецтехнике применяется система охлаждения рекуперативного типа, которая предотвращает загрязнение циркулирующей жидкости и при этом обеспечивает ее быстрое охлаждение. Как правило, тепло в подобных двигателях отводится с помощью масла или антифриза, которые, в свою очередь, охлаждаются водой в специальном отсеке или непосредственно в радиаторе с помощью медных или латунных пластин. Далее тепло отводится от радиатора сразу в атмосферу с помощью вентиляторов.

Поскольку объем отводимого тепла довольно большой, то все процессы по охлаждению имеют довольно большой цикл и низкую скорость. Из-за этого радиаторы спецтехники имеют довольно большие габариты и занимают много места.

Основные требования, которые предъявляются к радиаторам спецтехники

Радиатор трактора или самосвала должен отвечать повышенным требованиям в отличие от обычной системы охлаждения автомобиля.

К нему предъявляются такие требования:

• Он должен быть простым в монтаже и демонтаже
• Должен быть удобным в ремонте
• Система охлаждения должна справляться с повышенными нагрузками
• Она должна работать в сильный мороз и пре высокой жаре
• Жидкость в системе охлаждения должна легко заменяться

Подобным требованиям отвечают прежде всего радиатор JCB. Именно поэтому его стараются установить на спецтехнику, даже взамен штатного радиатора.

Конструктивные особенности радиатора

Радиаторы JCB и другие подобные агрегаты для спецтехники бывают как моноблочные, так и секционные. Секционный тип при этом наиболее предпочтителен, так как такой агрегат легко подвергается модернизации. При этом радиаторы различаются по типу охлаждающей жидкости

• Масляные
• Водные
• Комбинированные или масловоздушные

Комбинированные радиаторы, как правило, изготавливаются под заказ и сочетают в себе работу нескольких вентиляторов, масляного контура и водного теплообменника. Такой тип радиатора дает наиболее быстрое охлаждение и надежную работу.