Рейтинг@Mail.ru
РД-93.010.00-КТН-114-07 Правила производства и приемки строительно-монтажных работ | ПТО

Архивы

СХЕМЫ АВТОКАД

Схемы автокад

ВСН 012-88

ВСН012-88

Рубрики

РД-93.010.00-КТН-114-07 Правила производства и приемки строительно-монтажных работ

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

МАГИСТРАЛЬНЫЕ НЕФТЕПРОВОДЫ

Правила производства и приемки

строительно-монтажных работ

Предисловие

  • ДОКУМЕНТ РАЗРАБОТАН открытым акционерным обществом «Инжиниринговая нефтегазовая компания – Всероссийский научно-исследовательский институт по строительству и эксплуатации трубопроводов, объектов ТЭК» – ОАО ВНИИСТ,
    ООО «Институт ВНИИСТ»
  • УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом ОАО «АК «Транснефть»
    от « » 200   г. №
  • ДАТА ВВЕДЕНИЯ с « » 200   г.
  • ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
  • Срок ДЕЙСТВИЯ – до замены (отмены)
  • Оригинал документа хранится в службе нормирования и технического регулирования ОАО «АК «Транснефть»
  • Документ входит в состав отраслевого информационного фонда
    ОАО «АК «Транснефть»
  • Аннотация

Настоящий Руководящий документ (РД) является нормативным документом
ОАО «АК «Транснефть». Документ устанавливает правила производства и приемки строительно-монтажных работ при сооружении, реконструкции и расширении линейной части магистральных нефтепроводов. Содержит общие требования к производству работ, включая: подготовительные работы, земляные работы, транспортирование и хранение труб и других изделий и материалов, сборку и сварку трубопроводов, нанесение защитных покрытий на трубопроводы, укладку трубопроводов, балластировку и закрепление трубопроводов, а также требования к производству работ при строительстве переходов нефтепроводов через естественные и искусственные преграды, при строительстве трубопроводов в особых природных условиях, в охранных зонах действующих коммуникаций, при сооружении средств электрохимической защиты, очистке полости, профилеметрии и испытании трубопроводов, строительстве линий технологической связи, монтаже электроустановок, монтаже систем автоматизации и телемеханизации, контроле качества строительства, послестроительной дефектоскопии, приемке и вводе в эксплуатацию законченных строительством объектов, охране труда и окружающей среды при строительстве.

Информация об изменениях к настоящему документу, текст изменения, а также информация о статусе документа может быть получена в отраслевом информационном фонде (www.vniist.ru;ntd@vniist.ru)

Содержание

1  Область применения………………………………………………………………………………………………………. 1

2  Нормативные ссылки……………………………………………………………………………………………………… 2

3  Термины и определения…………………………………………………………………………………………………. 8

4  Обозначения и сокращения…………………………………………………………………………………………… 15

5  Общие положения………………………………………………………………………………………………………… 17

6  Подготовительные работы……………………………………………………………………………………………. 21

7  Земляные работы………………………………………………………………………………………………………….. 28

7.1 Требования к выполнению земляных работ…………………………………………………………….. 28

7.2 Выполнение земляных работ в горных условиях…………………………………………………….. 35

7.3 Земляные работы в многолетнемерзлых грунтах……………………………………………………… 39

7.4 Земляные работы на заболоченных участках…………………………………………………………… 41

7.5 Земляные работы на переходах через водные преграды…………………………………………… 42

7.6 Рекультивация земель……………………………………………………………………………………………… 46

8  Транспортирование и хранение труб, соединительных деталей и
других изделий и материалов……………………………………………………………………………………….. 49

9  Сборка и сварка трубопроводов……………………………………………………………………………………. 56

10   Нанесение защитных покрытий на трубопроводы……………………………………………………… 66

10.1 Противокоррозионная защита трубопроводов……………………………………………………….. 66

10.2 Тепловая изоляция трубопроводов………………………………………………………………………… 67

11   Укладка трубопроводов……………………………………………………………………………………………… 69

12   Балластировка и закрепление трубопроводов…………………………………………………………….. 71

13   Строительство переходов нефтепроводов через естественные и
искусственные преграды………………………………………………………………………………………………. 73

13.1 Строительство подводных переходов……………………………………………………………………. 73

13.2 Строительство переходов под автомобильными и железными дорогами……………….. 73

13.3 Переходы через подземные и наземные коммуникации…………………………………………. 84

14   Строительство трубопроводов в особых природных условиях……………………………………. 86

14.1 Строительство трубопроводов в болотистой и обводненной местностях……………….. 86

14.2 Строительство трубопроводов в горных условиях…………………………………………………. 87

14.3 Строительство трубопроводов в районах распространения
многолетнемерзлых и просадочных грунтов………………………………………………………………… 88

14.4 Строительство трубопроводов в барханных песках и
на поливных землях и сорах…………………………………………………………………………………………. 90

14.5 Строительство трубопроводов в сейсмических районах………………………………………… 91

14.6 Строительство трубопроводов в тоннелях и микротоннелях………………………………….. 93

14.7 Строительство надземных переходов и надземных трубопроводов………………………… 95

15   Строительство в охранных зонах действующих коммуникаций…………………………………. 97

16   Сооружение средств электрохимической защиты……………………………………………………… 101

17   Очистка полости, профилеметрия и испытание трубопроводов………………………………… 106

17.1 Очистка полости трубопровода…………………………………………………………………………… 106

17.2 Производство работ по профилеметрии………………………………………………………………. 108

17.3 Испытание трубопроводов………………………………………………………………………………….. 109

17.4 Удаление воды из трубопровода и ее утилизация………………………………………………… 118

18   Строительство линий технологической связи…………………………………………………………… 121

19   Монтаж электроустановок……………………………………………………………………………………….. 125

19.1 Общие положения……………………………………………………………………………………………….. 125

19.2 Электромонтажные работы…………………………………………………………………………………. 125

20   Монтаж систем автоматизации и телемеханизации…………………………………………………… 128

21   Контроль качества строительства……………………………………………………………………………… 129

21.1 Входной контроль материалов и оборудования……………………………………………………. 129

21.2 Контроль качества подготовительных работ………………………………………………………… 130

21.3 Контроль качества земляных работ……………………………………………………………………… 131

21.4 Контроль качества сварки……………………………………………………………………………………. 132

21.5 Контроль качества изоляционных покрытий……………………………………………………….. 133

21.6 Контроль качества электромонтажных работ……………………………………………………….. 134

22   Приемка и ввод в эксплуатацию законченных строительством объектов………………….. 135

23   Охрана труда……………………………………………………………………………………………………………. 136

24   Охрана окружающей среды при строительстве…………………………………………………………. 147

25   Послестроительная дефектоскопия…………………………………………………………………………… 150

Библиография………………………………………………………………………………………………………………… 154
Введение

Руководящий документ «Магистральные нефтепроводы. Правила производства и приемки строительно-монтажных работ» разработан с целью обновления и совершенствования нормативной базы по строительству магистральных нефтепроводов.

Настоящий документ базируется на СНиП 2.05.06-85*, СНиП III-42-80* и
РД-23.040.00-КТН-110-07, гармонизирован с документами федеральных органов исполнительной власти и нормативными документами ОАО «АК «Транснефть».

При подготовке настоящего документа учтен передовой отечественный и зарубежный опыт строительства магистральных трубопроводов.

1   Область применения

  • Настоящий документ устанавливает правила производства и приемки строительно-монтажных работ при строительстве новых, реконструкции и расширении линейной части действующих магистральных нефтепроводов.
  • Настоящий документ распространяется на нефтепроводы условным диаметром до 1200 мм включительно при однониточной их прокладке и прокладке в технических коридорах.
  • Настоящий документ должен применяться инжиниринговыми, проектными и строительными организациями при разработке проектно-сметной документации, проекта(ов) организации строительства, проекта(ов) производства работ и выполнении строительно-монтажных работ на линейной части магистральных нефтепроводов, а также при осуществлении технического надзора за строительством.
  • Настоящий документ не распространяется на строительство промысловых трубопроводов, технологических трубопроводов НПС и резервуарных парков, а так же строительство магистральных нефтепроводов в морских акваториях.

2   Нормативные ссылки

В настоящем нормативном документе приведены ссылки на следующие документы:

ГОСТ 12.1.046-85 Система стандартов безопасности труда. Строительство. Нормы освещения строительных площадок

ГОСТ 12.3.009-76* Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности

ГОСТ 7512-82* Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Радиографический метод

ГОСТ 14782-86 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые

ГОСТ 18442-80* Контроль неразрушающий. Капиллярные методы. Общие требования

ГОСТ 21105-87 Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод. Общие требования

ГОСТ 23407-78 Ограждения инвентарных строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия

ГОСТ 24950-81 Отводы гнутые и вставки кривые на поворотах линейной части стальных магистральных трубопроводов. Технические условия

ГОСТ 25100-95 Грунты. Классификация

ГОСТ Р 51164-98 Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии

ГОСТ Р 51872-2002 Документация исполнительная геодезическая. Правила выполнения

СНиП 22-02-2003 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения

СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах

СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги

СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве

СНиП 3.01.04-87 Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения

СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты

СНиП 3.05.03-85 Тепловые сети

СНиП 3.05.07-85 Системы автоматизации

СНиП III-44-77 Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены

СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие положения

СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство

СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные

СН 452-73 Нормы отвода земель для магистральных трубопроводов

СП 11-110-99 Авторский надзор за строительством зданий и сооружений

ПБ 03-273-99 Правила аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства

ПБ 03-372-00 Правила аттестации и основные требования к лабораториям неразрушающего контроля

ПБ 03-428-02 Правила безопасности при строительстве подземных сооружений

ПБ 03-440-02 Правила аттестации персонала в области неразрушающего контроля

ПБ 08-624-03 Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности

ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

ПБ 13-407-01 Единые правила безопасности при взрывных работах

ПОТ РМ-027-2003 Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте

ППБ 01-03 Правила пожарной безопасности в Российской Федерации

Правила устройства электроустановок (ПУЭ). Издание 7 от 01.07.2000 г.

ПЭЭП-2003 Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденные Минэнерго РФ, приказ от 13.01.03 №6

ВСН 31-81 Инструкция по производству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводов Министерства нефтяной промышленности

ВСН 51-1.15-004-97 Инструкция по проектированию и строительству волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) газопроводов

ВСН 137-89 Проектирование, строительство и содержание зимних автомобильных дорог в условиях Сибири и Северо-востока СССР, утвержденные Минтрансстрой 04.09.1989 г.

РД-03.120.10-КТН-038-07 Требования к подрядным организациям в системе
ОАО «АК «Транснефть»

РД 03-485-02 Положение о порядке выдачи разрешений на применение технических устройств на опасных производственных объектах

РД 03-495-2002 Технологический регламент проведения аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства

РД 03-613-03 Порядок применения сварочных материалов при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств для опасных производственных объектов

РД 03-614-03 Порядок применения сварочного оборудования при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств для опасных производственных объектов

РД 03-615-03 Порядок применения сварочных технологий при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств для опасных производственных объектов

РД-23.040.00-КТН-110-07 Магистральные нефтепроводы. Нормы проектирования

РД-04.00-45.21.30-КТН-001-2-03 Инструкция по технологии ремонта мест повреждений заводских покрытий труб (полиэтиленового, полипропиленового, эпоксидного) на действующих нефтепроводах

РД-05.00-45.21.30-КТН-006-1-04 Строительство подводных переходов нефтепроводов способом наклонно-направленного бурения

РД-05.00-45.21.30-КТН-007-1-05 Ведомственные строительные нормы и правила по использованию балластирующих устройств при проектировании и строительстве магистральных нефтепроводов

РД-05.00-45.21.30-КТН-014-1-05 Магистральный нефтепровод. Тепловая изоляция. Общие технические требования

РД-06.02-72.60.00-КТН-059-1-05 Автоматизация и телемеханизация магистральных нефтепроводов. Основные положения

РД-08.00-60.30.00-КТН-046-1-05 Неразрушающий контроль сварных соединений при строительстве и ремонте магистральных нефтепроводов

РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05 Сварка при строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов

РД-10.00-60.30.00-КТН-004-1-05 Требования к оформлению разрешений Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на применение технических устройств на объектах магистрального нефтепроводного транспорта

РД-13.220.00-КТН-575-06 Правила пожарной безопасности на объектах МН ОАО “АК “Транснефть” и дочерних акционерных обществ

РД-16.01-60.30.00-КТН-001-1-05 Нормы проектирования узлов запуска, пропуска и приема средств очистки и диагностики магистральных нефтепроводов

РД-16.01-60.30.00-КТН-068-1-05 Правила технической диагностики нефтепроводов при приемке после строительства и в процессе эксплуатации

РД-16.01-74.20.13-КТН-073-1-05 Подводные переходы магистральных нефтепроводов. Выборочный ремонт дефектов. Типовые проектные решения

РД-16.01-60.30.00-КТН-103-1-05 Гидравлические испытания вновь построенных и эксплуатируемых нефтепроводов

РД-17.01-60.30.00-КТН-007-1-04 Инструкция по контролю состояния изоляции магистральных нефтепроводов методом катодной поляризации

РД-20.02-45.21.30-КТН-001-1-05 Положение о формировании приемо-сдаточной документации на объектах ОАО «АК «Транснефть»

РД-20.02-74.20.11-КТН-011-1-05 Проектирование и строительство нефтепроводов в тоннелях

РД-25.160.01-КТН-483-06 Дополнительные требования к аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства, допускаемых к работам на объектах системы магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть»

РД-91.200.00-КТН-184-06 Инструкция по изоляции стыков труб с заводской тепловой изоляцией из ППУ в трассовых условиях

РД-91.010.30-КТН-136-06 Положение по разработке проектов организации строительства, объектных проектов организации строительства (в составе проектной документации) и проектов производства работ (в составе производственно-технологической документации) для строительства и капитального ремонта объектов магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть»

РД-91.020.00-КТН-149-06 Нормы проектирования электрохимической защиты трубопроводов и сооружений НПС

РД-91.200.00-КТН-139-06 Инструкция по производству работ с использованием труб с заводским теплоизоляционным покрытием: погрузочно-разгрузочные работы, железнодорожные и автомобильные перевозки, складирование и хранение, укладка в траншею, монтаж на надземных опорах. Технические требования и оснащенность

РД 153-34.0-03.150-00 (ПОТ РМ-016-2001) Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок

РД 153-34.0-03.702-99 Инструкция по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве

РД 153-34.3-03.285-2002 Правила безопасности при строительстве линий электропередачи и производстве электромонтажных работ

РД 153-39.4-056-00 Правила технической эксплуатации магистральных нефтепроводов

РД 153-39.4Р-128-2002 Инженерные изыскания для строительства магистральных нефтепроводов

РД-1390-001-2001 Инструкция по технологии ремонта мест повреждений заводского полиэтиленового покрытия труб

ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-003-1-03 Технические требования на заводское полипропиленовое покрытие труб

ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-004-1-03 Технические требования на заводское эпоксидное покрытие труб

ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-005-1-03 Технические требования на заводское полиэтиленовое покрытие труб

ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-006-1-03 Технические требования на наружное антикоррозионное покрытие фасонных соединительных деталей и задвижек трубопроводов

ОТТ-04.00-45.21.30-КТН-002-1-03 Технические требования на наружные антикоррозионные покрытия на основе термоусаживающихся полимерных лент, предназначенные для изоляции сварных стыков магистральных нефтепроводов и отводов от них

ОТТ-08.00-60.30.00-КТН-013-1-04 Общие технические требования на нефтепроводные трубы большого диаметра

ОТТ-08.00-60.30.00-КТН-036-1-05 Магистральный нефтепровод. Соединительные детали. Общие технические требования

ОТТ-16.01-60.30.00-КТН-002-1-05 Переходы магистральных нефтепроводов через водные преграды. Общие технические требования к проектированию

СТТ-08.00-60.30.00-КТН-021-1-05 Арматура запорная на номинальное давление до
PN 150. Специальные технические требования

ОР-06.02-72.60.00-КТН-081-1-05 Положение о порядке организации и производства работ по реконструкции и вводу в эксплуатацию систем автоматики НПС (ЛПДС, нефтебаз) и РП ОАО «АК «Транснефть»

ОР-13.01-45.21.30-КТН-004-2-02 Регламент по вырезке и врезке «катушек», соединительных деталей, заглушек, запорной и регулирующей арматуры и подключению участков магистральных нефтепроводов (РД 153-39.4-130-2002*)

ОР-16.01-33.30.90-КТН-003-1-05 Регламент планирования работ по монтажу и пуско-наладке систем АСУ ТП НПС

ОР-16.01-60.30.00-КТН-012-1-04 Регламент по очистке и испытанию нефтепроводов на прочность и герметичность после завершения строительно-монтажных работ

ОР-19.100.00-КТН-047-06 Регламент внутритрубной диагностики магистральных нефтепроводов

ОР-20.02-74.20.11-КТН-008-1-05 Правила приемки в эксплуатацию объектов магистральных нефтепроводов, законченных строительством

ОР-91.200.00-КТН-253-06 Регламент приемки скрытых работ. Состав работ, оформление соответствующей документации на объектах МН

3   Термины и определения

В настоящем документе применены следующие термины с соответствующими определениями:

  • акт-допуск: Письменное разрешение на производство строительно-монтажных работ на территории действующего предприятия или в охранной зоне трубопровода, оформляемое заказчиком, генподрядчиком и эксплуатирующей организацией.
  • аттестация технологии производственная: Практическое подтверждение того, что организация (подрядчик), занимающаяся изготовлением, монтажом, ремонтом или реконструкцией технических устройств, оборудования и сооружений, применяемых на опасных производственных объектах, обладает техническими, организационными возможностями и квалифицированными кадрами для производства работ по аттестуемой технологии.
  • безопасные условия труда: Состояние условий труда, при которых воздействие на работающего вредных и (или) опасных производственных факторов исключено или воздействие вредных производственных факторов не превышает предельно допустимых значений.
  • берма траншеи: Полоса земли, прилегающая к бровке траншеи.
  • бровка траншеи: Линия пересечения стенки траншеи с поверхностью земли.
  • вдольтрассовая воздушная линия: Воздушная (воздушная с кабельными вставками) линия электропередачи, используемая для обеспечения электрической энергией средств ЭХЗ и электрооборудования линейной части магистральных нефтепроводов.
  • вдольтрассовая дорога: Временная дорога, проходящая либо по строительной полосе, либо в непосредственной близости от нее, предназначена для транспортировки труб, балластных грузов, грунта, технологического оборудования, материалов, горюче-смазочных материалов, техники, людей.
  • вмятина: Местное уменьшение проходного сечения трубы без излома оси нефтепровода, возникшее в результате механического воздействия на стенку трубы.
  • воздушная линия под наведенным напряжением: ВЛ, которая проходит по всей длине или на отдельных участках вблизи действующих ВЛ или вблизи контактной сети электрифицированной железной дороги переменного тока и на отключенных проводах которой при различных схемах их заземления (а также при отсутствии заземлений) и при наибольшем рабочем токе действующих ВЛ (контактной сети) наводится напряжение более 25 В.
  • врезка прямая: Специальное сварное соединение, выполняемое в процессе строительства или ремонта нефтепровода и непосредственно соединяющее основную трубу и ответвление от нее.
  • гофры: Уменьшение проходного сечения трубы, сопровождающееся чередующимися поперечными выпуклостями и вогнутостями стенки, в результате потери устойчивости от поперечного изгиба с изломом оси нефтепровода.
  • давление заводское Рзав: Гарантированное заводом испытательное давление без учета осевого подпора, указанное в технических условиях на трубы.
  • давление рабочее (нормативное) Рраб: Наибольшее избыточное давление в данной точке трубопровода на всех штатных (проектных, предусмотренных проектом) стационарных режимах перекачки.
  • дефектоскопия послестроительная: Комплексная проверка технического состояния построенного трубопровода.
  • диаметр номинальный наружный Dн: Наружный диаметр трубы, указанный в ее сертификате.
  • диаметр условный D: Установленный нормативами ряд чисел, каждому из которых соответствует фактический диаметр трубы; (например: условный – 1200 мм, фактический – 1220 мм).
  • задел технологический (для линейной части магистрального нефтепровода): Линейное опережение (в единицах длины) предыдущей технологической операции, необходимое для выполнения последующей технологической операции.
  • задир: Дефект поверхности в виде произвольно расположенных углублений различной формы, образовавшихся вследствие повреждения и ударов поверхности при транспортировании, правке, складировании и других операциях (с уменьшением толщины стенки трубы).
  • заземление: Преднамеренное электрическое соединение какой-либо точки системы электроустановки или оборудования с заземляющим устройством.
  • заземлитель: Проводник или совокупность металлически соединенных проводников, находящихся в соприкосновении с землей или ее эквивалентом.
  • захлест: Кольцевой стык, соединяющий плети после их укладки в проектное положение.
  • изгиб упругий: Изменение направления оси нефтепровода (в вертикальной или горизонтальной плоскостях) без использования отводов.
  • катушка: Часть отрезанной трубы длиной более 250 мм, ввариваемая в нефтепровод с помощью двух кольцевых стыков или вырезаемая из нефтепровода с помощью двух кольцевых резов.
  • кольцо переходное: Часть трубы, длиной не менее 250 мм, с кромками, обработанными под толщину стенок и разделки кромок соединяемых элементов трубопровода (разнотолщинных труб, отводов, тройников, запорной арматуры).
  • коридор технический: Полоса местности, по которой проложены коммуникации (трубопроводы, кабели, линии электропередач и др.) с частично совпадающими или соприкасающимися полосами отвода или охранными зонами этих коммуникаций.
  • курумы: Скопления крупнообломочного материала, перемещающегося вниз по склонам под действием силы тяжести в результате процессов морозного пучения.
  • лавины снежные: Сосредоточенное движение больших масс снега, падающих или соскальзывающих с горных склонов в виде сплошного тела (мокрые лавины) или распыленного снега (сухие лавины).
  • местность горная: Участок земной поверхности, имеющий резко расчлененный рельеф с горами, хребтами, лощинами, оврагами, характеризующимися большими колебаниями высот (в пределах более 200 м) и простирающимися на большие расстояния. От прилегающей равнинной местности (с колебаниями высот в пределах 200 м) горная местность ограничена линией подошвы склона, имеющего крутизну свыше 6º.
  • микротоннелирование: Автоматизированная проходка тоннеля с продавливанием трубной конструкции, применяемой в качестве обделки, выполняемая без присутствия людей в выработке.
  • микротоннель: Тоннель, не обеспечивающий доступ людей и техники для обслуживания, из-за недостаточного свободного пространства.
  • наряд-допуск (наряд): Задание на производство работ, оформленное на специальном бланке установленной формы и определяющее содержание работ, место их проведения, время начала и окончания, условия безопасности, состав бригады и лиц, ответственных за безопасное выполнение работ.
  • обвалы: Отрыв масс горных пород склонов, бортов и их падение вниз под влиянием силы тяжести с опрокидыванием и перекатыванием без воздействия воды.
  • оползни: Смещение горных пород со склонов, бортов карьеров, строительных выемок под действием их веса. Различают оползни выдавливания, оползни соскальзывания, оползни внезапного разжижения, оползни выплывания, оползни течения.
  • опасная зона: Пространство, в котором возможно воздействие на работающего опасного и (или) вредного производственного фактора.
  • охранная зона воздушных линий:
  • охранной зоной вдоль воздушных линий электропередачи является участок земли и пространства, заключенный между вертикальными плоскостями, проходящими через параллельные прямые, отстоящие от крайних проводов (при неотклоненном их положении) на расстоянии, для ВЛ напряжением:

до 1 кВ             –   2 м

от 1 до 20 кВ   – 10 м

35 кВ                – 15 м

110 кВ              – 20 м

150, 220 кВ      – 25 м

  • зона вдоль переходов ВЛ через водоемы (реки, каналы, озера и др.) в виде воздушного пространства над водой вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии от крайних проводов при неотклоненном их положении для судоходных водоемов на расстоянии 100 м, для несудоходных – на расстоянии, предусмотренном для установления охранных зон вдоль ВЛ, проходящих по суше.
    • охранная зона кабельных линий электропередач и кабельных линий связи: Участок земли вдоль подземных КЛ, ограниченный вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии от крайних кабелей на расстоянии 1 м для КЛ и 2 м для КЛС, а для КЛ напряжением до 1000 В, проходящих в городах под тротуарами, на расстоянии 0,6 и 1,0 м в сторону проезжей части улицы и противоположную сторону соответственно.
    • охранная зона магистрального трубопровода: Территория или акватория, прилегающие к магистральному трубопроводу и его сооружениям, с ограниченным режимом хозяйственной деятельности (землепользования) в границах этих зон в целях обеспечения безопасной эксплуатации трубопровода и его сооружений.
    • плеть трубная: Часть трубопровода, состоящая из сваренных встык трубных секций.
    • плоскость изгиба нейтральная: Плоскость симметрии в продольном сечении трубы (секции), в которой при гибке нормальные напряжения (растяжения/сжатия) отсутствуют.
    • подъездная дорога: Временная дорога, являющаяся ответвлением вдольтрассовой дороги, связывающая строящийся трубопровод с пунктами перевалки труб, строительных материалов, оборудования, техники с жилыми городками, трубозаготовительными базами, карьерами грунта и др.
    • поток специализированный: Совокупность технических и людских ресурсов, выполняющих определенный вид работ или технологический процесс.
    • поточный метод строительства: Непрерывное и равномерное производство строительно-монтажных работ, основанное на расчленении общего производственного процесса на специализированные, разделении труда, совмещении отдельных видов работ и обеспечении ритмичности их выполнения.
    • пункт контроля и управления; ПКУ: Оборудование телемеханики, предназначенное для дистанционного контроля и управления «положением» задвижек и иного оборудования линейной части нефтепроводов. Блок боксы ПКУ размещены на трассе нефтепроводов у узлов задвижек.
    • работы верхолазные: Работы, выполняемые на высоте более 5 м от поверхности земли, перекрытия или рабочего настила, над которыми производятся работы непосредственно с конструкциями или оборудованием при их монтаже или ремонте, при этом основным средством, предохраняющим рабочих от падения, является предохранительный пояс.
    • работы зимние: Строительно-монтажные работы, выполняемые в периоды года с отрицательной температурой воздуха и требующие проведения специальных мероприятий по защите от низких температур.
    • работы пусконаладочные: Комплекс мероприятий и работ, выполняемых в период подготовки и проведения индивидуальных испытаний и комплексного опробования перед приемкой и пуском объекта в эксплуатацию.
    • разрыв технологический: Участок между несоединенными частями одного трубопровода (где плети не соединены между собой), на котором обеспечивается перемещение (податливость) несоединенных плетей для монтажа и укладки трубопровода в проектное положение.
    • реконструкция объекта: Комплекс работ по переустройству существующих сооружений, связанный с изменением основных технико-экономических показателей (диаметра и толщины стенки трубопровода, рабочего давления, количества ниток, количества наносных агрегатов НПС, пропускной способности и др.) или его назначения, а также улучшением условий труда и охраны окружающей среды.
    • секция трубная: Модуль, состоящий из сваренных встык двух, или трех труб.
    • сели: Процесс изливания с огромной скоростью грязекаменных потоков, насыщенных твердым материалом, возникающих при выпадении обильных дождей или интенсивном таянии снега в предгорных и горных районах. Различают связные и текучие сели.
    • стыки: Гарантийный – кольцевой стык, соединяющий испытанные участки, свариваемый по специальной технологии и не подвергающийся испытанию внутренним давлением; замыкающий–кольцевой стык, соединяющий участки нефтепровода при расчетной температуре; допускной–стык, сваренный для аттестации сварщика на допуск к выполнению определенных сварочных работ; приемочный – стык, сваренный при испытании технологии сварки.
    • термокарст: Процесс оттаивания льдистых грунтов, подземного льда, сопровождающийся их осадкой и образованием понижений рельефа.
    • технический надзор: Надзор за качеством строительства, осуществляемый заказчиком силами, привлекаемой по договору специализированной организации, включая функции приемки выполненных строительно-монтажных и других работ.
    • технологический проезд: Обустроенная полоса рядом с осью трубопровода, служащая для прохождения механизированных колонн и бригад при выполнении ими строительно-монтажных операций.
    • тоннель: Протяженное подземное сооружение, предназначенное для прокладки нефтепроводов и сопутствующих коммуникаций, обеспечивающее доступ людей и техники для их обслуживания.
    • трасса нефтепровода: Положение оси нефтепровода, определяемое на местности ее проекциями в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
    • участок трубопровода: Часть трубопровода, определяемая указанными границами (км, ПК, технологические узлы и т.п.).
    • ширина полосы отвода земли (строительная полоса): Ширина полосы земли по трассе нефтепровода, отведенная для производства строительно-монтажных и транспортных работ на период строительства. Полоса состоит из трех зон – зоны земляных работ, зоны монтажных работ и зоны транспортных работ.
    • ширина монтажно-транспортной полосы: Ширина полосы, включающая зону монтажных и транспортных работ.
    • электроустановка действующая: Электроустановка или ее часть, которая находятся под напряжением, либо на которую напряжение может быть подано включением коммутационных аппаратов.

4   Обозначения и сокращения

В настоящем документе приняты следующие сокращения:

ВИК – визуальный измерительный контроль;

ВИП – внутритрубные инспекционные приборы;

ВЛ – воздушная линия;

ВТД – внутритрубная дефектоскопия;

ДДК – дополнительный дефектоскопический контроль;

КИП – контрольно-измерительные приборы;

КЛ – кабельная линия;

КППСОД – камера пуска и приема СОД

ЛПДС – линейная производственно-диспетчерская станция;

ЛЭП – линия электропередачи;

ММГ – многолетнемерзлые грунты;

МН – магистральный нефтепровод;

МТ – микротоннелирование;

ННБ – наклонно-направленное бурение;

НПС – насосно-перекачивающая станция;

НРП – необслуживаемый регенерационный пункт;

НТД – нормативно-техническая документация;

НУП – необслуживаемый усилительный пункт;

ОПОС – объектный проект организации строительства;

ОТК – отдел технического контроля;

ОУ – очистительные устройства;

ПОС – проект организации строительства;

ППМН – подводный переход магистрального нефтепровода;

ППР – проект производства работ;

ПСД – проектно-сметная документация;

ПУЭ – правила устройства электроустановок;

РД – руководящий документ;

РРЛ – радиорелейная линия;

СМР – строительно-монтажные работы;

СОД – средства очистки и диагностики;

СТТ – специальные технические требования;

ТУ – технические условия;

ЭКУ – элементарный кабельный участок;

ЭХЗ – электрохимическая защита.

 

 

5   Общие положения

  • Для нового строительства, реконструкции или расширения действующих магистральных нефтепроводов при наличии рабочего проекта, имеющего положительное заключение государственной экспертизы, следует оформить разрешение на строительство, выдаваемое заказчику (застройщику, инвестору) компетентными органами исполнительной власти (инспекциями госархстройнадзора) в соответствии с положениями, установленными статьей 51 Градостроительного Кодекса Российской Федерации [1] и правилами выдачи разрешений на строительство, утвержденными Правительством Российской Федерации [2].
  • При производстве и приемке работ по строительству магистральных трубопроводов должны соблюдаться требования СНиП 3.01.03, СНиП 3.01.04, СНиП 12-03, СНиП 12-04 и требования настоящего документа.

Ширина полосы отвода земель для строительства трубопроводов должна определяться в соответствии с федеральными нормами отвода земель – СН 452-73, нормами отвода земель для электрических сетей [3] и ПУЭ (7 издание).

  • Подрядные строительно-монтажные организации должны отвечать требованиям РД-03.120.10-КТН-038-07, иметь документы в соответствии с регламентами по сооружению новых, реконструкции и расширению действующих трубопроводов и сертификаты системы добровольной сертификации «Транссерт».

При производстве строительно-монтажных работ должен осуществляться производственный контроль качества работ силами строительной организации, включающий входной контроль строительных конструкций, изделий, материалов, устройств, оборудования и операционный контроль строительных процессов.

Персонал, занимающийся производственным контролем качества работ, должен иметь соответствующую квалификацию, подтверждаемую удостоверениями установленной формы.

Перед началом строительства трубопровода планируемые к использованию основные технологические процессы должны пройти производственную аттестацию.

Использование неаттестованных технологий: сварки, нанесения антикоррозионной и тепловой изоляции, изготовления отводов холодного гнутья и других процессов, не допускается.

Производственная аттестация технологий сварки должна проводиться аттестационными центрами системы аттестации сварочных технологий на основании заявок организаций-подрядчиков, выполняющих сварочные работы при строительстве, реконструкции или расширении магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть», в соответствии с требованиями РД -08.00-60.30.00-КТН-050-1-05 и РД 03-615-03.

Производственные аттестации технологий: нанесения антикоррозионной и тепловой изоляции, холодного гнутья труб для изготовления отводов, и других – должна проводиться в соответствии с требованиями специальных инструкций, утверждаемых
ОАО «АК «Транснефть». При этом в состав аттестационной комиссии должны входить:

  • представитель Заказчика (ОАО МН);
  • представитель организации, привлеченной Заказчиком, для управления проектированием и строительством объекта;
  • представитель организации-подрядчика (руководитель работ, назначенный приказом организации);
  • представитель технического надзора заказчика.
  • Строительство трубопроводов должно вестись поточными методами, обеспечивающими выполнение всех работ в технологической последовательности, регламентированной организационно-технологической документацией (ПОС, ППР).

Число комплексных технологических потоков, границы их работы и сроки производства отдельных видов работ принимаются в соответствии с ПОС.

Структура и содержание ППР должны удовлетворять требованиям
РД-91.010.30-КТН-136-06 и «Инструкции по разработке проектов производства работ по строительству нефтегазопродуктопроводов» [4].

Строительство трубопроводов должно выполняться с использованием труб и трубных деталей с заводским антикоррозионным покрытием, труб и деталей с тепловой изоляцией заводского нанесения, запорных и других технологических узлов (колодцы, КИП, узлы СОД, тройники и др.) в блочном исполнении, выполненных по типовым проектам.

  • Оформление исполнительной производственной документации, включая акты освидетельствования скрытых работ, должно производиться в соответствии с
    РД-20.02-45.21.30-КТН-001-1-05 и ОР-91.200.00-КТН-253-06.
  • Комплексный контроль качества строительно-монтажных работ должен осуществляться в соответствии с установленными требованиями ОАО «АК «Транснефть». Производственный контроль качества СМР производиться строительно-монтажной организацией и привлекаемыми организациями, имеющими соответствующие права и аттестованными в соответствии с правилами ПБ 03-372-00.

Контроль качества сварных монтажных соединений (швов) трубопроводов должен производиться лабораториями неразрушающего контроля, аттестованными в соответствии с ПБ 03-372-00.

Специалисты, производящие неразрушающий контроль качества должны быть аттестованы в соответствии с ПБ 03-440-02.

  • Технический надзор должна осуществлять специализированная организация, привлеченная заказчиком (застройщиком).

Представители технического надзора заказчика должны осуществлять приемку скрытых работ, промежуточных этапов строительства и ответственных конструкций (переходы через естественные и искусственные преграды, узлы задвижек, узлы пуска и приема внутритрубных устройств и др.) с оформлением отдельных актов приемки согласно РД-20.02-45.21.30-КТН-001-1-05.

  • Применение материалов, изделий, технологического оборудования и других технических устройств, на которые отсутствуют сертификаты, паспорта и другие документы, подтверждающие их параметры и качество, не допускается.

Применение новых отечественных или любых импортных технических устройств, вошедших в номенклатурный перечень РД-10.00-60.30.00-КТН-004-1-05 (раздел 9), допускается при наличии разрешения Ростехнадзора на их применение на объектах магистральных нефтепроводов, оформленного в соответствии с требованиями РД 03-485-02 и РД-10.00-60.30.00-КТН-004-1-05.

Применение материалов и оборудования разрешается при условии включения технических условий производителей продукции в «Реестр ТУ и ТТ» на основные виды материалов и оборудования, закупаемых группой компаний «Транснефть», а также при наличии действующего сертификата системы добровольной сертификации продукции «Транссерт» (или разрешение на применение Ростехнадзора при разовой поставке).

Замена предусмотренных проектом материалов, изделий, конструкций, грунтов, входящих в состав конструкции сооружаемого трубопровода или его основания, не допускается без согласования с проектной организацией и заказчиком.

5.9 По окончании строительства до приемки в эксплуатацию вновь построенных магистральных нефтепроводов, а также участков нефтепроводов, завершенных реконструкцией или расширением, подрядчик должен подготовить топографические материалы фактического положения трубопроводов (исполнительная съемка), оформленные в соответствии с ГОСТ Р 51872. Материалы должны включать исполнительные генпланы и профили, подписанные исполнителем, ответственным производителем работ по объекту, руководителем строительно-монтажной организации. Материалы представляются заказчику для передачи в комитеты по земельным ресурсам и землеустройству местных органов исполнительной власти для нанесения на кадастровые карты района.

 

6   Подготовительные работы

  • Подготовка к строительству трубопровода должна включать три этапа:
    • общая организационно-техническая подготовка к строительству;
    • инженерная подготовка к строительству;
    • подготовительные работы на объекте.
  • Общая организационно-техническая подготовка к строительству трубопровода должна выполняться заказчиком и строительной организацией и включать:
    • оформление разрешительной документации согласно перечня, приведенного в
      РД-20.02-45.21.30-КТН-001-1-05 (раздел 6);
    • подготовку и заключение с заказчиком генерального договора подряда и договоров субподряда;
    • получение от заказчика утвержденной в производство работ проектной документации;
    • оформление финансирования строительства;
    • вынос трассы и площадок для строительства в натуру;
    • оформление разрешений и допусков на производство работ;
    • решение вопросов бытового обслуживания строителей;
    • заключение договоров материально-технического обеспечения.
  • В период инженерной подготовки к строительству трубопровода строительно-монтажной организацией должны выполняться:
    • изучение проектной документации функциональными службами строительной организации;
    • разработка на основании календарного плана рабочего графика строительства объекта;
    • разработка и согласование проекта производства работ;
    • составление технической документации по комплектации строящегося трубопровода материальными ресурсами;
    • разработка системы оперативно-диспетчерского управления строительством;
    • разработка оперативных производственно-экономических квартальных и месячных планов;
    • выдача задания производственной базе;
    • комплектование строительных бригад соответствующими строительными машинами, оборудованием, оснасткой;
    • подготовка инженерно-технического и рабочего персонала;
    • разработка мероприятий по бытовому обеспечению строителей на трассе;
    • подготовка мероприятий по организации строительства, в том числе вахтовым методом;
    • подготовка и осуществление программы работ по развитию собственной базы стройиндустрии и транспортного хозяйства (при необходимости);
    • подготовка мероприятий по обеспечению работ в зимний период;
    • подготовка службы контроля качества производства работ.

Комплектование строительства машинами, технологической оснасткой и оборудованием должно осуществляться в соответствии с ППР, технологическими картами и графиком движения машин.

Подготовка службы контроля качества строительной организации должна быть направлена на создание условий для ведения непрерывного производственного контроля, ее комплектации контрольно-измерительными приборами, инструментами, материалами и персоналом, обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля.

  • До начала основных строительно-монтажных работ генподрядчик должен выполнить, с учетом конкретных условий строительства и ПОС, следующие подготовительные работы на трассе:
    • расчистить полосу отвода трубопровода от леса, кустарника, пней и валунов;
    • удалить отдельные деревья и нависшие части скал и камни, находящиеся вне полосы отвода, но угрожающие по своему состоянию падением в зону полосы отвода;
    • срезать крутые продольные склоны;
    • осуществить защитные противообвальные и противооползневые мероприятия;
    • осуществить мероприятия, обеспечивающие минимальное промерзание грунта в полосе траншеи под трубопровод;
    • построить временные дороги, водопропускные, водоотводные, а также осушительные сооружения на подъездах к трассе и вдоль нее, а также мосты и переправы через реки, ручьи и овраги; защитить подъездные дороги от снежных заносов;
    • устроить временные приобъектные и пристанционные базы или склады для приемки и хранения материалов и оборудования;
    • устроить временные пристани и причалы;
    • подготовить временные производственные базы и площадки для производства сварочных, изоляционных и других работ;
    • построить временные полевые городки, обеспечивающие необходимые жилищные, санитарные и культурно-бытовые условия работающим;
    • создать систему связи на период строительства;
    • подготовить строительные площадки для производства строительно-монтажных работ по сооружению переходов трубопроводов через естественные и искусственные препятствия и при прокладке трубопроводов в тоннелях с необходимыми временными бытовыми и технологическими помещениями, сооружениями, дорогами;
    • создать водомерные посты вне зоны производства работ по устройству переходов трубопроводов через водные преграды с привязкой водомерного поста нивелировкой к высотной съемке трассы трубопровода и государственной геодезической сети;
    • снять плодородный слой земли и переместить его в отвал для временного хранения;
    • выполнить мероприятия, указанные в проекте по осушению строительной полосы и площадок;
    • выполнить мероприятия, указанные в проекте по защите действующих трубопроводов и других коммуникаций при параллельной прокладке трубопровода в техническом коридоре;
    • соорудить переезды через подземные трубопроводы и другие коммуникации;
    • получить разрешение на разработку гравийно-песчаных карьеров.
  • Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительства и не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ передать подрядчику техническую документацию на нее и на закрепленные на трассе строительства трубопровода пункты и знаки этой основы, в том числе:
    • знаки закрепления углов поворота трассы;
    • створные знаки углов поворота трассы в количестве не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости;
    • створные знаки на прямолинейных участках трассы, установленные попарно в пределах видимости, но не реже чем через 1 км;
    • створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через реки, овраги, дороги и другие естественные и искусственные препятствия в количестве не менее двух с каждой стороны перехода в пределах видимости;
    • высотные реперы, установленные не реже чем через 5 км вдоль трассы, кроме устанавливаемых на переходах через водные преграды (на обоих берегах);
    • пояснительную записку, абрисы расположения знаков и их чертежи;
    • каталоги координат и отметок пунктов геодезической основы.

Допустимые средние квадратические погрешности при построении геодезической разбивочной основы:

  • угловые измерения ± 2′;
  • линейные измерения 1/1000;
  • определение отметок ± 50 мм.
  • Перед началом строительства генподрядная строительно-монтажная организация должна выполнить на трассе следующие работы:
    • произвести контроль геодезической разбивочной основы с точностью линейных измерений не менее 1/500, угловых 2′ и нивелирования между реперами с точностью
      50 мм на 1 км трассы. Трасса принимается от заказчика по акту, если измеренные длины линий отличаются от проектных не более чем на 1/300 длины, углы не более чем на 3′ и отметки знаков, определенные из нивелирования между реперами, – не более 50 мм;
    • установить дополнительные знаки (вехи, столбы и пр.) по оси трассы и по границам строительной полосы;
    • вынести в натуру горизонтальные кривые естественного (упругого) изгиба через
      10 м, а искусственного изгиба – через 2 м;
    • разбить пикетаж по всей трассе и в ее характерных точках (в начале, середине и конце кривых, в местах пересечения трасс с подземными коммуникациями). Створы разбиваемых точек должны закрепляться знаками, как правило, вне зоны строительно-монтажных работ. Установить дополнительные репера через 2 км по трассе.
  • Расчистка трассы на период строительства должна производиться в границах полосы отвода и в других местах, установленных проектом. Расчистку трассы в зимний период следует производить в два этапа: в зоне проезда транспорта и работы строительных машин – заблаговременно до начала основных работ, а в зоне рытья траншеи – непосредственно перед работой землеройных машин на длину, обеспечивающую их работу в течение смены.

Объем работ по планировке, необходимой для транспортных целей и передвижения строительных машин, должен указываться в ПОС и уточняться в ППР.

  • На участках трассы, подверженных воздействию неблагоприятных природных явлений и геологических процессов (сели, лавины, оползни, обвалы), после создания геологической разбивочной основы должны быть выполнены по специальным проектам первоочередные мероприятия и работы по защите территории строительной полосы от указанных процессов.

На участках пересечения селей, где проектом предусмотрено возведение специальных защитных сооружений, следует при разработке организационно-технологических мероприятий (на стадиях составления ПОС) предусматривать взаимную увязку графиков (очередность) выполнения работ по строительству этих сооружений и собственно трубопровода.

На тех участках трассы, где по прогнозам возможны проявления подвижек или просадок грунта, следует предусматривать развертывание на время строительства контрольно-измерительных постов, осуществляющих наблюдение за фактическим состоянием грунтовой среды и обеспечивающих предупреждения о возможной предстоящей опасности.

С этой же целью должны регулярно производиться обходы (осмотры) трассы на участках, где предполагается в ближайшее время вести работы.

В оползневых районах, где при малой толщине сползающего грунта допустима подземная прокладка трубопровода при условии его заглубления ниже плоскости скольжения, следует на период строительства предусматривать меры (включая дополнительную срезку грунта на поперечных и продольных уклонах), исключающие влияние подвижек грунта на строительную технику.

  • Временные дороги при строительстве линейной части трубопроводов подразделяются на вдольтрассовые и подъездные дороги. Для выполнения монтажных работ создаются технологические проезды.

Временные дороги для проезда строительных и транспортных машин следует устраивать однополосными с уширением в местах разворотов, поворотов и разъездов (со стороны трубопровода, противоположной трассе кабельной линии связи). Разъезды устраиваются на расстоянии прямой видимости, но не более чем через 600 м.

При строительстве зимних дорог следует преимущественно ограничиваться уплотнением снежного покрова с намораживанием ледяной корки, промораживанием поверхности грунта и поддержанием проезжей полосы в исправном состоянии.

При строительстве и эксплуатации ледовых дорог, проложенных по рекам, ручьям и озерам, должны определяться несущая способность льда и проводиться работа по поддержанию ледового покрова в рабочем состоянии.

Конструкция и ширина проезжей части технологических проездов должны выбираться в зависимости от диаметров трубопроводов, количества одновременно укладываемых трубопроводов, способов прокладки трубопроводов и, с учетом сезонности производства строительно-монтажных работ, несущей способности естественного основания, наличия местных дорожно-строительных материалов.

  • Конструкция и параметры временных дорог и технологических проездов должны определяться проектом и уточняться в ППР.

Должны использоваться следующие конструкции дорог и проездов:

  • сборно-разборные (щитовые);
  • лежневые;
  • дерево-грунтовые;
  • грунтовые с усилением основания;
  • грунтовые без усиления основания;
  • снежно-ледовые (зимники);
  • Усиление основания может достигаться укладкой отходов лесорасчистки, геосинтетических материалов (геоткани, нетканые синтетические материалы, геосетки, георешетки) и др.
  • В местах пересечения временными дорогами малых водотоков, оврагов, балок должны сооружаться мосты или насыпи с водопропусками из трубы, рассчитанные на нагрузки от колесной и гусеничной техники. Существующие мосты при необходимости должны быть укреплены путем установки дополнительных опор и пролетных конструкций. Строительство мостов и укрепление существующих мостов должны производиться по отдельно разработанному и утвержденному проекту.
  • Для устройства переезда через действующий подземный трубопровод и другие коммуникации должны быть выбраны сухие участки трассы, где трубопровод находится на нормативной глубине и не имеет поворотов в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Сверху на насыпь переезда на подготовленное основание следует укладывать железобетонные дорожные плиты. Стыки плит, образуемые вдоль трубопровода, не должны находиться над трубопроводом.

Сооружение переездов через действующие трубопровод и коммуникации должно производиться в присутствии ответственного представителя организации, эксплуатирующей трубопровод.

 

7   Земляные работы

7.1 Требования к выполнению земляных работ

  • Земляные работы при сооружении трубопроводов должны производиться в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01, СНиП 12-04 и настоящего документа.

Производство земляных работ в охранных зонах действующих трубопроводов, кабелей высокого напряжения и других коммуникаций следует осуществлять по наряду-допуску, выдаваемому организацией, эксплуатирующей эти коммуникации.

На участках, подлежащих рекультивации, до начала рытья траншеи и котлована должен быть снят на глубину, указанную в проекте, и уложен в отдельный отвал плодородный слой почвы. Не допускается смешивание отвала плодородного слоя почвы и минерального грунта.

Сроки выполнения работ на обрабатываемых землях и порядок проведения рекультивационных работ должны быть согласованы с землепользователем.

Разработка траншей в задел, за исключением разработки в скальных грунтах, запрещается.

Технологически необходимый разрыв между землеройной и укладочной колонной должен быть указан в проекте производства работ.

Рыхление скальных и мерзлых грунтов взрывным способом должно производиться до вывоза и раскладки труб на трассе и опережать границу этих работ на безопасное расстояние от ближайшей зоны взрывных работ.

  • Размеры и профили траншей устанавливаются проектом в зависимости от назначения и диаметра трубопроводов, характеристики грунтов, гидрогеологических и других условий. Ширина траншей по дну должна быть не менее (D+300) мм для трубопроводов диаметром до 700 мм и 1,5D – для трубопроводов диаметром 700 мм и более
    (где D – условный диаметр трубопровода). Для трубопроводов с теплоизоляцией вместо значения D следует принимать наружный диаметр защитной оболочки.

На участках кривых вставок ширина траншеи по дну должна быть не менее удвоенной ширины траншеи, разрабатываемой на соседних прямолинейных участках.

На участках балластировки трубопровода утяжеляющими грузами ширина траншеи по дну должна быть не менее 2,2D.

В местах технологических разрывов для сварки стыков должны разрабатываться приямки с размерами, не менее: длина 1,0 м, ширина (D+1,2) м, глубина 0,7 м.

  • Грунт, вынутый из траншеи, должен укладываться в отвал с одной стороны траншеи на расстоянии не ближе 0,5 м от ее бровки. Другая сторона должна оставаться свободной для передвижения транспорта и производства монтажно-укладочных работ (рабочая полоса). В стесненных условиях разрешается укладывать отвал на рабочую полосу, с последующей его планировкой для проезда техники.
  • Земляные работы должны выполняться с соблюдением допусков, приведенных в таблице 7.1.

Таблица 7.1                                                                                                                                   В см

Допуск Величина допуска (отклонение)
Плюс Минус
Половина ширины траншеи по дну по отношению к разбивочной оси 20 5
Отклонение отметок при планировке полосы для работы роторных экскаваторов 5
Отклонение отметок дна траншеи от проекта:

–    при разработке грунта землеройными машинами

–    то же, буровзрывным способом

10

20

Толщина слоя постели подсыпки из мягкого грунта на дне траншеи 10
Отклонение отметок дна траншеи от проекта (с учетом подсыпки) 5 10
Толщина слоя присыпки из мягкого грунта над трубой (при последующей засыпке скальными или мерзлым грунтом) 10
Общая толщина слоя засыпки грунта над трубопроводом 20
Высота насыпи над трубопроводом (в плотном состоянии) 20 5

 

  • Траншеи и котлованы должны разрабатываться с откосами. Траншеи с вертикальными стенками без крепления разрешается разрабатывать в скальных и мерзлых грунтах.

Допускается разрабатывать траншеи с вертикальными стенками без их крепления в песчаных, пылевато-глинистых талых грунтах выше уровня грунтовых вод и при отсутствии вблизи подземных сооружений при глубине траншей не более:

  • 1,0 м – в неслежавшихся насыпных и природного сложения песчаных грунтах;
  • 1,25 м – в супесях;
  • 1,55 м – в суглинках и глинах.

Формирование поперечного профиля траншей и котлованов при устройстве траншей и котлованов без креплений откосов с последующим пребыванием людей в траншее в зависимости от вида грунта должно производиться в соответствии с требованиями таблицы 7.2 и СНиП 12-04 (раздел 5).

Таблица 7.2

Виды грунтов Крутизна откоса (отношение его высоты к заложению) при глубине выемки, м, не более
1,5 3,0 5,0
Насыпные неслежавшиеся 1:0,67 1:1 1:1,25
Песчаные 1:0,5 1:1 1:1
Супесь 1:0,25 1:0,67 1:0,85
Суглинок 1:0 1:0,5 1:0,75
Глина 1:0 1:0,25 1:0,5
Лессовые 1:0 1:0,5 1:0,5

 

  • При обнаружении подземных коммуникаций, не значащихся в проектной документации, земляные работы должны быть прекращены, а условия их пересечения должны быть согласованы с эксплуатирующей данные подземные коммуникации организацией. Работы могут быть продолжены после получения официального (письменного) разрешения от этих организаций.
  • Необходимость временного крепления стенок траншеи и котлованов устанавливается проектом.

Верхняя часть креплений стенок траншеи должна выступать над бровкой не менее чем на 15 см.

Установка крепления должна производиться в направлении «сверху-вниз» по мере углубления траншеи или котлована не более чем на 0,5 м, а разборка креплений – в направлении «снизу-вверх» по мере обратной засыпки выемки.

  • Разработка траншейными (роторным, цепным) экскаваторами в связных грунтах (суглинках, глинах) траншей с вертикальными стенками без крепления допускается на глубину не более 3 м. В местах, где требуется пребывание рабочих, должны устраиваться крепления откосов траншей и котлованов.
  • При рытье траншей и котлованов состав контролируемых показателей, допустимые отклонения и методы контроля принимаются в соответствии со СНиП 3.02.01 (п. 3.29, таблица 4).
  • К моменту укладки трубопровода дно траншеи должно быть очищено от твердых включений, которые могут повредить антикоррозионное покрытие, и выровнено в соответствии с проектом.

В талых песчаных и глинистых грунтах (супесь, суглинок, глина), где подсыпка дна траншеи мягким грунтом не предусматривается, размеры остающихся на дне комьев не должны превышать 30 мм в поперечнике.

В грунтах, где предусматривается подсыпка дна траншеи мягким грунтом, размер остающихся на дне крупных включений не должен превышать 1/3 толщины слоя подсыпки.

При сооружении трубопроводов условным диаметром от 500 до 1200 мм включительно должна производиться нивелировка дна траншеи по всей длине трассы: на прямых участках через 50 м; на вертикальных кривых упругого изгиба через 10 м; на вертикальных кривых, выполняемых с помощью гнутых отводов, через 2 м; при сооружении трубопроводов диаметром менее 500 мм – только на сложных участках трассы (горизонтальных и вертикальных углах поворота, участках с пересеченным рельефом местности), а также на переходах через железные и автомобильные дороги, овраги, ручьи, реки, балки и другие преграды, на которые разрабатываются индивидуальные рабочие чертежи.

Допускаемые отклонения по ширине и отметкам дна траншеи должны соответствовать таблице 7.1.

  • При прокладке трубопровода в многолетнемерзлых и мерзлых, скальных и полускальных грунтах, а также в крупнообломочных (валунно-глыбовых, галечниково-щебенистых, гравийно-дресвяных) грунтах без наличия мягких заполнителей (песок, супесь, суглинок, глина) или их наличии до 30 % дно траншеи должно быть выровнено подсыпкой из мягкого грунта толщиной слоя не менее 20 см над выступающими частями основания.

В качестве мягкого грунта подсыпки следует применять песок крупный, средней крупности, мелкий или пылеватый по ГОСТ 25100, в котором частицы размером 2 мм и менее составляют по объему более 50 %, а остальные частицы имеют размер не более 5 мм. Мягкий грунт получают путем последовательного просеивания песчаного грунта, добываемого в карьере, или грунта из отвала просеянного через механические сита с размерами ячеек 5 мм×5 мм и 2 мм × 2 мм, и последующего смешивания полученных фракций в вышеуказанном соотношении.

Планировку слоя подсыпки следует выполнять планировочной техникой (минибульдозером, миниэкскаватором, одноковшовым экскаватором с планировочным ковшом) с геодезическим контролем проектного уровня слоя подсыпки.

Для обеспечения заданной толщины подсыпки перед ее устройством на подготавливаемом участке геодезическим способом должен быть установлен фактический уровень выступов дна траншеи.

В многолетнемерзлых, скальных, полускальных и крупнообломочных грунтах для защиты изоляционного покрытия трубопровода от механических повреждений следует применять присыпку (обсыпку) уложенного трубопровода слоем мягкого грунта толщиной 20 см над верхней образующей трубы.

Мягкий грунт присыпки – пески и грунт гравийный по ГОСТ 25100 с максимальным размером частиц не более 5мм. Мягкий грунт присыпки следует получать путем просеивания несвязного минерального грунта через механические сита с ячейками 5 мм × 5 мм.

Для получения мягкого грунта из отвала скальных пород следует применять дробилки, грохоты, виброгрохоты и дробильносортировочные агрегаты.

Планировка грунта присыпки должна производиться одноковшовым экскаватором, оснащенным планировочным ковшом. Присыпка может быть выполнена также с помощью спецмашин для получения мягкой фракции грунта из отвала.

Присыпка уложенного трубопровода в плотных грунтах при t/D≤1/80 во избежание овализации трубопровода должна вестись с послойным уплотнением грунта, кроме надтрубного пространства, трамбовочными машинами или переносными средствами малой механизации. Толщина уплотняемых слоев должна быть не более 20 см. Степень уплотнения должна быть не менее 0,85 от естественной плотности грунта и проверяться динамическим плотномером Д-51 или другими приборами. Над трубой грунт отсыпается с резервом на усадку.

В гравийных, галечниковых, щебенистых, дресвяных (мерзлых и талых) грунтах при наличии мягких заполнителей (песок, супесь, суглинок, глина) свыше 30% до 70% включительно допускается вместо подсыпки и присыпки мягким грунтом футеровка трубопровода защитными обертками из геосинтетических материалов (скальный лист толщиной не менее 3,5 мм, геотекстильное полотно с поверхностной плотностью не менее 1000 г/м2). При этом на дне траншеи не должно быть фракций грунта более 30 мм в поперечнике, а в грунте засыпки – более 50 мм. При наличии в указанных грунтах мягких заполнителей более 70% и размеров крупных фракций не более вышеприведенных подсыпка, присыпка и защитная обертка не требуются.

В многолетнемерзлых и сезонномерзлых глинистых и песчаных грунтах без наличия каменистых включений подсыпка дна траншеи должна выполняться толщиной не менее
10 см и присыпка толщиной не менее 20 см. При выравнивании дна траншеи фрезерованием с последующим трамбованием с помощью навесных (к экскаватору) фрез и виброплит допускается вместо подсыпки применять защитные обертки из геосинтетических материалов. При этом в грунте присыпки не должно быть фракций размером более 50 мм.

В сейсмически опасной зоне трубопровод должен укладываться на подсыпку из мягкого грунта и присыпаться таким же грунтом в соответствии с проектом. При этом грунт присыпки должен послойно уплотняться. Толщина уплотняемых слоев не должна превышать 20 см.

  • До начала работ по присыпке и засыпке уложенного трубопровода в любых грунтах следует:
    • проверить нормативный зазор между стенками трубопровода и траншеи и его прилегание к дну траншеи по всей ее длине;
    • проверить состояние, и в случае необходимости отремонтировать изоляционное покрытие;
    • проверить соответствие грунта подсыпки требованиям проекта;
    • провести предусматриваемые проектом работы по предохранению изоляционного покрытия от механических повреждений;
    • получить письменное разрешение технадзора на засыпку уложенного трубопровода.
  • Засыпку траншеи следует производить непосредственно после укладочных работ и балластировки трубопровода.

При засыпке трубопровода следует обеспечить целостность труб, антикоррозионного, теплоизоляционного и защитного покрытий и противоэрозионных перемычек, а также обеспечить закрепление трубопровода присыпкой экскаватором в виде отдельных призм, чтобы исключить подвижку трубопровода при последующей засыпке траншеи бульдозером.

Засыпку трубопровода бульдозерами следует выполнять косопоперечными проходами с целью исключения прямого динамического воздействия падающих комьев грунта и крупных включений на трубопровод.

  • При наличии горизонтальных кривых на трубопроводе вначале следует засыпать криволинейный участок, начиная с его середины.

На участках с вертикальными вогнутыми кривыми трубопровода (в оврагах, балках и т.п.) засыпку следует производить снизу вверх.

При засыпке над трубопроводом на нерекультивируемых землях должен быть образован грунтовый валик с допускаемым превышением проектной высотной отметки до
20 см с учетом его осадки в процессе консолидации грунта до уровня поверхности земли.

При засыпке трубопровода в зимнее время мерзлым грунтом валик грунта должен устраиваться с учетом последующей осадки его при оттаивании.

На рекультивируемых землях засыпку трубопровода следует производить с послойным уплотнением грунта и без устройства валика над трубопроводом. Плодородный слой грунта над трубопроводом планируют.

  • Способы засыпки трубопровода в болотах I и II типов, выполняемой в летнее время, зависят от типа болота. На болотах с несущей способностью более 0,01 МПа засыпку трубопровода следует производить бульдозерами и экскаваторами на уширенных гусеницах или одноковшовыми экскаваторами, работающими с перекидных сланей или волокуш, обеспечивающих снижение удельного давления на поверхность болота.

Засыпка на болотах III типа должна производиться экскаваторами, установленными на понтонах.

Засыпку траншей на болотах, промерзших в зимнее время и имеющих достаточную несущую способность, следует осуществлять так же, как при засыпке траншей в обычных мерзлых грунтах.

При недостаточном промерзании болота и малой несущей способности для засыпки траншей используют одноковшовые экскаваторы на уширенных гусеницах или экскаваторы на волокушах и сланях.

  • Засыпку трубопровода в песчаных грунтах следует осуществлять непосредственно вслед за укладочными работами.

На песчаных грунтах после укладки трубопровода и засыпки траншеи, во избежание выдувания песчаного грунта, следует закрепить грунты над трубопроводом, а также на строительной полосе в соответствии с проектом.

  • Засыпку предварительно присыпанного мягким грунтом трубопровода грунтом из отвала траншеи в скальных, каменистых и мерзлых грунтах, в том числе в разработанных с предварительным рыхлением, следует производить в два этапа.

Первый слой засыпки поверх присыпки выполняется одноковшовым экскаватором толщиной слоя не менее 0,5 м над трубопроводом фракциями размером не более 100 мм с использованием просеивающего устройства.

Оставшийся в отвале скальный грунт перемещается в валик над трубопроводом бульдозером во второй слой засыпки косо-поперечными проходами.

  • Полоса строительства и прилегающая к ней территория должны быть освобождены от продуктов расчистки.

7.2 Выполнение земляных работ в горных условиях

  • Работы в горных условиях должны выполняться в период наименьшей вероятности появления селевых потоков, горных паводков, камнепадов, продолжительных ливней и снежных лавин.

В соответствии со СНиП 3.02.01 в проекте организации строительства на оползнеопасных склонах должны быть установлены: границы оползнеопасной зоны, режим разработки грунта, интенсивность разработки или отсыпки грунта во времени, регулировка последовательности устройства выемок (насыпей) и их частей с инженерными мероприятиями, обеспечивающими общую устойчивость склона, средства и режим контроля положения и наступления опасного состояния склона.

Запрещается производство работ на склонах и прилегающих участках при наличии трещин до выполнения соответствующих противооползневых мероприятий.

В случае появления оползневых процессов или обнаружения несоответствия характеристик грунтов проектным данным во время строительства, все работы должны быть прекращены и на место вызваны представители проектной организации и заказчика для принятия соответствующего решения.

Возобновление работ допускается после полной ликвидации причин опасной ситуации с оформлением соответствующего разрешительного акта.

  • С целью исключения размыва грунта, образования оползней, обрушения стенок траншей в местах производства земляных работ до их начала следует обеспечить отвод поверхностных и подземных вод. Место производства работ должно быть очищено от валунов, деревьев.

Для обеспечения безопасности строителей (от падающих глыб, камней) вдоль верхней кромки откоса полки должна быть устроена очищенная от глыб полоса (оборка) шириной
от 2 до 3 м. Оборка устраивается одновременно с расчисткой от глыб строительной полосы до начала разработки полки.

Крутизна откоса полки на косогорах в зависимости от вида грунта должна составлять:

– скальные слабовыветривающиеся……………………………….1:0,2;

– скальные выветривающиеся ……………………………………. 1:1;

– скальные легковыветривающиеся ……………………………… 1:1,5;

– крупнообломочные, песчаные, глинистые, твердой,

полутвердой, тугопластичной консистенции…………………… 1:1,5;

– пески мелкие, глинистые, грунты избыточного увлажнения … 1:2.

  • На участках с поперечными уклонами свыше 8º должна разрабатываться полка для ликвидации поперечного уклона или его уменьшения до 8º. Ширина полки должна обеспечить возможность разработки траншеи и кювета, сварки труб в плети, их укладку, проезд строительных и транспортных машин.

Для проезда техники может использоваться отвал, уложенный на косогоре от разработки полки (насыпной участок полки) в том случае, если отвал удерживается на косогоре устойчиво. Критерием устойчивости отвала является угол поперечного уклона, не превышающий угол внутреннего трения насыпного (разрыхленного) грунта.

Расчет устойчивости насыпной части полки следует выполнять с учетом воздействия на нее работающих машин при самой неблагоприятной их расстановке.

На косогорах с поперечным уклоном свыше 11º до 18º включительно для устойчивости насыпного грунта следует устраивать уступы.

На косогорных участках с поперечным уклоном свыше 18º полки следует устраивать только за счет срезки грунта. Ширина полки должна быть достаточной для рытья кювета, траншеи, проезда техники и установки опор вдольтрассовой ВЛ. Полунасыпь для проезда техники использовать не допускается.

На косогорных участках с поперечным уклоном более 8º при подземной прокладке трубопровода в случае наличия курумного слоя последний при разработке полки должен быть предварительно срезан.

  • Разработка траншеи должна вестись в материковом грунте ближе к подошве откоса полки. Полке должен быть придан поперечный уклон от 2 % до 3% в сторону откоса. С целью снижения объемов разработки полки за счет уменьшения ее ширины допускается отвал грунта из траншеи укладывать на монтажно-транспортную полосу с последующей его планировкой для проезда строительных машин.
  • При работе на продольных уклонах с крутизной более 15º должна производиться анкеровка машин и агрегатов. Количество анкеров и метод их закрепления определяется проектом.
  • Разработку полки бульдозерами следует вести по двум схемам: продольно-косыми ходами и поперечными ходами. Первая схема используется на поперечных уклонах до 25º, вторая схема – до 15º. В обоих случаях разработка грунта ведется послойно по мере перемещения грунта каждого слоя в отвал.

На поперечных уклонах свыше 25º разработку полки следует вести одноковшовым экскаватором, оборудованным прямой лопатой.

На поперечных уклонах от 35º до 45º разработка полки ведется в два или три прохода, постепенно расширяя и углубляя полку полувыемки. После разработки полки экскаватором ее планируют бульдозером.

При сочетании поперечного уклона с продольным разработку полки следует вести преимущественно бульдозером. При этом на продольных уклонах до 35º с поперечным уклоном до 25º бульдозер может работать без анкеровки, ведя разработку грунта продольными ходами. Если продольный уклон не превышает 8º, то бульдозер может вести разработку поперечными ходами.

  • На продольных уклонах до 20º включительно, где предусмотрена укладка трубопровода с бермы траншеи, строительная полоса должна быть очищена от крупных глыб и валунов, монтажно-транспортная полоса выровнена (при необходимости путем отсыпки минеральным грунтом и планировки бульдозером).

На продольных уклонах крутизной свыше 20º, где предусмотрена укладка трубопровода способом протаскивания плети, расчистка полосы от крупных глыб и валунов должна производиться только в зоне разработки траншеи с шириной полосы от 9 до 10 м. Вдольтрассовый проезд не устраивается.

  • При разработке траншей одноковшовыми экскаваторами, оборудованными обратной лопатой, на продольных уклонах более 22º для обеспечения устойчивости их работа допускается только сверху вниз по склону.

Работа роторных экскаваторов без якорения разрешается на продольных уклонах до 35º включительно при движении их сверху вниз. При уклонах от 36º до 45º должна применяется анкеровка.

Разработка траншеи на уклонах 35º и более одноковшовым экскаватором должна производиться с устройством террасы. Терраса используется для стоянки экскаватора во время работы в забое.

Разработку траншеи в ущелье через речки и ручьи следует выполнять в сухую погоду летом, когда водотоки имеют минимальную ширину зеркала воды или она вообще отсутствует.

  • При разработке траншей с предварительным рыхлением скального грунта буровзрывным способом переборы грунта должны быть ликвидированы за счет подсыпки мягкого грунта и его уплотнения.

На продольных уклонах свыше 15º до 35º включительно бурение шпуров для буровзрывных работ должно производиться буровыми станками с якорением. При более крутых уклонах шпуры должны буриться перфораторами.

Шпуры бурят вертикально, горизонтально и наклонно в зависимости от крутизны уклона. На уклонах до 45º следует применять вертикальные шпуры, на уклонах
свыше 45º – горизонтальные.

При производстве буровзрывных работ следует руководствоваться требованиями
ПБ 13-407-01.

Крупные выступы на дне траншеи, не позволяющие выровнять дно траншеи, дополнительно следует разрушать накладными зарядами, гидромолотами или рыхлителями одноковшовых экскаваторов.

  • Рыхление скальных грунтов при разработке полок следует выполнять взрывами шпуровых зарядов, исключающих возможность появления трещин в породах, прилегающих к месту взрыва.

Масса допустимого эквивалентного заряда одновременно взрываемой группы одиночных шпуровых зарядов должна определяться на стадии разработки специального проекта производства буровзрывных работ.

Применение взрывов на выброс для образования полок не допускается.

При производстве взрывных работ по устройству полок и траншей для вторых ниток трубопроводов величину зарядов следует назначать с учетом сейсмического воздействия на действующий трубопровод.

  • На участках с неподвижными курумами при надземной прокладке трубопровода земляные работы должны выполняться в следующей последовательности:
    • дробление накладными, кумулятивными зарядами или шпуровым методом крупных глыб и валунов с размерами более 1,0 м на монтажно-транспортной полосе и на площадках под свайные опоры;
    • очистка монтажно-транспортной полосы и площадок от глыб и валунов с помощью бульдозера и (или) одноковшового экскаватора с уборкой их (при необходимости) в специально отведенные места для дальнейшего использования (укрепление откосов насыпей, береговых склонов и др.);
    • отсыпка монтажно-транспортной полосы и площадок под свайные опоры минеральным грунтом и планировка бульдозером;
    • бурение скважин под сваи.

7.3 Земляные работы в многолетнемерзлых грунтах

  • Земляные работы в ММГ должны производиться в зимний период. Производство работ должно проводиться с обеспечением сохранности покровного растительного слоя грунта, корневой системы кустарников и деревьев. В ММГ способ разработки траншеи должен выбираться в зависимости от физико-механических и криологических свойств грунта и степени его промерзания.

При выборе способа разработки траншеи следует стремиться к уменьшению профиля траншеи с целью сужения повреждаемой полосы земли, снижения трудоемкости и стоимости производства работ.

  • Не допускается разработка траншеи в задел на ММГ и эрозионно-опасных участках (овраги, урезы рек). Укладка трубопровода и его засыпка должны выполняться по мере рытья траншей.

Во избежание заноса траншеи снегом и смерзания отвала грунта при работе зимой темп разработки траншей должен соответствовать темпу изоляционных и укладочных работ при минимальном технологическом заделе траншеи.

  • Разработку траншеи в ММГ без каменистых включений целесообразно производить роторными траншейными экскаваторами без откосов.

Рыхление ММГ для разработки одноковшовым экскаватором следует производить механическим или буровзрывным способом. Рыхление механическим способом рекомендуется для вялых ММГ и выветренных трещиноватых скальных пород.

  • Параметры взрыва для рыхления мерзлых грунтов и масса допустимого эквивалентного заряда одновременно взрываемой группы одиночных шпуровых зарядов должна определяться на стадии разработки ППР и проверяться пробным взрыванием.

Параметры взрывных работ должны при минимальных затратах обеспечить качественное рыхление мерзлого грунта и безопасность для расположенных вблизи объектов и техники.

Глубина скважин должна составить от 110 % до 120 % от глубины траншеи; диаметр скважин – от 76 до 110 мм.

Нижние пределы глубины скважины соответствуют твердомерзлым глинистым и песчаным грунтам, верхние – пластичномерзлым глинистым.

Рыхление грунтов буровзрывным методом должно производиться одновременно для прокладки трубопровода и кабеля связи, а также и для других, параллельно идущих коммуникаций. В противном случае разработка траншеи под кабель и другие коммуникации должна производиться после засыпки трубопровода.

Рыхление многолетнемерзлых и скальных грунтов буровзрывным способом при разработке траншей должно осуществляться методом технологических захваток на сменную производительность. Расстояние между захватками должно обеспечивать безопасное ведение работ на каждой из них.

После взрыва должна производиться планировка грунта бульдозерами для прохода экскаватора. Разработка траншей после взрыва производится одноковшовыми экскаваторами.

  • После разработки траншеи в ММГ на дне траншеи могут оставаться гребни смерзшегося грунта. Эти неровности должны быть удалены экскаваторными фрезами, либо должна быть выполнена подсыпка дна траншеи мягким грунтом, доставляемым из карьера.

Получение мягкого грунта для устройства подсыпки может быть достигнуто и на месте производства работ путем сортировки грунта отвала передвижными виброгрохотами.

  • На участках с погребенными льдами, когда прокладка трубопровода осуществляется надземно на опорах со свайным или грунтовым основаниями, земляные работы (бурение скважин под установку свай и отсыпка грунтовых призм) должны выполняться в зимний период до наступления положительных температур окружающего воздуха. Запрещается производить снятие мохорастительного покрова почвы в основании насыпи. Рубку кустарника допускается производить только в зоне отсыпки насыпи (призмы).
  • В минеральном грунте для отсыпки призм не должны содержаться снег и лед. Отсыпаемый грунт должен подвергаться последовательной трамбовке слоями толщиной
    от 0,2 до 0,3 м.
  • На участках ММГ при строительстве переходов трубопроводов под железными дорогами земляные работы должны выполняться в зимний период при температурах окружающего воздуха ниже 0 ºС по специально разработанному комплексному проекту производства работ на устройство перехода.

7.4 Земляные работы на заболоченных участках

  • Крутизна откосов траншеи и котлованов, разрабатываемых на болотах, принимается по таблице 7.3.

Таблица 7.3

Торф Крутизна откосов на болотах типа
I II III
Слабо разложившийся 1:0,75 1:1
Хорошо разложившийся 1:1 1:1,25 По проекту

 

  • В илистых и плывунных грунтах, не обеспечивающих сохранение откосов, траншеи и котлованы при работе людей внизу должны разрабатываться с креплением и водоотливом. Виды крепления и мероприятия по водоотливу для конкретных условий должны устанавливаться проектом.

На дне котлована должен быть устроен зумпфовый приямок для сбора и периодической откачки воды.

  • В глинистых грунтах, переувлажненных дождевыми, талыми и другими водами, крутизна откосов котлованов и траншей должна быть уменьшена до величины, соответствующей углу естественного откоса. При разработке лессовидных и насыпных грунтов также должно предусматриваться крепление стенок траншеи.
  • Разработку траншеи на болотах следует в зависимости от их типа выполнять одноковшовыми экскаваторами с обратной лопатой и драглайнами на уширенных гусеницах или обычных гусеницах со сланей, щитов или специальными машинами, а так же путем промораживания.

7.5 Земляные работы на переходах через водные преграды

  • При сооружении подводных переходов трубопроводов траншейным способом объемы, очередность, сроки и порядок выполнения подготовительных работ перед началом земляных работ на переходах должны определяться ПОС и уточняться подрядчиком в разрабатываемых им ППР с учетом параметров водных преград, их судоходности и сезонности работ.
  • Параметры траншей на переходах трубопроводов через водные преграды (глубина, ширина по дну, откосы) должны приниматься в зависимости от гидрогеологических и морфологических особенностей подводной и береговой частей русел, их рельефа, состояния береговых склонов, способов разработки траншей и укладки в них трубопроводов, сроков и стоимости выполнения земляных работ, характера дноуглубительных (спрямление русла) работ и гидротехнического строительства вблизи строящегося перехода.

Ширину подводных траншей на мелководных и приурезных участках следует принимать с учетом ширины и осадки грунторазрабатывающего судна (с запасом под днищем), возможных колебаний уровня воды, а также перемещений обслуживающих средств (грунтоотвозных шаланд, буксиров и др.). Запас под днищем следует принимать не менее 0,5 м для малых земснарядов и 1,0 м для больших.

  • Крутизну откосов подводных траншей, включая урезные участки, следует принимать по таблице 7.4.

Таблица 7.4

Наименование и характеристики грунтов Крутизна откосов подводных траншей при глубине траншеи, м
до 2,5 вкл. более 2,5
1 2 3
Пески пылеватые и мелкие 1:2,5 1:3,0
Пески средней крупности 1:2,0 1:2,5
Пески неоднородного зернового состава 1:1,8 1:2,3
Пески крупные 1:1,5 1:1,8
Гравийные и галечниковые 1:1,0 1:1,5
Супеси 1:1,5 1:2,0
Суглинки 1:1,0 1:1,5
Глины 1:0,5 1:1,0

Окончание таблицы 7.4

1 2 3
Предварительно разрыхленный скальный грунт 1:0,5 1:1,0
Заторфованные и илы 1:2,0 1:2,5

 

  • Способы выполнения земляных работ на пойменных, береговых и русловых участках переходов должны определяться проектом в зависимости от рельефа берегов и поймы, обводненности участков, времени года (сезонности работ), характеристики грунтов (наличия и категории мерзлых и скальных грунтов); наличия специальной землеройной техники; объемов работ и сроков их выполнения.
  • При работе машин на склонах следует учитывать возможность их опрокидывания или скольжения по уклону и обеспечивать соответствующие меры для устойчивости, в соответствии с требованиями 7.2.
  • Крутизна откосов обводненных береговых траншей должна приниматься
    по таблице 7.5.

Таблица 7.5

Наименование и характеристика грунтов Крутизна откосов обводненных береговых траншей при глубине траншеи, м
до 2 вкл. более 2
Пески мелкие 1:1,50 1:2,00
Пески средней зернистости и крупные 1:1,25 1:1,50
Суглинки 1:0,67 1:1,25
Гравийные и галечниковые 1:0,75 1:1,00
Глины 1:0,50 1:0,75
Предварительно разрыхленный скальный грунт 1:0,25 1:0,25
Примечание – Крутизна откосов дана с учетом наличия грунтовых вод.

 

  • Способы разработки подводных траншей через водные преграды должны определяться в зависимости от ширины реки, скорости течения и категории грунтов на дне. Разработка, в основном, выполняется одноковшовыми экскаваторами, устанавливаемыми на временных дамбах, перемычках, сланях или понтонах. В качестве средств для выполнения подводно-технических работ могут применяться малогабаритные гидромониторные, грунтососные и канатно-скреперные установки.

На реках с глубиной воды до 0,5 м и с плотными донными грунтами для разработки траншей допускается применять экскаватор, оборудованный обратной лопатой с перемещением по дну реки. При глубине воды более 0,5 м и скорости течения от 0,1 м/с до 0,3 м/с на слабых грунтах экскаватор должен работать с насыпной дамбы. При глубине воды 1,5 м экскаватор или грейфер может работать с плавсредств (понтоны).

На реках шириной до 30 м при глубине до 1,5 м траншеи разрабатывают экскаватором поочередно сначала с одного, а затем с другого берега. При наличии на переходе скальных грунтов применяется предварительное рыхление.

На реках шириной более 30 м и глубиной до 1,5 м подводные траншеи разрабатывают при одновременной работе двух экскаваторов с отсыпной дамбы или экскаваторами с устройством временного обводного русла.

Разработку траншей гидромониторами следует производить в легкоразмываемых грунтах со складированием их в прибрежные приямки (на одном или обоих берегах) и дальнейшим перемещением на берег.

При разработке траншей на реках заносимость траншей донными наносами определяется проектом и уточняется в ППР на основе контрольных гидрометрических измерений, проведенных подрядчиком перед началом земляных работ.

При этом заносимость траншей на реках следует учитывать для легкоразмываемых донных отложений (мелкозернистых и среднезернистых песков) при средних скоростях течения не менее 0,5 м/с.

  • Разработку подводных траншей при расположении в техническом коридоре двух или более ниток трубопроводов следует начинать с нижней по течению нитки трубопровода.

При строительстве переходов трубопроводов через водные преграды допускается разработку подводных траншей осуществлять путем выемки грунта из-под предварительно уложенного на дно трубопровода для его заглубления методом подсадки. При этом в технологической карте должны быть указаны очередность технологических операций, величина допустимого заглубления трубопровода (исходя из его напряженного состояния) за одну проходку и число проходок, необходимых для полного заглубления трубопровода на проектные отметки. При этом подводная плеть не должна быть состыкована с береговыми трубопроводами.

  • Возможность выполнения буровзрывных работ и их сроки определяются требованиями природоохранных, рыбоохранных и других заинтересованных организаций и согласовываются подрядчиком с этими организациями.

Величину заряда, необходимую для рыхления грунта при устройстве подводных траншей следует определять расчетом, исходя из физико-механических характеристик скальных грунтов, глубины траншеи, характера и мощности залегаемого сверху слоя наносов.

Безопасные расстояния до близлежащих подводных сооружений должны определяться организацией, ведущей взрывные работы по методике, изложенной в ПБ 13-407-01
(раздел 8).

  • Разработку подводных траншей следует производить с учетом характера водной преграды, типа грунторазрабатывающего земснаряда, ограничений, связанных с требованиями заинтересованных организаций, сроков и объёмов выполняемых работ. Способ транспортировки грунта (в береговые карты намывкой или в подводные отвалы) определяется типом земснаряда:
    • землесосные снаряды – рефулирование или отгрузка в шаланды;
    • многочерпаковые снаряды – отгрузка в шаланды;
    • одночерпаковые – отгрузка в шаланды или в отвал.
  • Засыпка подводной траншеи может производиться путем:
    • рефулирования грунта земснарядами по пульпопроводу;
    • транспортирования грунта и засыпки траншей саморазгружающимися шаландами;
    • транспортирования грунта баржами с выгрузкой его грейфером в траншею или отвалы;
    • сброса грунта с баржи-площадки бульдозером;
    • перекачивания грунта из барж грунтососами;
    • сталкивания грунта с береговых отвалов бульдозером;
    • сброса грунта в воду самосвалами зимой со льда достаточной несущей способности.
  • Способы засыпки траншей и закрепления грунта в каждом конкретном случае должны определяться проектом и учитывается при разработке ППР.
  • Подводные земляные работы в зимних условиях допускается выполнять:
    • земснарядами, работающими в прорези льда;
    • грунторазрабатывающими установками, установленными на льду (гидромониторами, грунтососами, экскаваторами);
    • скреперными установками.

Работу земснарядов в зимних условиях в ледовой прорези следует предусматривать только на приурезных участках при значительных объёмах подводных земляных работ, без выполнения которых нельзя уложить трубопровод в требуемые сроки. В ППР должны быть предусмотрены специальные инженерно-технические мероприятия по поддержанию прорези и транспортировке грунта в отвалы.

7.6 Рекультивация земель

  • Рекультивация (технический и биологический этапы) строительной полосы, площадей под технологические объекты должна осуществляться в соответствии с требованиями тома «Рекультивация земель» ТЭО (проекта), на основании действующих нормативных документов. Сроки проведения рекультивации устанавливаются землепользователями с учетом сезонной стадийности отдельных видов работ и фиксируются в контракте, заключенном с подрядной строительной организацией.

При плановом вводе объектов в эксплуатацию в зимний период со среднесуточной температурой ниже +5 °С разрешается перенос сроков выполнения отдельных видов работ (биологического этапа рекультивации и других сезонных работ), не влияющих на безопасность объекта. Сроки и порядок выполнения указанных работ должны быть отражены в проектной документации.

Акт от землепользователей или землевладельцев о видах рекультивационных работ, проведённых подрядчиком на этапе приемки объекта строительства, передается Приемочной комиссии.

Выполнение сезонных рекультивационных работ производится землепользователем (подрядными организациями) за счет стоимости строительства трубопровода. По завершении сезонных работ оформляется Акт приемки-сдачи рекультивации земель по установленной форме. Акт должен быть утвержден председателем постоянной комиссии по рекультивации земель, сформированной местными органами государственного управления по указанию Приемочной комиссии.

  • В проектных решениях по технической рекультивации земель в соответствии с условиями предоставления земельных участков в пользование и с учетом почвенно-грунтовых условий, должны быть определены:
  • ширина полосы по трассе трубопровода и площади сосредоточенных объектов, на которых необходимо проведение технической рекультивации;
  • глубина снимаемого плодородного слоя почвы;
  • место расположения отвала для временного хранения плодородной почвы;
  • способ снятия и перемещения плодородного слоя почвы в отвал;
  • способы и условия хранения плодородного слоя почвы;
  • объем и способы вывозки лишнего минерального грунта после засыпки трубопровода;
  • способы возвращения и планировки плодородной почвы.

Способы рекультивации земель в заповедниках, заказниках должны быть согласованы с местными органами самоуправления, а на пахотных землях – с землепользователями.

  • Плодородный слой почвы должен быть снят и перемещен в отвал хранения на одну или обе стороны от оси трубопровода на расстояние, обеспечивающее достаточное удаление от отвала минерального грунта, не допускающее перемешивания плодородной почвы с минеральным грунтом.

В случае необходимости прокладки для осушения участка трассы дренажных канав, колодцев или водосборников плодородную почву и минеральный грунт следует последовательно укладывать по разные их стороны.

При сооружении временных дорог по сельхозугодиям плодородный слой почвы должен быть снят со всей полосы строительства с перемещением его в кавальеры временного хранения.

  • Работы по снятию плодородного слоя почвы должны выполняться в теплое время года. В зимний период времени снятие плодородного слоя допускается при наличии соответствующего согласования с землепользователями и органами государственного контроля за использованием земель. Восстановление плодородного слоя почвы производится только при положительных наружных температурах.

При наличии мощного плодородного слоя почвы по требованию землепользователя снятие плодородного слоя почвы может производиться в два этапа: сначала верхнего слоя почвы с укладкой его в отдельный отвал, затем нижнего (потенциально-плодородного) слоя с укладкой его также в отдельный отвал.

  • При засыпке трубопровода сначала насыпают минеральный грунт, затем потенциально-плодородный грунт и затем – плодородную почву. Если требуется вывозка излишнего грунта, то это осуществляется за счет минерального грунта.

После завершения работ, включая и благоустройство территории на всей строительной полосе, излишнюю плодородную почву следует использовать для улучшения малопродуктивных угодий. Порядок использования плодородной почвы для этой цели должен предусматриваться проектом.

Строительная полоса и валик грунта на лесных участках после засыпки трубопровода должны быть очищены от выкорчеванных пней и других древесных остатков, с вывозом их в установленные проектом места.

  • После завершения работ в карьере следует по проекту предусматривать его рекультивацию одним из следующих способов:
  • планировка выработки с нанесением плодородного слоя почвы на всю ее поверхность;
  • заполнение выработки минеральным грунтом, вытесняемым сооружаемым трубопроводом, с последующей его планировкой и возвращением на всю поверхность плодородного слоя почвы;
  • планировка откосов выработки до уклонов, обеспечивающих их устойчивость, с последующим покрытием плодородным слоем почвы и посевом многолетних трав.
  • На нарушенных склоновых участках рек, оврагов и балок, во избежание процессов водной эрозии и оголения трубопровода, следует выполнять мероприятия по закреплению этих участков в соответствии с проектом и 7.5.12.

8      Транспортирование и хранение труб, соединительных деталей и других изделий и материалов

  • Транспортирование труб, соединительных деталей, материалов, конструкций и оборудования, поступающих на строительство трубопроводов, должна осуществляться в соответствии с транспортной схемой поставки материалов, входящей в состав ПОС, стройгенплана или ППР. При этом должны соблюдаться требования правил дорожного движения, ПОТ РМ–027–2003, ПБ 10–382–00, а также требования
    РД–05.00–45.21.30–КТН–014–1–05, ОТТ–04.00–27.22.00–КТН–003–1–03,
    ОТТ–04.00–27.22.00–КТН–004–1–03, ОТТ–04.00–27.22.00–КТН–005–1–03,
    ОТТ–04.00–27.22.00–КТН–006–1–03 и др. в части транспортирования и хранения труб и соединительных деталей с покрытиями.
  • Выбор тех или иных моделей и марок транспортных средств должен производиться, исходя из:
    • соответствия их конструктивных и эксплуатационных показателей характеру перевозимого груза (весу, габаритам);
    • сохранности перевозимых грузов, в том числе нанесенного на них изоляционного, теплоизоляционного и балластного покрытий;
    • безопасности перевозки;
    • тягово-динамических и сцепных характеристик транспортных средств;
    • топливной экономичности;
    • минимизации воздействия на окружающую среду.
  • При выполнении транспортных и погрузочно-разгрузочных работ должны соблюдаться требования:
    • СНиП 12-03;
    • ПОТ РМ-027-2003;
    • Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте и отраслевых правил, существующих на других видах транспорта.
  • Крепление и перевозка труб, оборудования, строительных конструкций и материалов железнодорожным, водным и авиационным транспортом должна осуществляться в соответствии с требованиями инструкций этих ведомств.

Доставка секций и труб должна осуществляться на транспортных средствах, исключающих возникновение недопустимых изгибающих нагрузок на тело трубы.

  • Авиационный транспорт для перевозки людей и грузов должен применяться в тех случаях, когда невозможно применение других видов транспорта и имеется технико-экономическое обоснование.
  • Транспортирование негабаритных машин, конструкций и оборудования наземным транспортом по временным и постоянным дорогам должна организовываться и осуществляться в соответствии с требованиями действующих правил перевозки негабаритных грузов.

При транспортировании грузов наземным транспортом в трудных дорожных условиях, при необходимости, должны применяться дополнительные мероприятия, повышающие тягово-динамические и сцепные свойства транспортных средств (буксировка, использование специального рисунка протектора автомобильных шин, применение шипов и цепей противоскольжения, подсыпка песка на дорогу) в соответствии с инструкциями по эксплуатации транспортных машин.

При перевозке грузов через пустыни, полупустыни, тундру и тайгу у конечных станций железной дороги или пристаней, а также на трассе путей развозки материалов на расстоянии не более дневного перехода транспортных средств должны быть организованы полевые опорные пункты, обеспеченные запасом питьевой и технической воды, пищи, топлива, передвижными ремонтными мастерскими, жильем и радиосвязью.

При транспортировании тяжелых грузов по временным дорогам и технологическим проездам должно быть усилено их крепление на транспортном средстве с целью исключения смещения в продольном и поперечном направлениях.

Величина заднего свеса трубных секций при транспортировании не должна превышать размеров, установленных паспортными характеристиками трубовозов.

При транспортировании грузов по строительной полосе расстояние от ближайшего колеса (гусеницы) транспортного средства до бровки разработанной траншеи или котлована должно быть не менее 3 м.

Трубы и секции малых диаметров (до 219 мм) для сокращения времени погрузки-выгрузки, обеспечения лучшей их сохранности и повышения безопасности следует перевозить в пакетах.

  • Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с использованием грузоподъемного оборудования, технические параметры которого соответствуют весу и габаритам перемещаемых грузов и сохраняют качество поступаемых изделий, материалов и т.п.

Железнодорожные вагоны должны подаваться под разгрузку локомотивом. Запрещается применять для перемещения вагонов тракторы, автомобили, трубоукладчики или другой нерельсовый транспорт и оборудование.

  • Разгрузку, погрузку, транспортирование и складирование труб и деталей трубопроводов с заводскими покрытиями: изоляционным (антикоррозионным), теплоизоляционным, балластным (из бетона) следует производить с обеспечением сохранности покрытий.
  • В зависимости от вида покрытий труб работы должны выполняться при температурах окружающего воздуха, указанных в таблице 8.1.

Работы с трубами, имеющими другие виды покрытий, должны выполняться при температурах, оговоренных в технических условиях или требованиях, утвержденных в установленном порядке.

  • Используемые грузоподъемные средства (их рабочие органы и металлические детали, которые могут контактировать с трубами) должны быть оборудованы защитными устройствами. Для исключения повреждений торцов труб зев захвата должен быть снабжен вкладышами из мягкого материала. Не допускается использование открытых стальных канатов, цепей и других грузозахватных устройств, способных вызвать повреждения покрытия изделий.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с обетонированными трубами должны применяться торцевые захваты специальной конструкции (широкие), снижающие давление на кромки труб.

Для выполнения трубоукладчиком подъемно-транспортных операций стрела должна обшиваться мягкими накладками.

Установка защитных приспособлений должна производиться без нарушения конструкции машин и механизмов.

  • При перевозке изолированных труб трубовозами их коники должны быть покрыты эластичными накладками, толщиной не менее 20 мм и шириной, равной ширине коника.

Перевозка труб, имеющих теплоизоляционное или балластное покрытие, должна производиться на трубовозах, оснащенных съемными пеналами, оборудованными эластичными накладками.

Таблица 8.1                                                                                                         В градусах Цельсия

Характеристика покрытий труб Пределы температур окружающего воздуха, допускаемые при выполнении работ
Антикор-розионное покрытие Покрытие специальное Оболочка наружная защитная Погрузо-разгрузочные Транс-портиро-вание Строительно-монтажные Хранение
1 2 3 5 6 7 8
Труба стальная с наружным антикор-розион-ным эпоксид-ным пок-рытием Без спецпо-крытия Без оболочки От –40 до +50 включ. От –40 до +50 включ. От –60

до +50 включ.

Теплоизо-ляция из ППУ Сталь оцинко-ванная От –50 до +50 включ. От –40 до +40 включ. От –50

до +50 включ.

Полимер, композит В соответствии с ТУ производителя
Балласт из бетона Без обо-лочки От –45 до +50 включ.

 

От –40 до +50 включ. От –50

до +50 включ.

Полимер, композит В соответствии с ТУ производителя
Труба стальная с наружным антикор-розион-ным покрытием из поли-этилена Без спецпо-крытия Без оболочки От –45 до +50 включ.

(От –50 до +50 включ.)

От –40 до +50 включ.

(От –45 до +50 включ.)

От –50

до +50 включ.

(От –60 до +50 включ.)

Теплоизо-ляция из ППУ Сталь оцинко-ванная От –50 до +50 включ. От –40 до +40 включ.
Полимер, композит В соответствии с ТУ производителя
Балласт из бетона Без обо-лочки От –45 до +50 включ. От –50

до +50 включ.

Полимер, композит В соответствии с ТУ производителя

Окончание таблицы 8.1

1 2 3 5 6 7 8
Труба стальная с наружным антикор-розион-ным покрытием из поли-пропилена Без спецпо-крытия Без обо-лочки (От –30 до +50 включ.) (От –40 до +50 включ.)
Теплоизо-ляция из ППУ Сталь оцинко-ванная (От –30 до +50 включ.) (От –30 до +40 включ.)
Полимер, композит В соответствии с ТУ производителя
Балласт из бетона Без обо-лочки (От –30 до +50 включ.)
Полимер, композит В соответствии с ТУ производителя
Примечание – В скобках даны температуры для стальной трубы с наружным антикоррозионным покрытием повышенной морозостойкости.

 

  • Трубы на трассе и строительных площадках согласно СНиП 12-03 должны укладываться следующим образом:
    • трубы диаметром до 300 мм – в штабель высотой до 3 м на подкладках и с прокладками с концевыми упорами;
    • трубы диаметром более 300 мм – в штабель высотой до 3 м в седло без прокладок с концевыми упорами.
  • При складировании труб с покрытием запрещается:
    • укладывать в один штабель трубы разного диаметра, с разной толщиной стенки;
    • производить укладку труб верхнего ряда до закрепления от раскатывания труб нижнего ряда;
    • складировать вместе изолирование и неизолированные трубы, трубы теплоизолированные и обетонированные;
    • укладывать трубы в наклонном положении с опиранием поверхности трубы на кромки нижележащих труб.
  • При складировании изолированных труб в штабели должны выполняться следующие требования:
    • нижний ярус штабеля должен быть уложен на спланированную площадку, оборудованную инвентарными деревянными подкладками, обшитыми мягкими накладками, которые выполняются исходя из допустимого давления на покрытия;
    • трубы нижнего яруса должны быть зафиксированы от бокового смещения клиньями (упорами), подогнанными по диаметру трубы;
    • между ярусами труб в трех местах (по концам и в середине) укладываются прокладки из резинотканевого материала;
    • при укладке в штабели следует располагать трубы в поперечном направлении по отношению к проезжей части склада;
    • при укладке в штабель труб разной длины их следует выравнивать по торцам с одной стороны;
    • между торцами смежных штабелей должны быть оставлены проходы шириной
      не менее 1 м.
  • При высокоярусном складировании труб в штабели при разгрузке из железнодорожных и водных транспортных средств должны выполняться соответствующие ведомственные требования.
  • Теплоизолированные трубы должны храниться на ровных площадках, на обрезиненных деревянных подкладках либо песчаных валиках, покрытых полиэтиленовой пленкой с общей площадью опоры для одной трубы не менее 1 м2. Складирование теплоизолированной трубы непосредственно на грунт или снег запрещается.

Укладка теплоизолированных труб условным диаметром менее 1000 мм должна производиться в седло в штабели высотой не более 2 м. Теплоизолированные трубы условным диаметром 1000 и 1200 мм должны укладываться в штабели в два яруса.

  • Для предотвращения раскатывания труб в штабеле следует использовать внутреннюю или наружную увязки. В обоих вариантах крайние трубы нижнего ряда следует подклинить с помощью упора, облицованного резиной.

При внутреннем способе увязки в местах соприкосновении торцов труб с увязочными канатами, пропускаемыми внутри трубы, должны быть установлены прокладки (дерево, резина, автопокрышки и др.).

При наружном способе увязки следует использовать стальные канаты в эластичной оплетке.

  • При складировании секций труб на трубосварочной базе их следует укладывать в один ярус на подкладки с мягкими накладками. Крайние секции труб должны быть подклинены упорами. При складировании секций расстояния между подкладками по длине секции должно быть не более 5 м.
  • Складирование труб, соединительных деталей и других крупногабаритных строительных конструкций должно осуществляться на подготовленных площадках с уклоном не более 3º, на которых должны быть предусмотрены водоотводы поверхностных вод.

Между штабелями должны быть предусмотрены проезды для автотранспорта и погрузочных машин (трубоукладчика).

  • В зимнее время года при хранении труб, трубных секций, трубных деталей их внутренние полости должны быть защищены от попадания снега.

Сезонное хранение труб, трубных деталей и других материальных ресурсов должно производиться с выполнением консервации, обеспечивающей сохранение первоначальных свойств и характеристик.

 

 

9   Сборка и сварка трубопроводов

  • Пределы температур окружающего воздуха, допускаемые при выполнении строительно-монтажных работ с трубами с антикоррозионным и теплоизоляционным покрытиями, должны соответствовать указанным в таблице 8.1.
  • Перед сборкой и сваркой трубопровода следует произвести визуальный контроль поверхностей труб, деталей трубопроводов, запорной и распределительной арматуры на отсутствие повреждений, очистку полостей и подготовку к сборке.

При наличии дефектов (повреждений), превышающих допустимые нормы, трубы отбраковываются или подвергаются ремонту в трассовых условиях.

Поверхностные дефекты металла труб допускается устранять шлифовкой. Толщина стенки участка трубы после завершения шлифовки не должна быть выведена за пределы минусового допуска.

На трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву до 539 МПа (55 кгс/мм2) допускается правка плавных вмятин на концах труб глубиной до 3,5 % от номинального наружного диаметра безударными разжимными устройствами при положительных температурах окружающего воздуха без подогрева, при отрицательных температурах окружающего воздуха – с местным подогревом металла труб до температуры (50-100) ºС. На изолированных трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву 539 МПа и более правка не допускается.

Участки корпуса трубы и концы с вмятинами глубиной более 3,5 % номинального наружного диаметра труб или имеющие надрывы должны быть вырезаны.

Допускается ремонт сваркой забоин и задиров фасок глубиной до 5 мм.

Концы труб с забоинами и задирами фасок глубиной более 5 мм следует обрезать.

На трубах с антикоррозионной и тепловой изоляцией заниженную длину свободных от покрытий концевых участков труб допускается устранять обрезкой покрытий.

  • Трубы и секции должны раскладываться на строительной полосе на лежках, обеспечивающих сохранность изоляционного покрытия, целостность труб (секций), а также исключающих их загрязнения, скатывание или сползание.

Сборка труб (секций) под сварку должна производиться на внутренних центраторах при диаметрах 325 мм и выше, и на наружных центраторах при диаметрах менее 325 мм. Независимо от диаметра труб сборка захлестов и других стыков, где применение внутренних центраторов невозможно, производиться с применением наружных центраторов.

При сборке стыков труб заводские продольные или спиральные швы следует смещать относительно друг друга не менее чем на 75 мм при диаметре труб до 530 мм включительно, на 100 мм – при диаметре труб свыше 530 мм (согласно РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05).

При сборке труб (секций) в плеть должны применяться инвентарные монтажные опоры.

Опоры должны воспринимать нагрузку от веса плети, обеспечить соосность стыкуемых концов труб, фиксировать их пространственное положение в процессе сварки стыка, исключить сползание плети.

Запрещается при сборке стыков труб (секций) в качестве монтажных опор применять грунтовые или снежные призмы.

Допускается в качестве предукладочных опор использовать выкладки из мешков из прочной технической ткани, заполненные несвязным минеральным грунтом, не содержащим мерзлые комья, лед, снег, а также армированные геосинтетическими материалами грунтовые призмы. Схемы выкладки опор из мешков и схемы армирования грунтовых призм должны быть приведены в ППР.

  • Расположение мест по трассе, где необходимо или допустимо устраивать технологические разрывы, должно быть указано в проекте производства работ, при этом количество технологических разрывов по трассе трубопровода должно быть минимальным, но достаточным для укладки трубопровода на проектные отметки и по проектной оси.

Технологические разрывы должны ликвидироваться путем сборки и сварки одного захлесточного стыка. Допускается замыкание участков трубопровода в технологическом разрыве осуществлять путем вварки «катушки» длиной не менее одного наружного номинального диаметра трубы (но не менее 250 мм) с выполнением двух кольцевых стыков в случае, когда оба соединяемые конца трубопровода защемлены по конструктивным причинам (соединение с патрубками запорной арматуры, узлами СОД).

Сварку захлестов следует производить в соответствии с требованиями
РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05 (раздел 10).

  • Для сборки захлесточного стыка должны быть оставлены незасыпанные грунтом участки, длины которых в зависимости от диаметра трубопровода принимаются по
    таблице 9.1.

Таблица 9.1

Диаметр трубопровода, мм Длина участков

(с каждой стороны от захлеста), м

1220 120±12
1067 110±11
1020 100±10
820 95±10
720 90±9
530 75±8
426 65±7
325 60±6
273 55±6
168 45±5

 

При замыкании технологического разрыва вваркой «катушки» длины незасыпанных грунтом участков сокращаются в два раза. При монтаже «катушки» размеры рабочего котлована должны соответствовать требованиям ОР-13.01-45.21.30-КТН-004-2-02.

В зоне переходов нефтепроводов через железные дороги общей сети и автомобильные дороги I – III категорий захлесточные стыки должны выполняться на расстоянии от подошвы насыпи по обе стороны от перехода, не менее:

100 м………………………при условном диаметре свыше 1000 мм;

75 м………………………..при условном диаметре свыше 500 мм до 1000 мм;

50 м………………………..при условном диаметре до 500 мм.

В зоне переходов нефтепроводов через автомобильные дороги IIIп, IV, IVп и V категорий захлесточные стыки должны выполняться на расстоянии от подошвы насыпи по обе стороны от перехода, не менее:

50 м…………………………при условном диаметре свыше 1000 мм;

30 м…………………………при условном диаметре до 1000 мм.

Запрещается выполнять захлесточные стыки:

  • при соединении разнотолщинных труб;
  • при соединении труб разных классов прочности;
  • на изогнутых участках трубопровода.
  • Запрещается растягивать, сжимать или нагревать трубные плети для достижения соосности и требуемого сварочного зазора между кромками при сборке захлесточного и замыкающего стыков во избежание возникновения чрезмерных остаточных напряжений в сварных стыках.

Выполнение замыкающего стыка должно оформляться отдельным актом с указанием температуры замыкания.

  • На участках упругого изгиба трубопровода все кольцевые стыки должны быть полностью сварены до приложения изгибающих усилий.

Радиусы упругого изгиба трубопровода устанавливаются проектом; унифицированные радиусы изгиба принимаются в соответствии с таблицей 9.2.

Таблица 9.2

Условный диаметр трубопроводов, мм Минимально допустимые радиусы

упругого изгиба трубопровода, м

1200 1200
1050 1100
1000 1000
800 800
700 700
600 600
500 500
400 400
300 300
200 200

 

Монтаж криволинейного участка из холодногнутых отводов должен производиться с применением внутреннего центратора. При этом захлесточный стык, собираемый на наружном центраторе, должен быть предусмотрен при переходе прямолинейного участка трубопровода в криволинейный по ходу строительной колонны (до начала поворота трассы).

Если, после укладки трубной плети между ней и ранее уложенным участком, образовался строительный разрыв, то он должен быть восполнен трубной вставкой, а не передвижкой кривой к уложенной нитке трубопровода.

Монтаж кривых поворота должен производиться без обрезки прямых участков на конце гнутых отводов. Выполнение косых сварных стыков запрещается.

  • Гнутые отводы, изготовленные на трубогибочном оборудовании способом поперечной гибки труб в холодном состоянии в заводских, базовых или полевых условиях, должны соответствовать требованиям ГОСТ 24950.

Допускается изготовление гнутых отводов из двухтрубных секций. При этом зоны, прилегающие к кольцевому стыку на расстоянии 0,5 м гибке не подлежат.

Двухтрубные секции диаметром 530 мм и менее для изготовления гнутых отводов не используются.

Минимальный радиус гибки на любом участке гнутой части отвода должен быть не менее 40D.

Предельные отклонения по толщине стенки отводов должны соответствовать допускам на толщину стенки труб, из которых изготавливаются эти отводы.

При изготовлении отводов холодным гнутьем труб угол гибки должен приниматься строго по спецификации холодногнутых отводов рабочего проекта.

Унифицированные радиусы отводов устанавливаются в соответствии с таблицей 9.3.

Таблица 9.3 – Унифицированные радиусы гнутых отводов

Условный диаметр труб, мм Унифицированные радиусы гнутых отводов

при гнутье труб в холодном состоянии, м

1200 60
1000 40
700–800 35
600 30
500 25
400 20
200–300 15
Примечания

1 Указанные радиусы относятся только к изогнутой части отвода

2 Допускается отклонение величины радиуса на ±5%.

 

При холодном гнутье сварных прямошовных труб продольные сварные швы следует располагать в нейтральной плоскости изгиба с предельными отклонениями от нее согласно таблице 9.4.

При изготовлении набора отводов для кривых вставок трубопровода, во избежание совпадения продольных сварных швов при сборке кольцевых стыков в процессе монтажа трубопровода, следует:

  • при гнутье труб с одним продольным швом на каждом последующем отводе изменять расположение шва поворотом трубы на 180º;
  • при гнутье труб с двумя продольными швами (трубы с условным диаметром 1000 и 1200 мм) на первом и на каждом последующем отводе изменять поочередно положение швов поворотом трубы от нейтральной плоскости изгиба на величину предельных отклонений согласно таблице 9.4

Таблица 9.4

Содержание допуска Величина отклонения от заданного параметра
Отклонение продольного сварного шва от нейтральной плоскости гиба при номинальном наружном диаметре, Dн = 1000 мм и 1220 мм Не более 1/15 наружного диаметра трубы в обе стороны от нейтральной плоскости
Овальность поперечного сечения:

– концов гнутых отводов

– изогнутой части отвода

 

До 1 %

До 2,5 %

Высота плавных гофр гнутых отводов Не более половины номинальной толщины стенки, но не более 10 мм
Допустимое отклонение общего угла гнутого отвода от заданной величины ±0°20´

 

У двухтрубных секций, выполненных из прямошовных труб с одним продольным швом и предназначенных для изготовления холодногнутых отводов, сварные швы в кольцевом стыке должны быть разнесены в диаметрально противоположные положения с предельным отклонением от плоскости осевого сечения с продольным швом одной трубы до продольного шва другой трубы не более чем 1/15 Dн.

У двухтрубных секций, выполненных из прямошовных труб с двумя продольными швами (трубы с условным диаметром 1000 и 1200 мм), продольные швы в кольцевом сварном стыке должны быть смещены по отношению друг к другу на величину от 100 мм до 130 мм при симметричном их положении относительно нейтральной оси плоскости. При изготовлении отвода на трубогибочном станке нейтральная плоскость изгиба должна проходить по центру смещения продольных швов в стыках.

Допуски на изготовление гнутых отводов на трубогибочных станках приведены в таблице 9.4.

Разрешается холодное гнутье труб с заводским полиэтиленовым или полипропиленовым покрытием при изготовлении кривых с параметрами гиба согласно ГОСТ 24950 при условии, что антикоррозионное покрытие труб выполнено из изоляционных материалов, обеспечивающих сохранность покрытия на участках гибки труб и дальнейшую стабильность показателей свойств покрытия согласно требованиям
ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-005-1-03, ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-003-1-03. Пригодность труб с заводским полиэтиленовым или полипропиленовым покрытиями к холодной гибке должна быть подтверждена изготовителем заключениями, выданными компетентной организацией для каждого типа покрытия.

Холодное гнутье труб с покрытиями из полиэтилена должно выполняться при температуре стенки трубы не ниже минус 20 ºС, из полипропилена – не ниже минус 10 ºС.

  • Гнутье труб диаметром 530 мм и более должно производиться с применением внутреннего дорна.

Все работы, связанные с изготовлением гнутых отводов из изолированных труб, должны производиться с использованием грузоподъемных средств (кранов-трубоукладчиков), снабженных мягкими полотенцами.

  • Поступающие на монтаж задвижки должны иметь приваренные к концам патрубков переходные кольца длиной не менее 250 мм. Сварные стыки между патрубками задвижек и переходными кольцами должны быть выполнены в соответствии с требованиями РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05 (раздел 16), пройти контроль качества сварки. На поверхности сварных стыков до границы неизолированных концов колец должно быть нанесено антикоррозионное покрытие, отвечающее требованиям ГОСТ Р 51164 и
    ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-006-1-03.

Задвижки на подземном трубопроводе условным диаметром 350 мм и более должны устанавливаться на фундаментные плиты, укладываемые на плотное основание, выполняемое в соответствии с проектом.

К установленной в проектное положение задвижке должны быть пристыкованы (с применением монтажных опор и наружного центратора) и приварены трубные детали или трубные секции. Монтажные опоры должны удаляться из-под концов присоединенных к задвижке трубных секций только после подсыпки грунта под концы секций и его уплотнения трамбованием.

  • Вварка байпасов, вантузов и других врезок должна быть выполнена через тройники заводского изготовления. При диаметре ответвления более 0,3 диаметра основного прохода перед монтажом тройника должна быть вварена решетка, предотвращающая попадание очистных устройств в ответвление.

Сборку и сварку тройников с плетью основного трубопровода допускается производить с применением наружного центратора.

На криволинейных участках магистральных трубопроводов приварка патрубков (ответвлений от магистрального трубопровода) к гнутым элементам, отводам холодного и горячего изготовления не допускается.

  • Работы по монтажу и укладке надземного трубопровода должны выполняться после оформления акта приемки свайных опор, монтажа ригелей и опорных элементов и составления исполнительной (фактической) схемы расстановки опор с указанием межцентровых расстояний.

Монтаж надземного трубопровода следует начинать от неподвижных опор в сторону компенсаторов. Последовательность и технология выполнения работ должны быть установлены в технологических картах с учетом высот опор. Неподвижная опора, включающая патрубок с приваренными к нему кольцевыми упорами, подставку с ложементом и хомутами, плиту-фланец, антикоррозионную изоляцию, должна быть изготовлена в заводских условиях.

В процессе сварки прилегающие к стыку поверхности труб должны быть защищены термостойкими экранами, предотвращающими попадание брызг расплавленного металла на изоляционное покрытие труб.

  • Вварка компенсаторов в нитку трубопровода производиться после закрепления участков трубопровода на неподвижных опорах и выполняется с применением или без применения его предварительной растяжки или сжатия. Величины растяжки или сжатия компенсатора устанавливаются проектом в зависимости от температуры окружающего воздуха при сварке замыкающего стыка.

Замыкающий стык не должен находиться в границах компенсатора и не должен выполняться на концах патрубков неподвижных опор. Стыковать компенсатор непосредственно с плетью запрещается. К компенсатору с обоих концов должны быть пристыкованы одиночные трубы или двухтрубные секции, которые в свою очередь, стыкуются с плетью, смонтированной от неподвижной опоры.

О проведении растяжки (сжатии) компенсаторов должен быть составлен Акт по форме СНиП 3.05.03 (приложение 1).

  • При монтаже трубопровода на опорах методом наращивания, а также при укладке на опоры смонтированной на земле плети и компенсаторов сварные стыки должны быть вынесены за пределы опорной части трубопровода на расстояние, равное не менее суммы длины свободного от покрытия (антикоррозионного, теплоизоляционного) конца трубы и величины нахлеста изоляции стыка на заводское покрытие, но не менее 200 мм.

С этой целью при монтаже надземного трубопровода для выполнения данного требования следует производить селекцию труб по длине. В случае если не представляется возможным осуществить подбор труб, из целой трубы изготавливается трубная вставка.

При монтаже надземного трубопровода из теплоизолированных труб трубная вставка («катушка») должна быть изготовлена из теплоизолированной трубы. После снятия защитной оболочки, тепло- и антикоррозионной изоляции и механической обработки торцов под сварку концы «катушки» должны соответствовать требованиям
РД-05.00-45.21.30-КТН-014-1-05.

  • Укладка трубных плетей на эксплуатационные опоры должна осуществляться колонной трубоукладчиков. Характеристики трубоукладчиков (грузоподъемность, момент устойчивости, длина стрелы), их количество и схема расстановки должны быть подобраны так, чтобы исключить перенапряжения, изломы и образования вмятин на трубопроводе.

Во избежание повреждения изоляционного покрытия должна быть использована специальная монтажная оснастка. При укладке не допускаются соударения укладываемых плетей с металлоконструкциями эксплуатационных опор.

  • Конструкция перехода от надземного участка трубопровода к подземному (и наоборот) должна определяться проектом.

Ликвидацию технологического разрыва и монтаж захлеста следует выполнять в соответствии с РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05.

  • При монтаже подземных и надземных трубопроводов из теплоизолированных труб следует выполнять требования РД-91.200.00-КТН-139-06.
  • При строительстве линейной части магистральных нефтепроводов сборка, сварка соединений трубопроводов должны выполняться в соответствии с требованиями
    РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05 и настоящего документа.
  • Сварщики и специалисты (мастера, прорабы, инженеры технологи и руководители сварочных работ), участвующие в выполнении работ на объектах магистральных нефтепроводов, должны быть аттестованы по правилам ПБ 03-273-99 и технологическому регламенту РД 03-495-2002 Ростехнадзора с учетом дополнительных требований
    ОАО «АК «Транснефть» согласно РД-25.160.01-КТН-483-06.
  • При изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции магистральных нефтепроводов системы МН применение сварочных материалов, сварочного оборудования и сварочных технологий должны отвечать порядку, регламентируемому, соответственно
    РД 03-613-03, РД 03-614-03 и РД 03-615-03, а также РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05.
  • При сварке трубопровода в нитку сварные стыки должны быть привязаны к пикетам трассы и зафиксированы в исполнительной документации.

 

10     Нанесение защитных покрытий на трубопроводы

10.1 Противокоррозионная защита трубопроводов

  • Строительство трубопроводов должно осуществляться из труб с заводским антикоррозионным покрытием с последующей изоляцией сварных стыков трубопроводов в трассовых условиях термоусаживающимися полимерными материалами.

Заводское антикоррозионное покрытие труб по своим характеристикам должно соответствовать требованиям:

  • полиэтиленовое покрытие – ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-005-1-03;
  • полипропиленовое покрытие – ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-003-1-03;
  • эпоксидное покрытие – ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-004-1-03,

а также разработанным на их основе техническим условиям на трубы с покрытием заводов-изготовителей.

  • Изоляция фасонных соединительных деталей, задвижек, мест врезок трубопроводов должна осуществляться в заводских или трассовых условиях с применением полиуретановых, эпоксидно-полиуретановых или других типов покрытий по нормативной документации (технические условия, технологические регламенты, инструкции), разработанной с учетом рекомендаций поставщиков изоляционных материалов.
  • Защитные покрытия фасонных соединительных деталей и задвижек трубопроводов должны отвечать требованиям ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-006-1-03 и
    ОТТ-08.00-60.30.00-КТН-036-1-05.

Защитные покрытия фасонных соединительных деталей, задвижек, сварных стыков трубопроводов, а также покрытия в местах присоединения к нефтепроводу запорной арматуры, фитингов, проводов и кабелей средств электрохимической защиты по своим характеристикам должны быть сопоставимы с основным покрытием труб.

  • Изоляция зоны сварных стыков труб должна осуществляться как в стационарных условиях (на трубосварочных базах после сварки труб в секции и контроля сварных стыков), так и на трассе, после сварки секций или отдельных труб в плеть и контроля сварных стыков.

Для изоляции зоны сварных стыков труб должны применяться покрытия на основе термоусаживающихся полимерных материалов, отвечающие требованиям
ОТТ-04.00-45.21.30-КТН-002-1-03.

  • Работы по изоляции сварных стыков трубопроводов должны проводиться в соответствии с технологическими операционными картами, согласованными с изготовителями термоусаживающихся материалов, и включать следующие операции:
    • подготовку изоляционных материалов;
    • сушку и подогрев зоны сварного стыка;
    • очистку зоны сварного стыка;
    • нанесение защитного покрытия (манжеты);
    • контроль качества защитного покрытия.
  • При наличии механических повреждений заводских антикоррозионных покрытий труб ремонт мест повреждений должен осуществляться в трассовых условиях в соответствии с методами, регламентированными РД-1390-001-2001 и
    РД-04.00-45.21.30-КТН-001-2-03.

Ремонт мест повреждений заводских антикоррозионных покрытий фасонных соединительных деталей и задвижек трубопроводов должен осуществляться по согласованной нормативной документации с учетом рекомендаций поставщиков изоляционных и ремонтных материалов.

  • Контроль состояния защитного антикоррозионного покрытия на законченных строительством участках нефтепроводов должен осуществляться методом катодной поляризации по требованиям РД 17.01-60.30.00-КТН-007-1-04.

10.2 Тепловая изоляция трубопроводов

  • Теплоизолированные трубы и фасонные изделия к ним (отводы, гнутые участки, тройники, переходы и т.д.) должны изготавливаться в заводских (базовых) условиях посредством нанесения на трубы с антикоррозионным покрытием теплоизоляционного покрытия и защитного гидроизоляционного покрытия в соответствии с
    РД-05.00-45.21.30-КТН-014-1-05.

Защитное гидроизоляционное покрытие при подземной прокладке трубопроводов – полиэтиленовая  оболочка, при надземной прокладке трубопроводов – защитная оболочка из оцинкованной стали.

  • Тепловая изоляция крупногабаритных деталей и узлов должна выполняться в трассовых условиях комплектно поставляемыми элементами теплоизоляционной конструкции, изготавливаемыми в заводских условиях из несгораемых материалов в соответствии с требованиями на поставляемую продукцию.
  • Теплоизоляционные и защитные свойства покрытий стыковых соединений, труб и элементов нефтепровода должны соответствовать теплоизоляционным и защитным свойствам покрытий всего трубопровода. При этом прилегающие к сварному стыку изоляционные и теплоизоляционные покрытия следует защищать от повреждений от сварочного процесса.
  • Теплоизоляция сварных стыков трубопроводов должна выполняться в трассовых условиях посредством механизированного нанесения на зону стыков заливочного пенополиуретана. Защитное гидроизоляционное покрытие теплоизоляционного слоя стыковых соединений должно быть аналогичным защитному покрытию свариваемых труб.
  • В качестве защитного покрытия теплоизоляции сварных стыков в трассовых условиях должны применяться:
    • термоусаживающиеся полиэтиленовые муфты и уплотнительные материалы при подземной прокладке;
    • стальные муфты из оцинкованной стали или листового алюминия и уплотнительные материалы при надземной прокладке.

Применяемые защитные (гидроизоляционные) покрытия должны отвечать техническим характеристикам, определяющим возможность их применения в заданных условиях эксплуатации и монтажа.

  • Теплоизоляция стыковых соединений нефтепроводов и деталей должна производиться в соответствии с требованиями РД-05.00-45.21.30-КТН-014-1-05 и
    РД-91.200.00-КТН-184-06.
  • Тепловая изоляция заводского изготовления на трубах и соединительных деталях подлежит ремонту в трассовых условиях, если ее повреждения, возникшие в процессе транспортировки, хранения и монтажа трубопровода, не превышают размеров, регламентированных РД-91.200.00-КТН-139-06 (таблица 6.1).
  • Ремонт повреждений заводского теплоизоляционного покрытия в трассовых условиях следует осуществлять методами, регламентированными РД-91.200.00-139-06, с использованием комплектов материалов, отвечающих требованиям технических условий, внесенных в «Реестр ТУ и ТТ» на основные виды материалов и оборудования, закупаемых группой компаний «Транснефть».

 

 

11     Укладка трубопроводов

  • Трубопровод может укладываться в траншею следующими способами:
    • надвиганием и опусканием с монтажной полосы предварительно изолированных плетей;
    • продольным протаскиванием с монтажной площадки подготовленных (включая изоляцию, футеровку, балластировку) плетей непосредственно по дну траншеи или по мере наращивания;
    • опуском отдельных труб или секций в траншею с последующим их наращиванием в плеть в траншее;
    • опуском заготовленных плетей с временных опор, проложенных поперек траншеи;
    • сплавом заготовленных плетей с последующим погружением;
    • подкопом или подмывом грунта под забалластированным трубопроводом.
  • Технологические схемы производства укладочных работ должны разрабатываться на стадии составления ППР.

При укладке плети контролируются: количество трубоукладчиков, поддерживающих плеть, расстояния между точками подвеса плети, высоты подъема плети в точках подвеса. Параметры подъема и опуска плети при укладке не должны отклоняться от расчетных (указанных в технологической карте) более, чем на 15 %.

При наличии в траншее снега или льда укладка не допускается.

  • При расчете технологической схемы укладки и монтажа трубопровода суммарные напряжения в трубопроводе не должны превышать:
    • 0,9 от предела текучести трубной стали при соотношении толщины стенки (t) к диаметру труб (D), равном 1/30 и более;
    • 0,75 от предела текучести при условии 1/30 > t/D ≥1/80;
    • 0,6 от предела текучести при условии 1/100 ≤ t/D < 1/80.
  • При укладке изолированный трубопровод следует опускать кранами-трубоукладчиками, оснащенными мягкими полотенцами.

Резкие рывки в работе кранов-трубоукладчиков, касание трубопровода о стенки траншеи и удары его о дно не допускаются.

  • В случае наличия просветов под трубопроводом после его укладки на проектный уровень следует производить подсыпку (подбивку) грунта под его нижнюю образующую.
  • После укладки трубопровода до засыпки следует провести геодезическую съемку положения трубопровода в траншее с составлением исполнительной схемы съемки.
  • Трубопровод условным диаметром до 700 мм, уложенный на дно траншеи, не должен отклоняться в плане более чем на 50 мм от оси траншеи при крутизне откосов 1:0 и более чем 100 мм – при меньшей крутизне. Для трубопроводов условным диаметром 700 мм и более величина этого отклонения не должна превышать значения, определяемого как (0,25D – 150) мм, где D – условный диаметр трубопровода, мм.

Для полного заполнения пазух при укладке трубопровода должен выдерживаться зазор между стенками трубопровода и траншеи не менее 100 мм для трубопроводов диаметром до 700 мм и 150 мм – для трубопроводов диаметром 700 мм и более. На участках, где предусмотрена установка грузов или анкерных устройств зазор между трубопроводом и стенками траншеи должен составлять (0,45D + 100) мм

 

12     Балластировка и закрепление трубопроводов

  • Балластировка и закрепление трубопровода должны выполняться в соответствии с РД-05.00-45.21.30-КТН-007-1-05.
  • Производство работ по балластировке трубопроводов должно регламентироваться в ППР.
  • Навеска кольцевых утяжелителей (чугунных, железобетонных) на плети трубопровода, подлежащих укладке в подводные траншеи, должна производиться после покрытия плетей футеровкой, обеспечивающей защиту антикоррозионной изоляции трубопровода от механических повреждений.
  • При балластировке трубопровода устройствами контейнерного типа используемый для наполнения контейнеров минеральный грунт не должен содержать снег, лед, порубочные остатки и другие случайные включения. Заполнение контейнеров в зимнее время должно производиться талым или размельченным мерзлым минеральным грунтом.
  • На трубопровод под силовые пояса утяжеляющих железобетонных грузов или анкерных устройств следует укладывать защитные коврики, обертки, футеровочные маты из негниющего материала, конструкция которых устанавливается проектом.
  • Утяжелители располагаются на трубопроводе без наклона в ту или другую сторону относительно вертикали. Допускается отклонение от вертикального положения не более 5°. Взаимное смещение утяжелителей вдоль оси трубопровода допускается до 10 % от проектных расстояний. При этом на балластируемом участке общее количество утяжелителей должно соответствовать проектному.
  • Заглубление винтовых анкеров в минеральный грунт должно быть не менее шести диаметров его лопастей.
  • Установка анкеров в плотные минеральные грунты в зимнее время, должна осуществляться сразу же после разработки траншей во избежание промораживания нижележащих слоев грунта.
  • Закрепление трубопровода анкерами следует производить после укладки его на проектные отметки. Соединение силовых поясов с анкерными тягами следует осуществлять путем их сварки или с помощью самозаклинивающихся устройств.
  • Изоляция анкерных устройств должна выполняться в базовых или заводских условиях. В трассовых условиях следует осуществлять изоляцию участков соединения анкерных тяг с силовыми поясами.
  • При производстве работ по установке анкерных устройств на трубопроводе в минеральных грунтах следует соблюдать следующие допуски:
    • глубина установки анкеров в грунт менее проектной не допускается. Допускается перезаглубление анкеров до 20 см;
    • увеличение расстояний между анкерными парами по сравнению с проектными не допускается. Возможно сокращение расстояний между указанными устройствами
      до 0,5 м;
    • относительное смещение анкеров между собой в одной паре вдоль оси трубопровода не должно превышать 25 см;
    • расстояния от трубы в свету до анкерной тяги не должны превышать 50 см.
  • Определение несущей способности анкерных устройств следует осуществлять путем проведения контрольных выдергиваний. Испытанию подлежит не менее 5 %, но не менее трех анкерных устройств от общего количества, установленных на закрепляемом участке трубопровода. Результаты испытаний должны оформляться паспортом (актом) на скрытые работы.
  • При групповом способе установки балластных грузов на трубопроводе или кустовом способе установки анкерных устройств расстояния между соседними группами не должны превышать 25 м.
  • Установка балластирующих средств на плавающий трубопровод не допускается.

Наклонная установка на трубопровод седловидных утяжеляющих грузов не допускается.

  • Изолированный кольцевой стык между обетонированными трубами при протаскивании должен быть защищен от механических повреждений футеровкой.
  • Навешивание утяжелителей типа УБО на плеть производится в собранном виде (с закрепленными и заизолированными силовыми поясами) посредством специальных траверс.

 

13    Строительство переходов нефтепроводов через естественные и искусственные преграды

На строительство переходов нефтепроводов через водные преграды, овраги, железные и автомобильные дороги и другие инженерные коммуникации должны разрабатываться отдельные ППР или технологические карты.

Строительство переходов нефтепроводов через большие естественные и искусственные преграды должно выполняться специализированными строительными организациями, имеющими соответствующее оборудование и практический опыт производства работ на таких участках магистральных нефтепроводов.

13.1 Строительство подводных переходов

  • Способы и сроки производства работ при сооружении подводных переходов должны быть согласованы с органами охраны рыбных запасов, водных ресурсов и другими заинтересованными организациями и указаны в проекте организации строительства.

Передача створов подводных переходов с соответствующими геодезическими знаками (реперами) на местности подрядной строительной организации должна производиться заказчиком до начала строительства переходов с составлением акта и одновременной передачей необходимых материалов (ситуационных планов с указанием постоянных реперов и другой документации), составленных в соответствии с требованиями РД 153-39.4Р-128-02.

Строительная организация в последующем должна обеспечить сохранность геодезических знаков и водомерного поста для передачи их заказчику после завершения строительства перехода.

Программа инженерных изысканий на подводных переходах должна на первом этапе определить возможные способы строительства и по решению заказчика провести доработку изысканий для обеспечения разработки и реализации проекта по принятой технологии прокладки.

Строительство подводных переходов нефтепроводов должно осуществляться в соответствии с ОТТ-16.01-60.30.00-КТН-002-1-05 способами: ННБ, МТ, тоннелирования с использованием щитовой проходки, траншейным и «труба в трубе».

  • В процессе организационно-технической подготовки к строительству переходов производитель работ должен осуществлять ряд следующих инженерно-технических мер:
  • выбор места расположения временных водомерных постов и их привязку к постоянным геодезическим знакам;
  • проведение природоохранных мероприятий, включающих:
    • введение запрета на размещение в водоохранных зонах сезонных стационарных палаточных городков, стоянок транспортных средств, и горюче-смазочных материалов, мест складирования и захоронения промышленных и бытовых отходов, сточных вод;
    • введение запрета на мойку транспортных средств и других механизмов на водных объектах;
    • обвалование строительных площадок для снижения влияния загрязненного поверхностного стока;
  • уточнение разработанных проектов производства работ (ППР);
  • согласование с заинтересованными организациями проектов производства буровзрывных работ (в случае необходимости при траншейном способе строительства).

До начала строительно-монтажных работ строительная организация должна получить разрешение от региональных органов власти на строительство перехода.

  • В составе подготовительных работ при строительстве подводных переходов магистральных нефтепроводов подрядчик должен выполнить строительство временных сооружений и временных причалов для доставки грузов, техники и оборудования водным путем.

Временные причалы должны быть оснащены грузоподъемными кранами для выгрузки секций труб, включая трубы с бетонным покрытием, специальной техники и оборудования.

Конструкция временного причала должна определяться проектом, с учетом режима водного потока (скорости течения, волнения, колебания уровней воды), ледовых нагрузок в холодное время года, осадки судов, вида и веса перевозимых грузов.

При строительстве переходов нефтепроводов через водные преграды все виды сварочно-монтажных работ должны осуществляться в соответствии с требованиями
раздела 9.

Очистка полости и гидравлическое испытание участка нефтепровода должны выполняться в соответствии с требованиями ОР-16.01-60.30.00-КТН-012-1-04 и раздела 17.

Контроль качества при сооружении подводных переходов должен осуществляться в соответствии с требованиями РД-05.00-45.21.30-КТН-006-1-04,
РД-08.00-60.30.00-КТН-046-1-05, РД-17.01-60.30.00-КТН-007-1-04, СНиП 3.01.04,
СП 11-110-99, ОТТ-16.01-60.30.00-КТН-002-1-05 и настоящего документа.

  • Выбор способа укладки нефтепроводов на переходах через водные преграды должен осуществляться на основании следующих факторов:
    • рельефа местности в створе перехода (крутизны береговых склонов, ширины водоема, состояния пойменных участков);
    • геологических и гидрологических условий в створе перехода;
    • условий судоходства и лесосплава;
    • характеристик ледового покрова (при производстве работ зимой);
    • параметров и весовых характеристик укладываемого нефтепровода.
  • Строительство переходов способом ННБ должно проводиться в соответствии с требованиями РД-05.00-45.21.30-КТН-006-1-04 и включает следующие основные комплексы и виды работ:
    • комплекс работ на монтажной площадке: сварочно-монтажные работы; гидравлическое испытание плети нефтепровода, сваренной в рабочей зоне; изоляция сварных стыков; монтаж спусковой дорожки; подготовка трубной плети к протаскиванию;
    • комплекс буровых работ: бурение пилотной скважины, ее расширение и калибровка;
    • протаскивание рабочей плети трубопровода;
    • очистка полости, гидравлическое испытание, профилеметрия нефтепровода после протаскивания;
    • соединение участка ННБ с прилегающими участками перехода;
    • гидравлическое испытание нефтепровода совместно с прилегающими участками;
    • комплекс работ по завершении строительства: удаление оставшейся промывочной жидкости, утилизация шлама и строительных отходов, восстановление и рекультивация территории.
  • Бурение скважины должно выполняться одновременно с монтажом рабочей плети нефтепровода. Готовность скважины к протаскиванию трубной плети должна устанавливаться пропуском калибра после окончания всех подготовительных работ к протаскиванию.

Буровые работы должны проводиться круглосуточно, в зимнее время – при непрерывной работе всех систем и размещении бурового оборудования в теплых укрытиях.

Местоположение точек входа и выхода скважины должно определяться требованиями к трассировке трубопровода с учетом геологических и топографических условий, плановых деформаций русла, удобного размещения рабочих площадок.

Допускаемые отклонения точки выхода пилотной скважины на дневную поверхность от проектного положения не более 1 % от длины перехода, но не более плюс 9,0 м, минус
3,0 м по оси скважины и 3 м по нормали к ней.

  • Расширение скважины следует выполнять либо:
    • за один проход установленного проектом расширителя максимального диаметра;
    • путем последовательного ступенчатого увеличения диаметра ствола скважины не менее чем на 20 % диаметра предыдущего расширителя.

Спусковая дорожка для протаскивания нефтепровода должна оборудоваться инвентарными роликовыми опорами, устанавливаемыми прямолинейно по оси створа перехода на спланированное основание.

  • ППР должен содержать мероприятия по обеспечению проектного угла входа трубопровода в скважину с учетом естественного уклона спусковой дорожки, угла поворота вертикальной кривой при трассировке спусковой дорожки, дополнительного изгиба нефтепровода на переходном участке к скважине.
  • Внутритрубная профилеметрия нефтепровода должна проводиться в соответствии с требованиями РД-16.01-60.30.00-КТН-068-1-05 и подраздела 17.2 настоящего документа.

Стыковка участка ННБ со смежными линейными участками перехода должна производиться после завершения внутритрубной профилеметрии и удаления воды.

  • Проект производства работ при строительстве подземных магистральных нефтепроводов в тоннелях (МТ, щитовая проходка) на переходах через водные преграды должны разрабатываться отдельно на строительство тоннеля и отдельно на прокладку нефтепровода в тоннеле.

Строительство тоннельных переходов нефтепроводов, включая прокладку типа «труба в трубе» должно осуществляться с применением тоннелепроходческих средств и технологий.

  • Для строительства подводного перехода способом МТ должны быть подготовлены стартовые и приемные шахтные колодцы (котлованы). Шахтные колодцы должны располагаться на береговых участках подводных переходов и быть защищены от притока грунтовых вод.

Размер стартовых котлованов для проходки тоннеля должен определяться с учетом: габаритов микрощита и установки продавливания (гидравлической прессовой станции), длины наращиваемых трубных секций, условий их монтажа.

Для монтажа проходческого щита в стартовой шахте (котловане), установки домкратной станции и доставки секций нефтепровода должно использоваться крановое оборудование соответствующей грузоподъемности, размещаемое на площадке рядом с шахтой.

Выбор типа механизированного щита с пригрузом забоя и комплекса соответствующего оборудования применительно к конкретным инженерно-геологическим условиям должен определяться типом наиболее распространенных грунтов по длине тоннеля, диаметром и протяженностью тоннеля, требуемой величиной продавливания труб обделки.

Для снижения сопротивления продавливанию должны предусматриваться инъекции бентонитового раствора в кольцевой зазор между выработкой и стенкой обделки.

  • В зависимости от конкретных инженерно-геологических условий должны применяться механизированные щиты.

Герметизация стыков между блоками обделок тоннелей должна выполняться с помощью упругих гидроизолирующих прокладок из резины специального профиля. Уплотнительные прокладки должны вклеиваться в специальные пазы, расположенные на продольных и торцевых поверхностях блоков.

  • При траншейном способе строительства нефтепроводов до начала разработки траншей на подводных переходах должно быть выполнено следующее:
    • проверены и закреплены проектные створы и реперы;
    • измерены глубины водоема и определено соответствие фактического профиля дна проектному;
    • выполнено обследование участка реки или водоема на проектную ширину подводной траншеи поверху для выявления случайных препятствий.
  • Балластировка нефтепровода на подводных переходах должна производиться в соответствии с требованиями РД-05.00-45.21.30-КТН-007-1-05 и раздела 12 настоящего документа.

На подводных переходах для балластировки нефтепроводов должны использоваться сборные кольцевые чугунные или железобетонные утяжелители и заводское (базовое) бетонное покрытие.

  • Поставляемые заводом (базой) обетонированные трубы должны соответствовать требованиям проекта и иметь маркировку, в которой обязательно должны быть указаны изготовитель, ТУ, марка изделия, номер трубы, дата изготовления, масса обетонированной трубы с точностью до 1 %, отрицательная плавучесть, штамп ОТК.

Для выполнения сварки и изоляции стыка обетонированная труба с обоих концов должна иметь свободные от бетона участки длиной от 0,3 м ± 10 %. Длина неизолированных концов труб должна составлять 0,15 м ± 5 %. Возможное изменение указанных параметров должно быть обосновано в ППР.

  • При определении объемов подводных земляных работ следует учитывать переборы по глубине траншей, которые должны приниматься в соответствии с требованиями
    СНиП 3.02.01 (раздел 5).

Отвалы рефулируемого грунта не должны мешать судоходству и нарушать установившийся режим речного потока в районе перехода.

Ширина подводных траншей на мелководных и приурезных участках, должна приниматься с учетом ширины и осадки грунторазрабатывающего судна (с запасом под днищем), возможных колебаний уровня воды, а также перемещений вспомогательной обслуживающей техники (грунтоотвозных шаланд, буксиров и др.). Запас под днищем должен быть не менее 0,5 м для малых земснарядов и 1,0 м – для больших.

  • Разработка подводных траншей на подводных переходах в зависимости от параметров водного препятствия, грунтовых и других условий должна выполняться техническими средствами (земснарядами, скреперными установками, грунтососами и гидромониторами) или взрывным способом.

Производство буровзрывных работ на подводных переходах должно выполняться в соответствии с ПОС, ППР, ПБ 13-407-01 и должно быть согласовано проектной и строительной организациями с организациями, эксплуатирующими речные и озерные пути, органами рыбоохраны и другими заинтересованными организациями.

При разработке подводных траншей извлеченный грунт в зависимости  от способа разработки, траспортирования грунта, гидрологических условий водной преграды и требований органов рыбоохраны и судоходства должен складироваться в отвалы вдоль траншеи на дне реки или транспортироваться в специальные подводные или береговые отвалы.

Способы транспортирования грунта при разработке подводных траншей должны быть указаны в ППР.

  • Строительство подводных переходов нефтепроводов через малые водные преграды глубиной до 0,5 м (в межень) должно осуществляться линейными колоннами по ходу строительства магистрали, через водные преграды глубиной до 1,5 м – в общем потоке строительства специализированной бригадой, оснащенной необходимым оборудованием для устройства траншей глубиной до 4,5 м.
  • Укладка нефтепроводов в подводную траншею не допускается во время паводков, весеннего ледохода. В период осеннего ледостава укладка подводных нефтепроводов допускается через небольшие водные преграды (до 200 м) при скоростях течения воды не более 0,5 м/с.
  • Нефтепровод со сплошным бетонным покрытием следует укладывать на проектные отметки методом протаскивания по дну с применением тяговых средств и разгружающих понтонов или без них.

При укладке нефтепроводов способом свободного погружения через судоходные водные преграды, строительная организация должна согласовать дату и продолжительность перерыва в судоходстве на период укладки нефтепроводов с соответствующими организациями речного флота.

В отдельных случаях может применяться способ укладки трубопроводов опусканием с использованием плавучих опор (кранов).

  • Напряжения, возникающие в нефтепроводе в процессе укладки, не должны превосходить допустимых монтажных напряжений в соответствии с п.11.3.
  • Укладка нефтепровода на дно и последующее его заглубление в грунт разрешается при наличии специальных технических средств для подкопа грунта под трубопроводом (трубозаглубителей) и в исключительных случаях – землесосными снарядами (без механических рыхлителей) при условии, что напряжения от изгиба трубопровода, уложенного по рельефу дна, и дополнительные напряжения при заглублении трубопровода (подсадке) не превышают допустимых значений.

При заглублении предварительно уложенных на дно нефтепроводов путем разработки грунта под ними (их подсадка) должны быть определены очередность технологических операций, допустимая глубина разработки грунта за одну проходку и число проходок, необходимых для полного заглубления нефтепровода на проектные отметки.

  • Протаскивание нефтепровода (плети) должно производиться на тщательно спланированных береговых участках с применением спусковой дорожки при наличии футеровки, обеспечивающей сохранность изоляционного покрытия.

Спусковая дорожка в плане должна быть прямолинейной; на береговом участке изгиб дорожки в вертикальной плоскости должен устанавливаться, исходя из допускаемого радиуса упругого изгиба трубной плети.

Расстояния между опорными элементами спусковой дорожки или трубоукладчиками, которые поддерживают плеть, должны определяться расчетами с учетом их грузоподъемности, массы плети и возникающих в ней напряжений.

  • Способ укладки нефтепроводов с трубоукладочного судна (баржи) должен применяться на крупных акваториях, в т.ч. водохранилищах с глубинами, превышающими максимальную осадку судна. В качестве технических ограничений по применению данного способа могут служить условия судоходства на данной акватории, класс трубоукладочного судна и возможность его перемещения из одного бассейна в другие по речным и морским путям.
  • Укладка нефтепроводов в траншеи на малых водных преградах должна выполняться путем:
    • протаскивания по дну подводной траншеи;
    • опускания с временной дамбы с поперечной надвижкой;
    • опускания с рабочей зоны полосы отвода (на мелководье) с поперечной надвижкой.
  • Для устройства временных дамб следует использовать местный, срезаемый с берегов, грунт или привозной. Ширина дамбы должна быть достаточной для размещения кранов-трубоукладчиков с плетью, а отметка верха дамбы – выше на величину от 0,5 до 1,0 м уровня воды в водоеме.
  • Перед испытанием уложенного подводного нефтепровода надлежит проверить его положение на дне подводной траншеи. Имеющие место провисания участков нефтепроводов должны быть устранены до испытания путем намыва или подсыпки грунта.

Засыпка производится после испытания перехода первым этапом.

Перед засыпкой подводных траншей должна производиться проверка соответствия положения верха уложенного забалластированного нефтепровода проектным отметкам.

Засыпка уложенного нефтепровода должна производиться до естественных отметок дна водоема на день засыпки.

Засыпка подводных траншей должна производиться местным или привозным грунтом. Способ засыпки траншей должен определяться в зависимости от времени производства работ (лето, зима), протяженности перехода, ширины траншей и объемов засыпки, глубины воды и скорости течения.

  • Строительство подводных переходов конструкции типа «труба в трубе», прокладываемых в траншеях в зависимости от ширины водной преграды и конфигурации трубопровода, должно производиться путем:
    • укладки заранее изготовленного полноразмерного кожуха с последующим протаскиванием в нем плети рабочего трубопровода;
    • укладки кожуха методом наращивания из отдельных плетей с последующим протаскиванием в нем трубной плети рабочего трубопровода;
    • укладки заранее смонтированной полноразмерной плети конструкции типа «труба в трубе» (в сборе).
  • Сборку и сварку кожуха следует выполнять в соответствии с требованиями
    РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05, контроль качества сварных соединений – в соответствии с требованиями РД-08.00-60.30.00-КТН-046-1-05.

Гидравлические и пневматические испытания кожуха и межтрубного пространства подводного перехода конструкции типа «труба в трубе» следует производить в соответствии с требованиями раздела 17.

  • Берегоукрепительные работы при строительстве подводных переходов следует выполнять согласно требованиям РД-16.01-74.20.13-КТН-073-1-05.
  • Предусмотренная проектом укладка подводного кабеля связи в общей траншее с подводным трубопроводом должна производиться на дно подводной траншеи на уровне нижней образующей трубопровода после его укладки. Кабель прокладывается на расстоянии не менее 0,5 м в свету от конструкции трубопровода ниже по течению реки, если другие требования не оговорены проектом.

13.2 Строительство переходов под автомобильными и железными дорогами

 

  • Способы и сроки производства работ по сооружению переходов под автомобильными и железными дорогами должны быть согласованы с эксплуатирующими эти дороги организациями на стадии разработки проекта.

В зависимости от ширины дорог, их категорийности, диаметра трубопровода, грунтовых условий строительство переходов должно осуществляться следующими способами:

  • открытым (траншейным), при котором трубная плеть укладывается без защитного кожуха (футляра) в траншею с временным перекрытием или ограничением движения транспорта, или без перекрытия или ограничения движения с устройством объезда;
  • открытым (траншейным), при котором защитный футляр (кожух) укладывается в траншею с временным перекрытием движения транспорта или без перекрытия движения с устройством объезда; затем рабочая трубная плеть протаскивается через футляр, (кожух); укладка защитного футляра (кожуха) может производиться совместно с трубной плетью;
  • закрытым (бестраншейным), без перекрытия движения транспорта; при этом для прокладки футляра (кожуха) через дороги применяются методы прокола, продавливания, горизонтального или направленного бурения.
  • В водонасыщенных грунтах прокладка футляра (кожуха) закрытыми методами должна производиться с предварительным водопонижением грунтовых вод.

Рабочие котлованы должны разрабатываться в соответствии с требованиями
СНиП 3.02.01 и СНиП 12-04.

За пределами земляной насыпи грунт под футляром (кожухом) после окончания его прокладки должен быть уплотнен до величины 0,95 от естественной плотности грунта.

При укладке защитного футляра (кожуха) и трубопровода (без кожуха) под дорогами открытым способом, его засыпка в границах насыпи должна производиться с послойным уплотнением грунта земляного полотна в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02
(раздел 6).

При прокладке защитного футляра (кожуха) в мерзлых грунтах (в ММГ) открытым способом должна быть выполнена подсыпка и обсыпка футляра (кожуха) талым минеральным грунтом с уплотнением его в основании траншеи во избежание просадки, а также в пазухах во избежание овализации при окончательной засыпке.

При прокладке защитного футляра (кожуха) под дорогами должна контролироваться глубина заложения футляра (кожуха) и его положение в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом допустимых отклонений оси от проектных положений с составлением исполнительной геодезической схемы:

  • по вертикали – не более 5 % от глубины заложения футляра (кожуха) за пределами насыпи с соблюдением проектного уклона;
  • по горизонтали – не более 1 % от длины защитного футляра (кожуха).
  • Сборка и сварка кольцевых стыков футляров (кожухов) должны выполняться в соответствии с РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05.

Контроль качества сварки должен осуществляться в соответствии с
РД-08.00-60.30.00-КТН-046-1-05.

Объемы контроля ВИК и радиографией – 100 %; оценки допустимости дефектов по результатам контроля принимаются как для участков нефтепровода III категории.

Футляр (кожух) должен изготавливаться из изолированных труб с последующей изоляцией сварных стыков согласно разделу 10.

При применении неизолированных труб наружная поверхность футляра (кожуха) должна покрываться изоляцией усиленного типа в базовых или трассовых условиях.

При протаскивании рабочей плети в защитный футляр (кожух) наружная поверхность трубы (изоляционное покрытие) должна быть защищена от повреждений опорно-центрирующими устройствами, обеспечивающими механическую защиту и электрическую изоляцию трубопровода от кожуха.

  • Торцевые полости между футляром и трубопроводом должны быть закрыты концевыми эластичными манжетами, обеспечивающими восприятие осевых и радиальных перемещений, возникающих в трубопроводе от изменения давления и температуры перекачиваемого продукта, без нарушения герметичности в течение гарантийного срока эксплуатации манжеты.

Концевые манжеты должны быть защищены от механических повреждений грунтом засыпки с помощью защитных конструкций.

После установки концевых манжет должна проверяться герметичность межтрубного пространства сжатым воздухом давлением 0,01 МПа в течение шести часов. При этом потеря давления в результате изменения температуры воздуха не должна
превышать 1 %.

  • После завершения работ строительная организация должна восстановить элементы дороги (откосы, обочины, кюветы, полотно и др.) и вдольдорожные коммуникации, придав им исходное положение.

13.3 Переходы через подземные и наземные коммуникации

 

  • При производстве работ в местах пересечения строящегося трубопровода с инженерными коммуникациями должны учитываться Технические условия на производство работ от владельцев этих коммуникаций.

Разработка траншеи на пересечениях через подземные коммуникации (трубопроводы, кабельные линии связи и электропередачи) допускается при наличии письменного разрешения организации, эксплуатирующей эти коммуникации, и в присутствии ответственных представителей строительной и эксплуатирующей организаций.

  • Разработка грунта механизированным способом разрешается не ближе 2 м от боковой стенки и не ближе 1 м над верхом подземной коммуникации. Оставшийся грунт дорабатывается вручную или с помощью механизированных инструментов без применения ударов и с принятием мер, исключающих повреждения коммуникаций при вскрытии.

Вскрытые сооружения должны быть защищены от повреждения при производстве работ путем устройства защитного короба. Кроме того, должна быть обеспечена тепловая изоляция вокруг водоводов, водостоков или канализации с целью защиты их от промерзания (при отрицательных температурах воздуха).

  • Укладка трубопровода на переходе через подземные коммуникации должна производиться продольным перемещением в траншее под коммуникациями предварительно заизолированной плети или секции.

Обратная засыпка траншеи в месте пересечения трубопровода с подземной коммуникацией должна производиться в следующем порядке:

  • присыпка трубопровода песчаным грунтом по всему поперечному сечению траншеи на высоту до половины диаметра подземной коммуникации с послойным уплотнением с образованием насыпи, шириной поверху не менее 0,5 м по обе стороны коммуникаций и крутизной откосов 1:1 или менее;
  • обратная засыпка остальной части траншеи; при этом трамбовка грунта над коммуникацией не допускается, а валик отсыпается с учетом последующей осадки грунта не ниже поверхности земли.
  • При наличии уклонов более 20º должны быть приняты меры против сползания грунта и размыва его ливневыми водами. Способ укрепления грунта должен быть указан в проекте.

В местах пересечения трубопроводом подземных осушительных систем (например, из керамических труб) они временно должны демонтироваться и восстанавливаться строительной организацией после прокладки трубопровода.

  • При производстве работ под воздушными линиями связи должны приниматься меры, исключающие повреждения опор и линий передач.

При производстве работ под воздушными линиями электропередачи должны выдерживаться безопасные расстояния (приближения), регламентированные действующими нормативными документами; если это невозможно, то ЛЭП следует временно отключить.

14    Строительство трубопроводов в особых природных условиях

14.1 Строительство трубопроводов в болотистой и обводненной местностях

 

  • Болота по характеру передвижения по ним строительной техники делятся на следующие типы:
    • первый – болота, целиком заполненные торфом, допускающие работу и неоднократное передвижение болотной техники с удельным давлением от 0,02 до 0,03 МПа (от 0,2 до 0,3 кгс/см2) или работу обычной техники с помощью щитов, сланей или дорог, обеспечивающих снижение удельного давления на поверхность залежи до 0,02 МПа
      (0,2 кгс/см2);
    • второй – болота, целиком заполненные торфом, допускающие работу и передвижение строительной техники только по щитам, сланям или дорогам, обеспечивающим снижение удельного давления на поверхность залежи до 0,01 МПа
      (0,1 кгс/см2);
    • третий – болота, заполненные растекающимся торфом и водой с плавающей торфяной коркой, допускающие работу только специальной техники на понтонах или обычной техники с плавучих средств.
  • Подземная укладка трубопроводов в зависимости от времени года, степени обводненности, типа болот должна осуществляться:
    • надвиганием и опусканием с бермы траншеи с устройством технологического проезда;
    • сплавом по обводненной траншее забалластированной плети с последующим ее погружением;
    • протаскиванием по дну траншеи заготовленных плетей (включая изоляцию, футеровку, балластировку);
    • укладкой в специально создаваемую в пределах болота насыпь.
  • Строительство трубопроводов на протяженных болотах и обводненных участках следует производить преимущественно в зимнее время после замерзания верхнего покрова; при этом должен предусматриваться комплекс мер по ускорению промерзания грунта на монтажной полосе для передвижения строительных машин, а также выполняться мероприятия по уменьшению промерзания грунта на полосе рытья траншеи.
  • При сооружении подземных трубопроводов на болотах, обводненных участках трассы и участках с высоким уровнем грунтовых вод допускается укладка трубопровода непосредственно на воду с последующим погружением на проектные отметки и закреплением. При этом с обеих сторон участка следует оставлять технологические захлесты, которые должны свариваться после окончания засыпки участка и затем проверить целостность трубопровода пропуском профилемера.

14.2 Строительство трубопроводов в горных условиях

  • При производстве работ на продольных уклонах с крутизной свыше 15°, а также на косогорах с крутизной свыше 3° должны приниматься меры, исключающие самопроизвольные смещения труб, секции и трубных плетей.

Штабель труб должен располагаться на горизонтальных участках; допускается укладка штабеля труб на площадках, имеющих уклон не более 3°; при этом трубы в нижнем ряду должны быть скреплены между собой.

При укладке трубопровода на продольных уклонах крутизной свыше 20º способом протаскивания на трубные плети должна быть нанесена, кроме защитной футеровки, монтажная футеровка из деревянных или пластмассовых реек.

  • Направление валки деревьев на уклонах крутизной до 15° должна назначаться в зависимости от наклона дерева и способа дальнейшей транспортировки хлыстов.

На уклонах крутизной свыше 15° валка деревьев должна производиться только вершиной к подошве склона.

  • На уклонах с крутизной более 22°, а в зимнее время более 15°, трелевка хлыстов деревьев вдоль склона тракторами не допускается.
  • В местах сварки потолочных стыков и захлестов в траншее следует устраивать уширения в сторону верхнего откоса косогора, принимая необходимые меры против обрушения стенок траншей.
  • Вывозка труб на полки до разработки траншей не допускается.

При расположении отвала грунта из траншей в зоне проезда для обеспечения работы машин должна выполняться предварительная планировка отвала по полке.

  • При работах по очистке, изоляции и опусканию трубопровода раздельным или совмещенным методом на продольных уклонах свыше 15° должны приниматься меры против продольного смещения трубопровода, трубоукладчиков, очистных и изоляционных машин.

Количество трубоукладчиков в изоляционно-укладочной колонне на уклонах более 30° должно быть больше, не менее чем на 1 трубоукладчик, по сравнению с их количеством при нормальных условиях производства работ.

  • Сборку и сварку труб и секций трубопроводов в нитку на уклонах до 20° следует производить снизу вверх по склону, подавая трубы или секции сверху вниз, при большей крутизне – на промежуточных горизонтальных площадках или на горизонтальных площадках вершины горы с последующим протаскиванием подготовленной плети трубопровода.
  • Сборка и сварка плетей трубопровода на поперечных лежках, уложенных над траншеей, допускается на участках с крутизной косогора более 18°, где использование полунасыпи для пропуска механизмов невозможно; в этих случаях сварка труб в секции может также производиться на соседних с косогором удобных участках с последующей доставкой секций трубопровода к месту укладки.

14.3 Строительство трубопроводов в районах распространения многолетнемерзлых и просадочных грунтов

 

  • Сооружение трубопроводов, прокладываемых на ММГ, должно осуществляться в зимнее время во избежание повреждения мохорастительного покрова.
  • Полевые городки строителей, временные здания и сооружения на ММГ должны возводиться на отсыпанных участках. При этом отсыпка должна производиться без снятия мохорастительного слоя.

В летний период, при потере несущей способности деятельного слоя земли:

  • разрешается выполнять работы на отсыпных площадках;
  • допускается выполнение работ вне отсыпных площадок только с применением специальных технологий и технических средств, обеспечивающих сохранность мохорастителъного покрова.
  • Планировка монтажной полосы для прохода строительной техники должна производиться за счет устройства грунтовой насыпи из привозного грунта. Срезка микрорельефа не допускается.

Устройство временных дорог и технологических проездов должно производиться без нарушения мохорастительного покрова. Движение транспортных средств и техники летом должно осуществляться только по дорогам и технологическим проездам.

Укладка трубопровода, балластировка и засыпка должны осуществляться с соблюдением мероприятий по защите изоляционного и теплогидроизоляционного покрытий от механических повреждений.

  • Жилые городки, трубозаготовительные базы, склады, места стоянки и ремонта техники и автотранспорта должны располагаться либо за пределами зоны возможного заводнения, либо на отсыпанных незатопляемых площадках.

При устройстве временных зимних дорог и ледовых переправ через реки, ручьи, озера следует руководствоваться требованиями ВСН 137-89.

  • Способ разработки траншей и котлованов (с предварительным рыхлением или без рыхления) выбирается в зависимости от структуры грунта и степени его промерзания. При выборе способа разработки должны стремиться к уменьшению профиля траншеи с целью сужения повреждаемой полосы земли.

При рыхлении грунтов взрывом должны руководствоваться положениями, содержащимися в ПБ 13-407-01.

  • Насыпи и грунтовые опоры должны отсыпаться из однородных грунтов без мерзлых включений (льда) во избежание образования внутри насыпи водяных линз и плоскостей скольжения.

Обвалование подземного трубопровода должно выполняться с запасом с учетом его осадки после оттаивания грунта. При засыпке в летнее время высота обвалования увеличивается на 15 %, а при засыпке зимой (мерзлым грунтом) – на 30 %.

  • Установка свайных опор под надземные трубопроводы должна производиться в соответствии с требованиями СНиП 2.02.04 и СНиП 3.02.01. Работы должны выполняться методами, исключающими растепление ММГ в процессе строительства и последующей эксплуатации: бурозабивной, буроопускной, забивной, бурообсадной способы.

На участках с погребенными льдами строительно-монтажные работы должны выполняться только зимой после промерзания грунта.

  • Для производства строительно-монтажных работ должны использоваться машины, предназначенные для работы при низких температурах и в специфических условиях ММГ.
  • В проектах производства работ на строительство подводных переходов на участках ММГ должны быть учтены:
    • характеристики ММГ (состав, структура залегания, температурный режим, наличие подземных льдов и термокарстов, наличие наледей и их режим и др.);
    • состояние ММГ после оттаивания;
    • температурный режим района;
    • мощность, характер и время образования снежного покрова;
    • толщина, прочность и несущая способность ледяного покрова;
    • продолжительность летнего периода;
    • необходимость сохранения растительного покрова на пойменных участках залегания льдонасыщенных грунтов.
  • Рытье траншей в грунтах II типа просадочности разрешается после окончания предусмотренных проектом работ, обеспечивающих сток поверхностных вод и предотвращение попадания их в траншею как в период строительства, так и в период эксплуатации.

Рытье траншей в грунтах II типа просадочности должно выполняться с расчетом немедленной (не более одной смены) укладки и засыпки трубопровода.

Засыпка траншей грунтом II типа просадочности должна производиться с уплотнением до естественной плотности грунта.

  • В грунтах I типа просадочности рытье траншей следует вести как на обычных непросадочных грунтах.

14.4 Строительство трубопроводов в барханных песках и на поливных землях и сорах

 

  • В барханных и грядовых песках по всей ширине строительной полосы должна выполняться планировка до уровня межгрядовых понижений с целью удаления подверженных выдуванию частей барханов для беспрепятственного прохода строительных колонн и транспортных средств.

Удаляемая часть барханов должна складываться в межгрядовых понижениях вне строительной полосы.

В сухих сыпучих песках во избежание заносов траншей их разработка должна производиться с заделом не более, чем на одну смену.

  • До начала работ по сооружению трубопроводов на поливных землях должны быть проведены мероприятия по предохранению строительной полосы от поливных вод, а также по пропуску через нее воды пересекаемой оросительной системы.
  • На поливных землях работы, должны производиться в периоды полного прекращения поливов, в другие промежутки времени – по согласованию с землепользователем.
  • Насыпи на сорах следует возводить в два этапа, сначала на высоту до проектной отметки низа трубы с обеспечением сквозного проезда по насыпи, затем, после укладки трубопровода в проектное положение, насыпь следует досыпать до проектной отметки.

14.5 Строительство трубопроводов в сейсмических районах

  • В сейсмических районах в процессе строительства должно вестись наблюдение за изменениями свойств грунтов в зоне строительства трубопровода и сопутствующих объектов. С этой целью на объекте организуется заказчиком особая служба (бригада) сейсмобезопасности или привлекаются по договору специализированные подразделения соответствующего профиля. В задачу такой службы входит:
    • организация контрольно-измерительных постов;
    • контроль соответствия геологических и гидрогеологических условий по трассе и на площадках данным проектных изысканий;
    • анализ этих данных и составление прогноза;
    • выработка (в случае необходимости) предложений по изменению проекта;
    • выработка предложений для осуществления дополнительных антисейсмических мероприятий в районах с повышенной сейсмической активностью с целью повышения безопасности строительства, сохранности техники и персонала в случаях землетрясения;
    • регулярный осмотр (обход) трассы с целью своевременного выявления опасных ситуаций.
  • При расчистке трассы от леса деревья следует спиливать как можно ниже и по возможности пни не корчевать (за исключением зоны разработки полки на косогорах и разработки траншеи). На этих участках следует избегать применения взрывных методов для корчевки пней и рыхления грунтов.

При установке свай и шпунтов, возведении подпорных гравитационных и контрфорсных стенок не допускается применять взрывные и вибрационные методы; грунтовые основания следует послойно и тщательно уплотнять.

В случае обвала и осыпа грунта и камней на полках, дорогах и проездах они должны быть незамедлительно убраны для освобождения проезда и прохода.

  • При сооружении временных дорог должны выполняться откосы выемок и насыпей с крутизной от 1:1,8 до 1:2,0 в зависимости от физико-механических характеристик грунтов. В случае обоснованного увеличения крутизны откосов следует устройство подпорных стенок и парапетов, рассчитанных на восприятие динамических нагрузок. Насыпи дорог должны послойно уплотняться, не допуская обводнения их основания. Для насыпи подбираются твердые грунты, пески и гравий крупных фракций.
  • После землетрясения или подвижек грунтов на оползневых участках, где трубопровод уже проложен, должно быть проведено обследование трассы с целью выявления возможных повреждений. В местах наличия трещин в грунте, провалов или смещений валика трубопровод следует вскрывать для обследования. При обнаружении повреждений (гофр, вмятин, трещин, разрывов труб и сварных стыков, повреждения изоляции или футеровки) трубопровод ремонтируют или заменяют поврежденный участок. Если стихийные процессы произошли после испытания трубопровода, то он после проведения перечисленных выше восстановительных мероприятий должен повторно подвергнуться испытаниям на прочность и герметичность.
  • Для прокладки участков трубопровода в сейсмических зонах должны применяться трубы, которые не подвергались ремонту, не находятся по своим параметрам на пределе минусовых допусков, не имеют истекающего срока гарантийного хранения, не имеют повреждений.

Сваренная плеть на берме траншеи должна быть закреплена от поперечных и продольных (на уклонах) перемещений.

При сооружении надземных трубопроводов должны быть предусмотрены меры, исключающие в процессе монтажа падение монтируемого трубопровода с опор.

При прекращении работ или длительном перерыве (более одних суток) строительная техника должна быть отведена от края траншеи (котлована) на расстояние не менее 5 м.

Во избежание раскатки труб в штабелях их следует надежно закрепить. Высота штабеля должна быть не более двух рядов для труб диаметром от 1020 до 1220 мм и трех рядов – для труб меньших диаметров.

14.6 Строительство трубопроводов в тоннелях и микротоннелях

  • Проходческие и общестроительные работы по устройству тоннелей (микротоннелей) должны производиться по специальным нормам в зависимости от региона строительства, инженерно-геологических и других природно-климатических условий, включая сейсмические, с учетом положений, изложенных в СНиП 32-04, СНиП III-44,
    СНиП 22-02, РД-20.02-74.20.11-КТН-011-1-05.
  • При производстве строительно-монтажных и горных работ по устройству тоннелей (микротоннелей) должны соблюдаться требования ПБ 03-428-02 и других действующих отраслевых, региональных и федеральных нормативных документов.

После производства взрывных работ в тоннелях следует устраивать искусственную вентиляцию.

  • Строительно-монтажные работы по прокладке нефтепроводов в тоннеле допускается производить только после окончания строительства тоннеля (микротоннеля) и оформления акта о завершении строительства, оформленного в установленном порядке.
  • Для выполнения строительно-монтажных работ по строительству перехода трубопровода в тоннеле (микротоннеле) должен быть разработан отдельный ППР.

Для ведения работ по монтажу трубопроводов и других коммуникаций со стороны обоих порталов тоннеля должны быть обустроены монтажные площадки для складирования труб и других материалов, размещения строительных машин и оборудования, вагон-домиков, трубосварочного стенда и др.

  • Монтаж и укладка трубопровода в тоннеле могут производиться следующими способами:
    • сборкой и сваркой трубной плети непосредственно в тоннеле на постоянных опорах из одиночных труб или трубных секций с помощью перемещающихся по тоннелю машин (в проходных тоннелях);
    • протаскиванием или проталкиванием трубной плети по роликоопорам или опорным тележкам по мере ее наращивания из одиночных труб или трубных секций (в проходных тоннелях);
    • протаскиванием или проталкиванием трубной плети через полимерный трубопровод, предварительно проложенный в микротоннеле, либо с использованием опорно-центрирующих колец, устанавливаемых на трубопроводной плети.

В микротоннелях допускается протаскивание кабелей ЛЭП, связи, сигнализации совместно с трубопроводом.

  • При производстве работ в тоннелях (с нахождением людей внутри) должны быть устроены естественная и искусственная вентиляции.

Если тоннель (микротоннель) имеет продольный уклон, то во избежание самопроизвольного перемещения трубной плети при ее монтаже и укладке должны быть установлены тормозные устройства.

Монтаж и прокладка трубопровода в тоннелях должны включать следующие основные виды работ:

  • комплекс работ на монтажной площадке: сварочно-монтажные работы, гидравлическое испытание плетей трубопровода (первый этап), изоляцию сварных стыков, монтаж спусковой дорожки;
  • комплекс подготовительных работ по протаскиванию плетей в тоннеле, включая монтаж опор или подготовку основания в проходных тоннелях;
  • протаскивание трубопровода;
  • гидравлическое испытание трубопровода после протаскивания в тоннеле (второй этап);
  • монтаж компенсационных и переходных участков;
  • гидравлическое испытание трубопровода в составе линейного участка трассы (третий этап);
  • комплекс работ по завершении строительства: утилизация шлама и строительных отходов, восстановление и рекультивация территории.

В тоннелях при ограниченных размерах монтажной площадки, когда невозможно заготовить полноразмерную плеть или когда в проходных тоннелях сварка и монтаж плети ведется непосредственно в тоннеле, испытание перехода осуществляется в два этапа (после укладки в тоннеле – первый этап и в составе линейного участка трубопровода – второй этап).

  • Сваренные кольцевые стыки должны подвергаться двойному контролю физическими методами (рентгеновский – для сварного шва и ультразвуковой – для прилегающих к стыку зон).

У трубной плети, собранной и сваренной внутри проходного тоннеля из одиночных труб или отдельных плетей, укладываемой на постоянные опоры или основания, сварные стыки должны подвергаться контролю качества на месте производства работ.

Сварные стыки трубных плетей, укладываемых методом протаскивания или проталкивания в проходной или непроходной тоннели должны подвергаться контролю качества на монтажной площадке.

  • Очистка полости, испытание, профилеметрия трубной плети должны производиться в соответствии с разделом 17.

14.7 Строительство надземных переходов и надземных трубопроводов

  • Допускаемые отклонения строительно-разбивочных работ от проектных размеров для балочных переходов и надземной прокладки должны соответствовать приведенным в таблице 14.1; для арочных, вантовых, шпренгельных переходов должны указываться в проекте.

Таблица 14.1

Контролируемый показатель Допускаемое

отклонение, мм

Точность расположения центра опор и трубопровода:

– вдоль оси трубопровода;

– поперек оси трубопровода

 

±100

±50

Отклонение высотной отметки подошвы фундамента опоры ±25
Смещение фундамента относительно разбивочных осей ±40
Отклонение головы свай в плане ±50
Отклонение отметки верха сваи ±50
Отклонение центра опоры ±50
Отклонение верха опорной части ±20
Отклонение оси трубопровода от центра опоры:

– на продольно-подвижных опорах;

– на свободноподвижных опорах с учетом температурного графика (по проекту)

 

±100

±200

Отклонение трубопровода от геометрической оси на прямолинейных переходах без компенсации температурных деформаций на каждой опоре  

±50

Отклонение вылета компенсатора

 

+1000

-500

 

  • При замыкании участков надземного трубопровода положение монтируемого трубопровода на ригелях опор должно определяться в зависимости от температуры наружного воздуха, в соответствии с проектом.

Закрепление трубопроводов в проектном положении на эксплуатационных опорах следует осуществлять с учетом его перемещений при температурных перепадах, определяемых проектом.

  • После завершения монтажа трубопровода на опорах следует выполнять подводку ригелей под трубопровод с заданным усилием, величина которого указывается в рабочих чертежах.

Фиксация ложементов на подвижных опорах с помощью стяжных хомутов осуществляется со смещением от центра опор с учетом последующих продольных перемещений трубопровода в процессе эксплуатации.

Величины смещения ложементов относительно оси скользящей опоры в зависимости от температуры замыкания стыка должны быть отражены в проекте или ППР.

Закрепление вылета компенсатора следует производить со смещениями, указанными в проекте или ППР при фиксированном положении полки.

  • Строительство надземных трубопроводов над горными выработками должно производиться при условии обязательного выполнения специальных мероприятий, указанных в проекте.
  • После проведения испытаний трубопровода должен проводиться повторный геодезический контроль положения трубопровода и при необходимости – повторная регулировка.
  • Монтаж перехода следует выполнять в соответствии с проектом производства работ, который должен содержать указания о способе и последовательности монтажа, обеспечивающего прочность, устойчивость и неизменяемость конструкции на всех стадиях монтажа. При этом суммарная величина монтажных напряжений в трубопроводе должна быть не более 90 % нормативного предела текучести материала трубы.
  • Проект производства работ по сооружению надземных переходов через судоходные водные препятствия, оросительные каналы, железные и автомобильные дороги строительная организация должна согласовывать с соответствующими эксплуатирующими организациями.

 

15    Строительство в охранных зонах действующих коммуникаций

  • При строительстве трубопроводов в охранной зоне существующих трубопроводов и других коммуникаций (в общем техническом коридоре или на пересечениях), на площадках действующих объектов следует руководствоваться:
    • «Правилами охраны магистральных трубопроводов» [5];
    • СНиП 12-03;
    • ВСН 31-81;
    • Правилами охраны линий и сооружений связи РФ [6];
    • Правилами охраны электрических сетей напряжением до 1000 В;
    • Правилами охраны электрических сетей напряжением свыше 1000 В.
  • Без оформления необходимых разрешительных документов запрещается производство строительных и земляных работ:
    • в охранной зоне магистральных трубопроводов и инженерных коммуникаций, находящихся в общем техническом коридоре или на пересечениях с ними;
    • на площадках резервуарных парков, НПС (ЛПДС) и сливоналивных эстакадах.

Подрядная организация должна составить и не менее, чем за десять дней до начала работ направить на согласование эксплуатирующей организации:

  • проект производства работ;
  • приказ о назначении ответственных лиц за организацию и безопасное производство работ;
  • список лиц, участвующих в производстве работ;
  • документы, подтверждающие квалификацию инженерно – технического персонала и рабочих;
  • материалы, подтверждающие готовность подрядчика к выполнению работ повышенной опасности;
  • документы, подтверждающие исправность применяемых при работе машин и механизмов и наличие их технического освидетельствования.

Строительная организация за пять суток обязана вызвать представителей эксплуатирующей организации для установления точного местонахождения и фактической глубины заложения действующих подземных коммуникаций, определения их технического состояния, установления мест пересечений с искусственными преградами и естественными препятствиями. Работы должны выполняться в присутствии представителей эксплуатирующей организации.

  • Трасса трубопровода, его сооружения и другие коммуникации в границах зоны производства работ должны быть обозначены опознавательными знаками с указанием фактической глубины заложения, установленными на прямых участках трассы через 50 м, а при неровном рельефе через 25 м, углах поворота в плане – через 10 м.

Опознавательные знаки должны устанавливаться в местах изменения рельефа, в вершинах углов поворотов трассы и в местах пересечения с другими подземными коммуникациями, на границах разработки грунта вручную, у линейных задвижек и в опасных местах (заболоченных, со слабой несущей способностью грунта и т.п.).

  • По результатам уточнения положения подземных коммуникаций должен составляться акт на закрепление трассы площадок и быть передан подрядчику.

К акту передачи должны прилагаться:

  • ситуационный план;
  • ведомость размещения подземных сооружений;
  • технологическая схема с указанием пикетажа.
  • Строительно-монтажные и земляные работы, организация погрузочно-разгрузочных площадок, складирование материалов, устройство проездов и переездов в охранной зоне инженерных коммуникаций должны выполняться только при наличии согласованного проекта производства работ и письменного разрешения всех предприятий, эксплуатирующих коммуникации в данном техническом коридоре.

Для производства работ, связанных с вскрытием грунта в охранной зоне коммуникаций, должно быть получено согласие предприятия, в ведении которого эти коммуникации находятся.

На принадлежащем юридическому или физическому лицу земельном участке должно быть получено его согласие на производство работ.

  • Генподрядная организация совместно с субподрядными организациями должна разработать способы производства работ в охранной зоне, обеспечивающие безопасное ведение работ и сохранность действующих коммуникаций и сооружений, заложить их в ППР и согласовать ППР с эксплуатирующими организациями.

Генподрядная и субподрядная организации совместно с эксплуатирующей подземные коммуникации организацией обязаны оформить наряд-допуск в соответствии с требованиями СНиП 12-03.

При наличии согласованного ППР и наряд-допуска эксплуатирующая организация должна оформить «Разрешение на производство работ в охранной зоне трубопровода» в соответствии с правилами, утвержденными Минтопэнерго и Госгортехнадзором России [5].

  • При подготовке производства работ на местах пересечения трубопровода с существующими подземными коммуникациями и сооружениями следует использовать приборы обнаружения коммуникаций и принимать меры для предохранения их от повреждений.

При обнаружении на месте производства работ подземных коммуникаций и сооружений, не значащихся в проектной документации, строительно-монтажные работы должны быть прекращены и вновь продолжены только после согласования мер по предохранению их от повреждения с представителями заказчика, организацией, эксплуатирующей эти коммуникации и сооружения, а также проектной организацией, проектировавшей трубопровод.

В случае повреждения коммуникаций или обнаружения утечки транспортируемого продукта в процессе производства работ весь персонал и технические средства (машины, оборудование и т.п.) должны быть немедленно выведены из охранной зоны на безопасное расстояние, а эксплуатирующая организация извещена о повреждении (утечке).

  • Трубосварочные и трубоизоляционные базы, жилые полевые городки, склады материалов должны располагаться на безопасном расстоянии от действующих трубопроводов, установленных в РД-23.040.00-КТН-110-07.
  • При строительстве трубопровода или других подземных коммуникаций параллельно действующим трубопроводам отвал грунта из траншеи на действующий трубопровод не допускается.

При производстве строительно-монтажных работ наезд строительных машин на действующий трубопровод не допускается. Для проезда строительных и транспортных машин через действующие трубопроводы и другие коммуникации должны быть оборудованы переезды по типовым проектам.

При расчистке леса загромождать проезды вдоль охранной зоны или подъезды к трассе не допускается.

  • В охранной зоне подводных переходов магистральных трубопроводов не допускается выемка грунта со дна водоема.

При движении строительных и транспортных машин вдоль действующего трубопровода крайняя гусеница (колесо) должна находиться не ближе 3 м от оси трубопровода.

Если невозможно выдержать это условие, тогда действующий трубопровод должен быть защищен грунтовым валиком или железобетонными плитами.

 

16    Сооружение средств электрохимической защиты

  • Строительство средств ЭХЗ защиты трубопроводов и питающих линий электропередач, предусмотренных проектом, должно осуществляться одновременно со строительством трубопровода и их следует включать в работу: в зонах блуждающего тока – в течение не более одного месяца после укладки в траншею и засыпки участка трубопровода, а в остальных случаях – в течение не более трех месяцев после укладки и засыпки участка трубопровода.

В случае невозможности ввода в эксплуатацию в указанные сроки средств постоянной электрохимической защиты, должна быть запроектирована временная ЭХЗ со сроками ввода в эксплуатацию, соответствующими срокам, указанным выше.

  • Временная ЭХЗ должна осуществляться либо протекторами, либо временными катодными установками и должна включаться в работу по мере укладки трубопровода и его элементов (крановые узлы, задвижки, сифоны и пр.) в грунт.

Соединительные провода и контактные узлы временной защиты должны быть защищены от повреждений при дальнейшем строительном процессе.

Средства временной ЭХЗ должны быть заменены на постоянные по мере их строительной готовности.

  • Присоединение перемычек и проводов контрольно-измерительных пунктов к другим сооружениям, присоединение дренажного кабеля к токоведущим частям электрифицированного рельсового транспорта (электрифицированных железных дорог, трамвая) следует производить при наличии разрешения и в присутствии представителей соответствующих эксплуатирующих организаций.
  • Кабели и провода, вводимые в установки ЭХЗ, контрольно-измерительные пункты и другие электрические приборы должны быть маркированы строительно-монтажной организацией в соответствии с проектной документацией.
  • Приварку проводов и кабелей установок электрохимической защиты и контрольно-измерительных пунктов к трубопроводу следует производить:
  • термитной или электродуговой сваркой к поверхности трубопровода для труб с нормативным временным сопротивлением разрыву менее 539 МПа (55 кгс/мм2);
  • только термитной сваркой с применением медного термита к поверхности трубопровода или электродуговой сваркой к продольным или кольцевым швам для труб с нормативным временным сопротивлением разрыву 539 МПа (55 кгс/мм2) и более.

Присоединение дренажного кабеля к трубопроводу должно быть выполнено двумя контактами с трубой с расстоянием между ними, равном 100 мм.

  • При сооружении средств ЭХЗ линейной части трубопровода на участках подземной прокладки в скальных и многолетнемерзлых грунтах следует:
  • применять протяженный анодный заземлитель, укладываемый в траншею вместе с трубопроводом на расстоянии от его поверхности не менее 300 мм;
  • положение протяженного заземлителя необходимо надежно фиксировать с целью исключения изменения его положения при засыпке трубопровода;
  • электрический контакт двух строительных длин протяженного заземления осуществлять через контрольно-измерительный пункт (КИП).
  • При сооружении установок ЭХЗ допускаются следующие отклонения от мест их размещения и подключения, предусмотренных проектом:
  • для катодных станций, электродренажей и глубинных анодных заземлений – в радиусе не более 0,5 м;
  • для протекторов и анодных заземлителей, а также места подключения соединительного кабеля к трубопроводу и контрольно-измерительных пунктов – не более
    0,2 м;
  • места подключения соединительных проводов и дренажных кабелей к трубопроводу должны быть не ближе 3 диаметров трубопровода от мест подключения к нему ближайшего контрольно-измерительного пункта и не ближе 100 мм до ближайших сварных швов трубопровода (продольного и поперечного);
  • при установке заземлителей, протекторов и укладке соединительных кабелей и проводов в траншее допускается увеличение проектной глубины заложения не более 0,1 м, уменьшение проектной глубины заложения не допускается.
  • По мере готовности строительно-монтажных работ по сооружению системы электрохимической защиты подрядная строительно-монтажная организация должна выполнить:
  • измерение сопротивления растеканию анодных и защитных заземлений, которые не должны превышать проектные значения;
  • измерение сопротивления изоляции кабельных линий, которое должно быть не менее проектных и паспортных значений;
  • проверку электрического контакта контрольно-измерительных пунктов;
  • проверку стрел провеса проводов воздушных линий электропередачи, которые не должны отличаться от проектных значений более, чем на ± 5 %.
  • Работы по опробованию следует осуществлять в два этапа:
  • индивидуальное опробование отдельных защитных установок;
  • комплексное опробование системы ЭХЗ от коррозии всего объекта в целом.
  • Индивидуальное опробование отдельных установок ЭХЗ должна выполнить по мере завершения их монтажа строительно-монтажная организация в присутствии представителей заказчика и заинтересованных организаций в соответствии с требованиями завода-изготовителя и проекта.
  • Индивидуальное опробование следует производить не ранее, чем через 8 дней после окончания монтажа анодного заземления. В процессе этих работ проверяют соответствие фактического значения сопротивления растеканию защитного и анодного заземлений проектным значениям и испытывают катодные установки в течение не менее
    72 часов в максимальном режиме.

После семидесятидвухчасового испытания должно быть проверено состояние всех узлов и элементов защитной установки, оформлен паспорт на каждую установку и составлен акт приемки оборудования заказчиком.

  • Работы по опробованию совместной ЭХЗ двух и более объектов должна выполнять строительно-монтажная организация в присутствии представителей заказчика и заинтересованных организаций, при этом должен быть составлен акт на контрольные измерения по проверке отсутствия вредного влияния устройств защиты.
  • Работы по комплексному опробованию системы ЭХЗ, а также средств совместной защиты, производимые для определения готовности их к вводу в эксплуатацию, должны осуществляться заказчиком совместно со строительной и другими заинтересованными организациями.
  • При пусконаладочных работах для каждой установки ЭХЗ следует производить:
  • определение протяженности зоны защиты и поляризационных потенциалов в точке дренажа каждой защитной установки при величине тока в соответствии с данными проекта;
  • определение поляризационных потенциалов в точке дренажа и силы тока защитной установки при минимальном, максимальном и промежуточном режимах выходного напряжения установки ЭХЗ;
  • оценку влияния работы защитной установки на смежные подземные коммуникации и кабели связи при запроектированном режиме работы.
  • Фактическая протяженность защитной зоны каждой установки ЭХЗ, определенная в процессе пуско-наладочных работ для половины ее максимального выходного напряжения, должна быть не менее проектного значения, при этом защитные поляризационные потенциалы должны соответствовать требованиям
    РД-91.020.00-КТН-149-06.
  • Контрольно-измерительные и контрольно-диагностические пункты на трассе трубопровода строительная организация должна смонтировать, провести в присутствии представителей заказчика индивидуальные испытания до проверки состояния изоляционного покрытия трубопровода методом катодной поляризации.

При комплексном опробовании средств ЭХЗ для установки должна производиться проверка соответствия фактических рабочих параметров их значениям, заданным по проекту:

  • силы тока и выходного напряжения катодной станции, обеспечивающих защитный потенциал сооружения;
  • силы тока электродренажа;
  • потенциала сооружения в точке дренажа защитной установки, создаваемого при обеспечении минимального защитного поляризационного потенциала.

По результатам комплексного опробования электрохимической защиты объекта в целом должен быть составлен Акт рабочей комиссии о приемке законченной строительством системы ЭХЗ с рекомендациями по режимам ее эксплуатации в соответствии с формой
СНиП 3.01.04 (приложение 2).

  • Если данные электрометрических измерений свидетельствуют о недостаточном количестве средств электрохимической защиты, недостаточной их мощности, некачественно выполненной изоляции трубопроводов или о невозможности достижения проектных параметров защитных установок при полном соблюдении требований рабочих чертежей, то заказчик, проектная организация и генподрядчик во взаимно согласованные сроки должны принять меры по обеспечению требуемой защиты трубопровода от подземной коррозии.
  • Последующую регулировку системы ЭХЗ всего объекта в целом должна произвести эксплуатирующая организация в период с марта по октябрь, но не ранее чем через 6 месяцев после приемки ее в эксплуатацию и не позднее, чем в течение первого года ее эксплуатации.

 

 

17    Очистка полости, профилеметрия и испытание трубопроводов

17.1 Очистка полости трубопровода

  • После окончания строительно-монтажных работ на отдельных участках, определенных ПОС, подрядчик под контролем комиссии должен производить очистку полости трубопровода, внутритрубную профилеметрию, гидравлические испытания и освобождение трубопровода от воды. Комиссия по очистке полости, профилеметрии и испытанию трубопровода назначается совместным приказом генерального подрядчика и заказчика. В комиссию должны входить представители генподрядчика, субподрядчика, заказчика и технадзора. На выполнение указанных работ подрядчик должен получить разрешение по установленной форме.

При проведении работ по очистке полости, профилеметрии и гидроиспытаниям следует руководствоваться требованиями ОР-16.01-60.30.00-КТН-012-1-04 и
РД 16.01-60.30.00-КТН-103-1-05.

  • Подрядчик на основе ПОС, должен разработать в составе ППР раздел по очистке, профилеметрии, испытаниям отдельных участков и опорожнению их от воды. В ППР следует определить:
    • границы участков проведения работ, с учетом профиля трассы, категорий участков, класса прочности и марки стали труб, толщины стенок и допустимых испытательных давлений;
    • объем и скорость закачки воды в трубопровод;
    • требуемые технические характеристики наливочно-опрессовочного насосного оборудования;
    • расчет времени на производство этапов и всего комплекса работ.

Подрядчик согласовывает ППР с заказчиком и техническим надзором.

  • Подрядчик до начала работ должен разработать специальную инструкцию о порядке и способе проведения очистки внутренней полости, профилеметрии, гидравлических испытаний конкретного участка трубопровода и его опорожнения от воды, согласовать ее с проектировщиком, заказчиком и технадзором.
  • В специальной инструкции должна быть установлена последовательность проведения работ в соответствии с РД 16.01-60.30.00-КТН-103-1-05 и
    ОР-16.01-60.30.00-КТН-012-1-04:
  • проверка состояния изоляции нефтепровода методом катодной поляризации на соответствие сопротивления проектным значениям. Проверка производится до установки временных камер пуска и приема;
  • очистка полости магистрального нефтепровода;
  • проверка участка магистрального нефтепровода на герметичность давлением Pраб в нижней точке выдержкой в течение 3 часов;
  • проведение профилеметрии;
  • вскрытие дефектов, выявленных при катодной поляризации и профилеметрии, проведение их ДДК;
  • устранение дефектов и проведение повторной катодной поляризации (если повторный контроль изоляции участка трубопровода методом катодной поляризации показал неудовлетворительное состояние его изоляции, производится пропуск по участку трубопровода ультразвуковых приборов WM, CD); по их показаниям устраняются дефектные места изоляционного покрытия;
  • проведение гидравлических испытаний на прочность;
  • снижение давления до Рраб и проверка на герметичность в течение времени, необходимого для осмотра нефтепровода, но не менее 12 часов;
  • освобождение нефтепровода от воды.
  • При выполнении работ в действующем техническом коридоре подрядчик на договорной основе может задействовать каналы и средства связи эксплуатирующей организации. Техническая возможность использования постоянно действующей производственно-технологической связи должна быть обоснована проектировщиком в ПОС.

Подрядчик обязан предусмотреть аварийный запас средств связи и перед проведением работ обязательно выполнить проверку их работоспособности и устойчивость связи.

  • Очистка полости подземных нефтепроводов должна производиться после укладки и засыпки; надземных – после укладки и крепления на опорах.

На трубопроводах, монтируемых без применения внутренних центраторов, следует производить предварительно очистку полости протягиванием очистных устройств в процессе сборки трубопровода в нитку.

  • Длина участка трубопровода при очистке полости промывкой должна составлять не более 40 км.

Очистка полости трубопровода при промывке должна осуществляться последовательным пропуском скребков, оборудованных трансмиттером.

  • Прием, извлечение и освидетельствование состояния скребка должны осуществляться подрядчиком в присутствии представителей заказчика, исполнителя профилеметрии и технадзора.
  • Очистка скребками считается выполненной при следующих условиях:
  • все запасованные скребки пришли в камеру приема;
  • последний скребок пришел неразрушенным (без повреждений);
  • скорость движения скребков составляла не менее 1 км/ч;
  • после скребков вода выходит без примеси грунта (глины, песка, торфа).

Очистка считается незаконченной и должна быть повторена, если не выполнено любое из указанных условий.

  • При положительных результатах очистки скребками участка нефтепровода подрядчик совместно с представителями заказчика, исполнителя профилеметрии и технадзора должен составить Акт на очистку полости трубопровода и его готовности к обследованию профилемером (по форме, установленной ОР-16.01-60.30.00-КТН-012-1-04).
  • При застревании скребка подрядчик должен производить его вырезку под контролем представителей заказчика и технадзора. После вырезки скребка, а также при наличии повреждений манжет и корпуса скребка подрядчик должен выполнить пропуск скребка-калибра для определения истинных размеров сужения.

17.2 Производство работ по профилеметрии

  • Профилеметрия должна выполняться после очистки внутренней полости участка трубопровода путем пропуска профилемера в соответствии с
    РД-16.01-60.30.00-КТН-068-1-05.
  • На переходах через водные преграды, прокладываемые траншейным способом, пропуск профилемера для контроля геометрических параметров участков категории «В» трубопровода производится:
  • после протаскивания русловой части перехода и до его засыпки;
  • после засыпки, присоединения береговых участков, категории «В».
  • На переходах через водные преграды прокладываемых методами ННБ и МТ пропуск профилемера производится после протаскивания русловой части, присоединения береговых участков категории «В».
  • Профилеметрия участков трубопровода прокладываемых через водные преграды с зеркалом воды в межень менее 10 м или с шириной зеркала воды в межень до 25 м при глубине менее 1,5 м с прилегающими участками должна предусматриваться в составе смонтированного трубопровода в один этап.
  • Для участков трубопровода линейной части групп категорий I–II и III–IV очистка и профилеметрия предусматривается в составе смонтированного трубопровода в один этап.
  • Подрядчик должен обеспечить установленным насосным оборудованием требуемую скорость движения профилемера в трубопроводе – от 0,2 до 1 м/с по всему обследуемому участку (остановки и движение профилемера со скоростью ниже 0,2 м/с не допускаются).

Расположить маркерные пункты для контроля движения профилемера строго над осью трубопровода с шагом 500 м. При этом верхняя образующая нефтепровода в месте установки маркера должна быть на глубине не более 1,5 м. При большей глубине залегания трубопровода обеспечить необходимое заглубление.

  • По результатам профилеметрии подрядчик должен вскрыть дефекты и провести ДДК с участием представителей заказчика и технадзора. По результатам ДДК подрядчик должен устранить путем замены участка недопустимые дефекты.

По результатам ДДК оформляется акт по установленной форме.

По результатам устранения дефекта подрядчик оформляет акт по установленной форме.

  • После очистки полости и профилеметрии на концах участка трубопровода следует устанавливать временные инвентарные заглушки.

17.3 Испытание трубопроводов

  • Подрядчик приказом назначает комиссию для проведения гидравлических испытаний, в состав комиссии  должны войти представители подрядчика, заказчика, эксплуатирующей организации и технадзора.
  • После очистки полости трубопровода и профилеметрии должно быть составлено разрешение на проведение гидравлического испытания по установленной форме.
  • Способы гидравлического испытания, границы участков, величины испытательных давлений и схема проведения испытаний, в которой указаны места забора и слива воды должны быть определены проектом и уточнены при разработке ППР.
  • Испытание магистрального нефтепровода на прочность и проверка на герметичность должны осуществляться водой и производиться после полной готовности испытываемого участка или всего трубопровода (полной засыпки, обвалования или крепления на опорах, очистки полости, профилеметрии, установки арматуры и приборов, катодных выводов) и представления подрядчиком исполнительной документации на испытываемый объект.

Протяженность испытываемых участков назначается исходя из профиля трассы по диапазону изменения величины испытательного давления, и не должна превышать 40 км.

  • Участок магистрального нефтепровода, подвергаемый гидравлическому испытанию на прочность и проверке на герметичность, должен ограничиваться сферическими заглушками. Запрещается использование линейной запорной арматуры, задвижек вантузов в качестве ограничительного элемента. При проведении гидравлических испытаний линейные задвижки должны быть открыты на 30 % – 40 %.

Временные КППСОД должны быть отрезаны от трубопровода, трубопроводы-отводы к камерам – заглушены.

  • Рабочее (нормативное) давление Рраб, используемое для расчета испытательного давления, должно определяться по проектной эпюре максимального рабочего давления на данном участке, используемой для раскладки труб.

В проекте на строительство трубопроводов и ППР на гидравлические испытания должны быть рассчитаны эпюры давления с учетом профиля трассы для определения нормативного давления в каждой точке испытываемого участка.

  • При заполнении трубопровода водой должен быть полностью удален воздух. В проекте на строительство трубопроводов и ППР на гидравлические испытания должны быть представлены расчет и схема расстановки вантузов для выпуска воздуха при наполнении трубопровода водой.
  • Гидравлическое испытание нефтепровода и его участков на прочность должно производиться на давление в нижней точке, равном Рзав (без учета осевого подпора).

Заводское испытательное давление Рзав определяется по сертификатам (паспортам) на трубы как гарантированное заводом испытательное давление. Если испытываемый участок нефтепровода состоит из труб с различными Рзав, то Рзав выбирается по наименьшему из всех значений.

При совместном испытании на прочность трубопровода с участками различных категорий нижняя точка должна приниматься на участке с более низкой категорией, при этом испытательное давление в любой точке этих участков не должно превышать Рзав, указанное в сертификате.

Параметры гидравлических испытаний участков магистральных нефтепроводов в зависимости от назначения и категорийности участков приведены в таблице 17.3

Таблица 17.3 – Параметры гидравлических испытаний участков магистральных нефтепроводов

Кате-гория участка Назначение участков магистральных нефтепроводов Этапы испытания на прочность и проверки на герметичность Давление Продолжительность
при испытании на прочность при проверке на герметич-ность при испыта-нии на прочность, ч при проверке на герметич-ность
в верхней точке

(не менее)

в нижней точке
1 2 3 4 5 6 7 8
В, I Переходы нефтепроводов через водные преграды и прилегающие прибрежные участки 1-й этап – после сварки на стапеле или площадке (но до изоляции стыков) для участков, строя-щиеся с помощью подводнотехни-ческих средств, методом протаскивания, ННБ и МТ Рзав* Рраб 6 Время, необходи-мое для осмотра трассы с целью выя-вления уте-чек, но не менее 12 ч
2-й этап – после укладки и присо-единения берего-вых участков ка-тегории «В» (до засыпки трубо-

проводов, укла-дываемых траншейным способом) для трубопроводов категорий:

В

1,5 Рраб Рзав* Рраб 12 То же
3-й этап – одно-временно с приле-гающими участ-ками категории

I

 

 

 

 

1,25 Рраб

 

 

 

 

Рзав*

 

 

 

 

Рраб

 

 

 

 

24

 

 

 

 

То же

Окончание таблицы 17.3

1 2 3 4 5 6 7 8
I Узлы подключения перекачивающих насосных станций, всасывающие и нагнетательные трубопроводы, а также узлы пуска и приема очистных устройств 1-й этап – после укладки и засып-ки или крепления на опорах Рзав* 24 То же
2-й этап – одно-временно с приле-гающими участ-ками категорий

I-II; III-IV

 

 

 

 

1,25 Рраб

 

 

 

 

Рзав*

 

 

 

 

Рраб

 

 

 

 

24

 

 

 

 

То же

I Переходы через железнодорожные и автомобильные дороги; пересечения с воздушными линиями электропередачи напряжением 500 кВ и более 1-й этап – до укладки и засыпки или до укладки в кожухе Рзав* Рраб 24 То же
2-й этап – одно-временно с приле-гающими участ-ками категорий:

I- II; III-IV

 

 

 

 

1,25 Рраб

 

 

 

 

Рзав*

 

 

 

 

Рраб

 

 

 

 

24

 

 

 

 

То же

I, II Переходы нефтепроводов через болота III типа Одновременно с прилегающими участками     категорий:

I-II; III-IV

 

 

 

 

1,25 Рраб

 

 

 

 

Рзав*

 

 

 

 

Рраб

 

 

 

 

24

 

 

 

 

То же

I, II, III, IV Участки нефтепроводов линейной части, кроме указанных выше Категории:

I-II; III-IV

 

1,25 Рраб

 

 

Рзав*

 

 

Рраб

 

 

24

 

 

То же

 

* Испытательное давление в нижней точке участка, содержащего трубы только третьего уровня качества по
ОТТ-08.00-60.30.00-КТН-013-1-04 следует устанавливать равным 0,9 Рзав

 

  • Участки нефтепровода, содержащие трубы с разной толщиной стенки, испытываются в следующем порядке:
  • вначале отдельно испытываются участки с наибольшими (максимальными) толщинами стенок;
  • далее к испытанным участкам с наибольшими толщинами стенок присоединяются участки с меньшей толщиной стенки одного номинала и проводится их совместное испытание на давление, соответствующее меньшей толщине стенки.

Участки совместного испытания назначаются в зависимости от рельефа местности, места водозабора и т.д. и определяется проектом.

В проекте должны быть указаны испытательные давления в верхней и нижней точке испытываемого участка нефтепровода и в точке контроля давления (установки манометра).

  • Испытательное давление в нижней точке испытываемого участка – Рзав для каждой толщины стенки при проведении гиравлических испытаний уточняется по техническим условиям на трубы. Если для труб с одинаковой толщиной стенки имеется различие по величине заводского испытательного давления, то Рзав выбирается по наименьшему из всех значений.
  • Испытание участков, прокладываемых через водные преграды с зеркалом воды в межень менее 10 м с прилегающими участками, должно предусматриваться в составе испытываемого участка трубопровода.
  • Линейные задвижки испытываются в составе участков трубопровода на давление, равное испытательному давлению данного участка.
  • Перед наполнением трубопровода водой на задвижках должны быть смонтированы электроприводы и установлены площадки обслуживания. При наполнении трубопровода водой с целью недопущения попадания грязи и посторонних предметов в нижнюю часть корпуса задвижки должны быть открыты на 100%. Запрещается изменять положение задвижек во время наполнения трубопровода. При достижении испытательного давления 0,5 МПа задвижки должны быть приоткрыты на 30-40% для обеспечения испытания корпуса задвижек.
  • При заполнении трубопровода водой воздух должен выпускаться через вантузные задвижки, установленные в верхних точках испытываемого участка и манометрические узлы установленные у задвижек. При испытаниях в разделительных сосудах обвязки узлов отбора давления воздуха не должно быть. На вантузы, расположенные в верхних точках испытуемого участка, должны быть установлены задвижки с отводящими патрубками.

После выхода воздуха и появления воды задвижки должны быть закрыты и вантуз должен быть подготовлен к испытанию в составе трубопровода в соответствии с требованиями РД-91-200.00-КТН-568-06.

  • При отсутствии вантуза на испытываемом участке для удаления воздуха трубопровод заполняется водой с одновременным пропускам поршней-разделителей. Выпуск воздуха осуществляется на стороне, противоположной от места запасовки разделителя.
  • Запорная арматура и трубопроводы для подключения наполнительных и опрессовочных агрегатов должны быть предварительно подвергнуты гидравлическому испытанию на прочность на давление 1,25Рисп в течение 12 часов (где Рисп – величина испытательного давления магистрального нефтепровода в точке закачки опрессовочной жидкости).
  • При испытаниях на прочность и герметичность для измерения и регистрации давления должны быть установлены поверенные показывающие и электронные самопишущие манометры.

Показывающие манометры должны быть класса точности не ниже 1 с переделом шкалы на давление 4/3 от испытательного. Для работы самопишущие манометры должны быть обеспечены источником питания. Манометры устанавливаются с выносом на расстояние не менее 5 м от испытываемого трубопровода. Запрещается установка манометров в траншеи и напротив сферических заглушек. Применяемые самопишущие манометры должны обеспечивать бесперебойную запись показаний в течение всего периода испытаний и сохранять запись всего периода испытаний.

Технические характеристики электронного самописца должны быть указаны в проекте.

Величины давления фиксируются электронными самописцами на диаграммах в непрерывном режиме. Показания манометра регистрируются в журнале не реже одного раза в 15 минут.

  • Скорость подъема давления при испытании не должна превышать 0,04 МПа
    (0,4 кгс/см2) в минуту. При достижении величины давления, равной 0,9 от величины максимального испытательного давления в нижней точке трассы, скорость подъема давления должна находиться в пределах от 0,01 до 0,02 МПа (0,1 до 0,2 кгс/см2) в минуту.
  • Осмотр трассы разрешается производить только после снижения испытательного давления до рабочего с целью проверки нефтепровода на герметичность.

Участок магистрального нефтепровода считается выдержавшим испытание на прочность и проверку на герметичность, если за время испытания на прочность и герметичность давление остается неизменным, и не будут обнаружены утечки. Подкачки в трубопровод при проведении испытаний запрещаются.

  • Испытания трубопровода должны быть прерваны и давление снижено до статического давления на данном участке нефтепровода в случаях:
  • падения давления на испытываемом участке;
  • обнаружения выхода воды на трубопроводе;
  • возникновения непредвиденных обстоятельств, при которых продолжение испытаний может привести к аварии или опасной ситуации.
  • Место повреждения нефтепровода следует определять визуально по выходу воды из трубопровода (допускается применение подкрашиваемой воды с использованием экологически чистых красителей), акустическим методом (по звуку утечки) и по падению давления на участке.

Выявленные при испытаниях дефекты и повреждения и их последствия должны устраняться подрядчиком заменой дефектного участка. После восстановления нефтепровод должен быть подвергнут повторному испытанию на прочность и проверке на герметичность.

  • После испытания участка нефтепровода на прочность и проверки на герметичность из него должна быть полностью удалена вода с применением поршней – разделителей, оборудованных трансмиттерами, с выпуском воды в амбары.
  • Обвязка узлов запуска и приема СОД должна быть испытана на прочность и проверена на герметичность в соответствии с требованиями РД-16.01-60.30.00-КТН-001-1-05 (подраздел 6.8).

Проверка герметичности межтрубного пространства в переходе конструкции типа «труба в трубе» должна производиться воздухом после монтажа концевых сальниковых уплотнителей и датчиков контроля избыточного давления.

Испытания стальных кожухов подводных переходов конструкции типа «труба в трубе» на прочность и проверка на герметичность при различных способах строительства переходов должны проводиться поэтапно с параметрами, указанными в таблице 17.4.

Таблица 17.4 – Параметры гидравлических (пневматических) испытаний стального кожуха на подводных переходах нефтепроводов конструкции типа «труба в трубе»

Способы строительства подводных переходов типа «труба в трубе» Этапы испытания на прочность и проверки на герметичность стального кожуха Давление Продолжительность, ч
при испытании на прочность при про-верке на герметич-ность при испы-тании на прочность при про-верке на герметич-ность
в верхней точке

(не менее)

в нижней точке
1 2 3 4 5 6 7
1. Укладка заранее изготовленного полноразмерного

кожуха с последующим протаскиванием в нем плети

рабочего трубопровода

1 этап – после сварки на стапеле или площадке

2 этап – после укладки кожуха на переходе

3 этап – после протаскивания

рабочей плети и монтажа сальни-ковых уплотните-лей (проверка гер-метичности меж-трубного прост-ранства воздухом)

Рзав

 

 

 

1,1Рраб

 

 

 

Рзав

 

 

 

Рзав

 

 

 

Рраб

 

 

 

Рраб

 

 

 

6

 

 

 

12

 

 

 

12

 

 

 

12

 

 

12

 

2. Укладка кожуха, изготовляемого методом наращивания из одиночных труб или секций с последующим протаскиванием в нем плети рабочего трубопровода 1 этап – после укладки кожуха на переходе

2 этап – после протаскивания рабочей плети и монтажа сальни-ковых уплотните-лей (проверка гер-

метичности меж-трубного прост-ранства воздухом)

1,1Рраб

 

 

 

Рзав

 

 

 

Рраб

 

 

 

 

12

 

 

12

 

 

12

Окончание таблицы 17.4

1 2 3 4 5 6 7
3. Укладка заранее смонтированной полноразмерной плети конструкции типа «труба в трубе» (в сборе) 1 этап – после сварки на стапеле или площадке

2 этап – после укладки плети в сборе и монтажа сальниковых уплотнителей (проверка герме-тичности меж-трубного прост-ранства воздухом)

Рзав

 

 

 

Рзав

 

 

 

Рраб

 

 

 

 

12

 

 

 

12

 

 

 

12

4. Укладка плети, монтируемой методом наращивания из отдельных труб или секций конструкции типа «труба в трубе» (в сборе) 1 этап – после укладки плети на переходе (испытание кожуха воздухом)

2 этап – после монтажа сальни-ковых уплотните-лей (проверка гер-метичности меж-трубного прост-ранства воздухом)

Рзав

 

 

 

 

 

Рзав

 

 

 

 

 

Рраб

 

 

 

 

12

 

 

 

 

12

 

 

 

 

12

Примечания

1 Испытание кожуха в конструкции «труба в трубе» (в сборе) на прочность и проверка его на герметичность, а также проверка на герметичность межтрубного пространства должны проводиться воздухом с созданием в рабочем трубопроводе противодавления, равного испытательному.

2 В таблице обозначены: Рзав – заводское испытательное давление труб, из которых изготовлен кожух;
Рраб – рабочее давление в нефтепроводе (проектное);  – рабочее давление в кожухе инертного газа, закачиваемого в межтрубное пространство в процессе эксплуатации, равное 0,8 МПа.

3 Во всех случаях испытание уложенного кожуха должно проводиться после засыпки траншеи.

 

  • В процессе гидравлических испытаний следует вести журнал наблюдений.

По окончании гидравлических испытаний представители подрядчика, заказчика и технадзора должны оценить результаты испытаний на основании материалов испытаний (рабочего журнала, рабочих журналов наблюдателей и других документов, составленных в период подготовки и проведения испытаний) и составить акт гидравлического испытания на прочность и проверки на герметичность. Участок магистрального нефтепровода считается выдержавшим испытания на прочность и герметичность, если за время испытания на прочность и герметичность давление остается неизменным, и отсутствуют утечки. Результаты регистрации значений давлений гидроиспытаний самопишущими приборами (диаграмма) должны быть приложены в виде твердой копии (на бумажном носителе) к акту гидроиспытаний и включены в исполнительную документацию нефтепровода.

К акту должны прилагаться:

  • график режима испытаний участка с фактическими данными об условиях и параметрах испытаний;
  • диаграммы с записью в непрерывном режиме давления при испытаниях и соответствующие выписки из журналов наблюдений;
  • акты на устранение выявленных дефектов и повреждений.

В каждом акте испытаний должны быть отражены сроки испытаний (начало и окончание) и в заключении основные результаты испытаний.

Все изменения, выполненные в период подготовки и проведения испытаний (замена отдельных участков труб, установка катушек, патрубков, вантузов и т.п.), должны быть внесены подрядчиком в исполнительную документацию, оформленную в установленном порядке.

17.4 Удаление воды из трубопровода и ее утилизация

  • После завершения испытаний из магистрального нефтепровода должна быть удалена вода. Освобождение должен производить подрядчик. Запрещается подключение к действующему нефтепроводу и заполнение нефтью вновь построенных участков трубопроводов при наличии в них воды. Освобождение трубопроводов от воды должно выполняться в соответствии с инструкцией разработанной подрядчиком, согласованной с проектной организацией и заказчиком.
  • Подрядчик до начала работ должен разрабатывать и представлять в
    ОАО МН «Мероприятия, исключающие сброс воды в систему магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть» при заполнении, и опорожнении полости трубопроводов водой при подготовке к подключению участков после проведения гидроиспытаний».
  • Подрядчик при вытеснении воды воздухом из трубопровода должен:
  • заключить договор водопользования для изъятия водных ресурсов;
  • получить и зарегистрировать в Водном реестре решение о предоставлении водного объекта для сброса воды после гидроиспытаний (в соответствии с объемами и местом забора, определенными проектом);
  • получить разрешение на сброс воды в Ростехнадзоре;
  • представить заказчику в срок до 2 числа месяца, предшествующего месяцу проведения планируемых работ, разрешений;
  • издать приказ о проведении освобождения трубопровода от воды в срок за 2 суток до начала работ с назначением руководителя работ;
  • обеспечить освобождение трубопровода от воды воздухом с применением поршней-разделителей. Скорость поршня-разделителя должна быть не менее 1,5 км/с;
  • обеспечить освобождение от воды внутренней полости корпусов задвижек методом продувки сжатым воздухом с помощью компрессора.

Разрешительные документы на забор и сброс воды оформляются в соответствии с Водным кодексом Российской Федерации [7].

  • Протяженность участка трубопровода при опорожнении от воды должна составлять не более 40 км.

Скорость движения поршней-разделителей при вытеснении воды должна быть не менее 1,5 км/ч.

Опорожнение участка протяженностью до 500 м включительно выполняется двумя поршнями-разделителями в один этап.

  • Опорожнение участка протяженностью свыше 500 м выполняется в два этапа:
  • первый этап – предварительное удаление основного объема воды двумя поршнями-разделителями;
  • второй этап – пропуск одного контрольного поршня-разделителя.
  • Опорожнение вновь построенного участка считается выполненным, если, контрольный поршень-разделитель пришел неразрушенным, без повреждения манжет и впереди него нет воды.
  • При невыполнении требований п. 17.4.6 повторить пропуск контрольного поршня разделителя. Пуск осуществлять до прекращения выхода воды и прихода исправного поршня-разделителя.
  • По результатам удаления воды после испытаний трубопровода представители подрядчика, заказчика и технадзора должны составлять акт удаления воды после испытаний трубопровода.
  • После проведения гидроиспытаний сброс воды осуществляется в специально подготовленные амбары котлованного типа с уклоном откосов 1:1 и обвалованием по периметру. Котлованы выкладываются по дну и откосам высокопрочной гидроизолирующей полиэтиленовой пленкой, не допускающей загрязнения окружающей среды. Пленка, применяемая для гидроизоляции, должна иметь соответствующий сертификат качества и гигиеническое заключение, выданное службой Роспотребнадзора. Растительный грунт и грунт, вынутый из котлована, укладывают в отдельные бурты для использования при обратной засыпке котлована и рекультивации.

Сброс технически чистой воды производится в местах водозабора, в водоемы и реки, пересекаемые трубопроводом. При необходимости прокладываются дополнительные сливные линии от точек сброса до места слива. Во всех случаях сброса воды конец сливной линии погружают под поверхность воды на глубину не менее 1 м.

До начала сброса необходимо обеспечить очистку вытесненной воды от загрязняющих веществ до установленных нормативов предельно допустимого сброса (ПДС), отбор проб и определение в воде перед ее сбросом из амбаров содержания загрязняющих веществ (нефтепродукты, взвешенные вещества) аккредитованными экоаналитическими лабораториями. Результаты анализа проб оформить актом. Контроль за сбросом воды осуществляется с участием представителей местного водного хозяйства.

17.4.10 После освобождения от воды трубопровода,  должна быть удалена вода из корпуса шиберной задвижки методом продувки.

 

 

18    Строительство линий технологической связи

  • До начала работ по строительству линий технологической связи должна быть произведена приемка участков полосы отвода трубопровода, подготовленных генподрядчиком для строительства линий связи, а после засыпки трубопровода – приемка знаков закрепления, реперов и совмещенных переходов через препятствия.
  • Строительство НУП (НРП) и самостоятельных переходов линий связи через естественные и искусственные препятствия должно быть закончено до начала работ по прокладке кабеля. При укладке кабеля радиус изгиба кабеля на поворотах трассы должен быть не менее пятнадцатикратного диаметра кабеля, а для кабеля в алюминиевой оболочке – не менее двадцатикратного диаметра кабеля.

Котлованы в местах размещения муфт отрывают непосредственно после прокладки кабеля. Продольная ось котлована должна быть смещена на величину от 30 до 40 см относительно оси траншеи (щели) с проложенным кабелем в сторону от трубопровода, а глубина котлована должна быть на 10 см больше глубины прокладки кабеля.

Места стыковки кабеля, повороты трассы и пересечения трассы кабеля с преградами должны фиксироваться замерными столбиками, устанавливаемыми на расстоянии 0,1 м от оси кабеля со стороны трубопровода.

Вводы кабелей в НУП (НРП), подключение стаб-кабелей, разделка кабелей на конечных устройствах должны быть закончены к началу симметрирования, контрольно-измерительных и настроечных работ на смонтированном ЭКУ.

Защита кабелей от почвенной коррозии и электрохимической коррозии должна выполняться совместно и одновременно с трубопроводом, на основании измерений потенциалов, после монтажа муфт и вводов кабелей в НУП (НРП) в соответствии с действующими нормативами по совместной защите кабелей и трубопроводов.

  • Бестраншейная прокладка кабеля связи кабелеукладчиком применяется:
  • в грунтах I-III группы;
  • в грунтах IV группы и выше, поддающихся расклиниванию, после предварительной пропорки грунта;
  • на болотах I и III типа, на водоемах глубиной более 1 м и шириной до 1000 м болотным кабелеукладчиком с помощью перекидного троса;
  • на переходах через реки глубиной до 1 м, ручьи и овраги, при наличии мягких грунтов, не топких берегов и дна – в общем потоке по укладке кабеля.

Перед прокладкой кабеля полоса должна быть спланирована для обеспечения прокладки кабеля на проектную глубину. В лесистой местности, на болотах I типа, в скальных грунтах, поддающихся раскрыванию трасса на полную глубину прокладки должна подвергаться предварительной пропорке.

  • Прокладка кабелей связи в заранее подготовленную траншею применяется:
  • в грунтах IV группы и выше;
  • на болотах глубиной более 1 м и длиной свыше 1000 м;
  • при пересечении подземных сооружений;
  • при подходах к узлам связи, НУП (НРП) и сложным переходам через искусственные и естественные преграды.

Дно траншей в скальном грунте должно быть выровнено и очищено от камня и щебня с устройством постели из мягкого грунта толщиной не менее 10 см над выступающими неровностями основания.

Засыпка траншей в скальных грунтах должна производиться с предварительной присыпкой кабеля мягким грунтом толщиной слоя не менее 10 см.

  • На уклонах трассы свыше 30º укладка кабеля связи должна производиться зигзагообразно «змейкой» с отклонением от осевой линии на 1,5 м и длиной отклонения 5 м.

В процессе прокладки должны систематически контролироваться глубина прокладки кабеля и его расстояние от оси трубопровода. Глубина прокладки кабеля не должна отклоняться от принятого проектом значения более, чем на 10 см.

По окончании прокладки кабеля связи на переходе через железные и автомобильные дороги должна быть выполнена заделка торцов футляров и отводных труб герметическими пробками (термоусаживающимися материалами, проходными втулками, специальными низкотемпературными мастиками и т.п.) и засыпку траншеи.

Размещать соединения кабеля в футлярах не допускается.

  • К производству работ по монтажу антенно-фидерных устройств станции радиорелейной и радиосвязи разрешается приступать только после приемки фундаментов под мачты (башни).

При монтаже антенно-фидерных устройств монтажные нагрузки на их элементы, в том числе на опоры, не должны превышать проектных.

Отклонения центра опорных связей башен радиорелейных линий (РРЛ) от оси в плане в любом направлении не должно превышать 50 мм, отклонение по высоте допускается не более ± 50 мм.

  • Работы по прокладке волоконно-оптических линий связи должны выполняться в соответствии с ВСН 51-1.15-004-97.
  • При прокладке кабеля через водные преграды с плавным рельефом дна в мягких несвязных грунтах не выше IV группы при ширине русла до 300 м, скорости течения
    до 1,5 м/с при глубине водоема до 1,5 м следует производить кабелеукладчиком.

При ширине водной преграды больше 300 м, глубине свыше 1,5 м прокладку кабеля следует производить с плавучих средств.

На всех переходах через водные преграды при прокладке кабелеукладчиками следует производить тщательное обследование дна и предварительную пропорку щели на полную глубину прокладки кабеля пропорщиком или кабелеукладчиком без кабеля для удаления мешающих валунов, топляков, мусора и обеспечения заглубления кабеля на проектную глубину.

Кабель, подготовленный к прокладке через водную преграду, должен быть испытан воздухом на герметичность металлической оболочки в течение 48 часов при давлении
0,15 МПа (1,5 кгс/см2).

Кабель считается выдержавшим испытание, если за время испытания давление остается неизменным.

При изменении температуры кабеля давление определяется по формуле

,                                                           (19.1)

где Т1 и Т2 – температура в момент измерения давления, ºС;

Р1 и Р2 – давления в кабеле соответственно при температурах Т1 и Т2.

  • Через 48 часов после окончания сооружения перехода кабеля через водную преграду должны быть произведены повторное испытание кабеля на герметичность и электрические измерения, после чего кабельный переход разрешается подключить к кабельной линии.
  • Соединения кабеля в футлярах не допускаются.

При окончании прокладки кабеля связи на переходе через железные и автомобильные дороги следует произвести заделку торцов футляров и отводных труб гидроизолирующей массой и засыпку траншеи.

Несовмещенные переходы кабелей связи через железные и автомобильные дороги в асбестоцементных трубах следует выполнять заранее, до начала работ механизированной колонны.

Переходы кабелей связи через автомобильные дороги открытым способом допускаются только по согласованию с организациями, эксплуатирующими эти дороги.

 

19    Монтаж электроустановок

19.1 Общие положения

  • Положения настоящего раздела устанавливают требования для работников строительных, электромонтажных, наладочных организаций и эксплуатационных предприятий, занятых организацией и производством электромонтажных работ (в том числе сооружением ВЛ, КЛ и подстанций), а также работ по наладке электрооборудования на объектах линейной части магистральных нефтепроводов.
  • На объектах линейной части МН для выполнения электромонтажных работ следует привлекать только специализированные организации, имеющие лицензию на осуществление данного вида работ.
  • При комплексном опробовании оборудования должна быть проверена работоспособность оборудования и технологических схем, безопасность их эксплуатации; проведены проверка и настройка всех систем контроля и управления, устройств защиты и блокировок, устройств сигнализации и контрольно-измерительных приборов. Комплексное опробование считается проведенным при условии нормальной и непрерывной работы основного и вспомогательного оборудования в течение 72 часов, а линий электропередачи – в течение 24 часов.

19.2 Электромонтажные работы

  • Оборудование, устанавливаемое на вдольтрассовой ВЛ, подлежит 100 % входному контролю.

Разъединители наружной установки перед подъемом на опору должны при необходимости подвергаться ревизии и регулировке.

  • Способ крепления оборудования (аппаратов) на опорах ВЛ должен обеспечивать его замену без производства сварочных работ.

Привод разъединителей должен быть дооборудован (при необходимости) петлями или другими приспособлениями, обеспечивающими его закрытие на механический замок в отключенном положении.

При отклонении сопротивления заземляющего устройства опор или оборудования электроустановок от требований нормативных документов, следует выполнить монтаж дополнительных электродов заземления. Указания о необходимости выполнения указанных дополнительных мероприятий при отклонении фактического сопротивления заземляющего устройства от расчетного, должны быть отражены в проектной документации.

  • Все кабели на вводе в здания, в клеммные коробки, в распредустройства и т.д. должны быть оборудованы бирками с указанием марки кабеля, маркировки кабеля в соответствии с проектной документацией и протяженности линии. Метод нанесения надписей должен обеспечивать сохранность надписей в процессе эксплуатации.

Прокладка кабеля при температуре окружающей среды ниже установленной в технических условиях завода-изготовителя не допускается. В порядке исключения, разрешается прокладка при температуре окружающей среды до минус 35 ºС, по согласованному с заказчиком ППР, предварительно нагретого в помещении кабеля, или с применением специальных устройств для подогрева кабеля, под наблюдением представителей технадзора заказчика.

При прокладке одножильных кабелей следует избегать образования вокруг кабеля замкнутых контуров из магнитного материала, для крепления одножильного кабеля к конструкциям эстакады следует использовать полиэтиленовые крепления или аналогичные материалы.

Монтаж ввода кабеля во вводные устройства электрооборудования взрывозащищенного исполнения должен исключать возможность проникновения взрывоопасной смеси внутрь оборудования. Изменение конструкции ввода, а также замена материала уплотнения не допускается.

  • Кабели сечением свыше 10 мм2 должны присоединяться к оборудованию посредством зажимов или с применением наконечников. Расплющивание и сверление жил кабеля для обеспечения возможности подключения к оборудованию запрещается.
  • При наличии в проектной документации требований о нанесении покрытий на элементы подземной части фундаментов – выполнение указанного этапа работ должно быть документировано с составлением акта на скрытые работы.

Нарушенные, в процессе электромонтажных работ антикоррозионные покрытия оборудования должны быть восстановлены.

Корпуса оборудования должны быть покрашены в светлые тона, надписи желтого или красного цвета. Закрашивать заводские таблички на электрооборудовании запрещается.

Для подстанций, расположенных на одностоечных опорах, устройство площадок и лестниц запрещается. Шкафы высокого и низкого напряжения должны быть заперты на замки с разными ключами.

При монтаже горизонтальных заземлителей в земле запрещается засыпка траншеи с заземлителем песком или иным грунтом с высоким удельным сопротивлением растеканию тока. На заземляющий проводник, проложенный между заземляемым оборудованием и заземлителем, указанное требование не распространяется.

  • При обнаружении в ходе выполнения электромонтажных работ ошибок в проектной документации, последняя должна быть откорректирована проектной организацией-разработчиком в кратчайший срок, по указанию заказчика.

Ответственность за сохранность оборудования на строящемся объекте, до момента подписания акта приемочной комиссии, несет электромонтажная организация.

 


20    Монтаж систем автоматизации и телемеханизации

  • Строительно-монтажные работы должны производиться специализированной организацией, выбранной на конкурсной основе, в соответствии с
    ОР-06.02-72.60.00-КТН-081-1-05, имеющей соответствующие лицензии на право выполнения необходимых работ.

Оборудование и средства автоматизации должны иметь полный комплект технической и разрешительной документации по нормам и стандартам Российской Федерации, в том числе разрешения на применение на объектах МН.

Монтаж системы автоматизации должен выполняться в соответствии с требованиями СНиП 3.05.07 и ОР-16.01-33.30.90-КТН-003-1-05.

  • Работы по монтажу систем автоматизации и телемеханизации должны выполняться поэтапно:
  • монтаж;
  • пуско-наладка;
  • сдача в опытную эксплуатацию;
  • устранение замечаний;
  • промышленная эксплуатация.

Перед вводом системы автоматики в эксплуатацию поставщиком оборудования производится обучение эксплуатационного и оперативного персонала объекта работе с системой на объекте.

  • Контроль качества и приемка работ должны осуществляться в соответствии с проектной документацией на системы автоматики, действующей НТД в данной области и документации по реконструкции систем автоматизации НПС (ЛПДС, нефтебаз) и
    РП оператора системы МН, РД-06.02-72.60.00-КТН-059-1-05 и РД 153-39.4-056-00.

 

21    Контроль качества строительства

21.1 Входной контроль материалов и оборудования

  • Входной контроль материалов и оборудования перед началом и в процессе строительства должна осуществлять комиссия, в которую должны входить представители подрядчика, технического надзора заказчика и Заказчика.
  • При осуществлении входного контроля материалов и оборудования для строительства трубопроводов должны выполняться:
    • приемка, отбраковка и освидетельствование труб, деталей трубопроводов и запорной арматуры, включая проверку наличия сертификата завода-изготовителя на каждую партию труб, технического паспорта – на каждую трубу, деталь трубопровода и единицу запорной арматуры и сплошное инструментальное освидетельствование 100 % всех труб, соединительных деталей и запорной арматуры на соответствие указанных в сертификатах характеристик, предусмотренных соответствующими нормативно-техническими документами.
    • установление соответствия электродов, флюсов, проволоки и т.п. требованиям действующих норм и правил, проверка наличия сертификатов на каждую партию и марку материалов, соответствия маркировки и условного обозначения сварочных материалов в сертификате и на упаковке, состояния упаковки.

Характеристики сварочных материалов должны соответствовать требованиям раздела 8 РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05.

  • проверка качества всех поступающих изоляционных материалов и термоусадочных муфт требованиям проекта и соответствия действующим нормативным документам на эти материалы.
  • проверка качества всех поступающих материалов, изделий и устройств для балластировки трубопроводов, для выполнения общестроительных, электромонтажных и других работ, предусмотренных проектом.
  • Трубы считаются пригодными для монтажа при условии, что они отвечают требованиям ОТТ-08.00-60.30.00-КТН-013-1-04:
    • предельные отклонения от номинального наружного диаметра на концах труб на длине не менее 200 мм от торца составляют в большую и меньшую сторону не более 1,5 мм
    • для труб диаметром менее 1020 мм и 1,6 мм для труб диаметром 1020 и 1220 мм;
    • овальность по концам труб не превышает 1 % при толщине стенки менее 20 мм
      и 0,8 % – при толщине стенки 20 мм и более;
    • отклонение от перпендикулярности торца трубы относительно образующей (косина реза) не превышает 1,6 мм;
    • на концевых участках труб отсутствуют расслоения любого размера, выходящие на кромку или поверхность трубы, отсутствуют забоины и задиры фасок;
    • глубина царапин, рисок и задиров на поверхности металла труб (деталей арматуры) не превышает 0,2 мм;
    • при наличии плавных вмятин на корпусе трубы их глубина не превышает 0,5 % от номинального наружного диаметра трубы, при этом царапины, риски, задиры на вмятинах отсутствуют.
  • Заводское антикоррозионное покрытие труб и соединительных деталей не должно иметь сквозных повреждений, а также недопустимых несквозных дефектов, регламентированных РД-1390-001-2001 (п. 1.3) и РД-04.00-45.21.30-КТН-001-2-03 (п. 1.5).
  • Трубы с теплоизоляционным покрытием должны отвечать требованиям
    РД-05.00-45.21.30-КТН-014-1-05 и считаться пригодными для монтажа, если защитная оболочка и слой теплоизоляции не имеют сквозных повреждений, а несквозные повреждения (царапины, задиры, вмятины) не превышают допустимые пределы согласно
    РД-91.200.00-КТН-139-06, а также, если:

    • длина свободных от теплоизоляционного покрытия концов составляет: (210-20) мм;
    • длина свободных от антикоррозионного покрытия концов составляет (120±20) мм.

21.2 Контроль качества подготовительных работ

  • В процессе выполнения подготовительных работ на строительной полосе должен быть проведен контроль создания геодезической основы строительства:
    • створные знаки поворота трассы;
    • створные знаки на прямолинейных участках трассы;
    • створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через реки, овраги, дороги, и другие естественные и искусственные препятствия;
    • высотные реперы;

Допустимые среднеквадратичные погрешности при построении геодезической разбивочной основы: угловые измерения ±2′; линейные измерения 1/1000; определение отметок ±50 мм; кроме того, проверяется:

  • соответствие ширины расчистки трассы от леса проекту;
  • соответствие фактических отметок и ширины полосы планировки требованиям проекта, особенно в зоне рытья траншей;
  • соответствие водопропускных сооружений проекту;
  • крутизна откосов при устройстве полок, насыпей, устройство нагорных и дренажных канав;
  • величина уклонов, ширина проезжей части, радиусы поворотов временных дорог;
  • наличие разъездов;
  • несущая способность при устройстве временных и реконструкции постоянных транспортных коммуникаций;
  • мощность и ширина снимаемого плодородного слоя почвы.

21.3 Контроль качества земляных работ

  • Контроль качества земляных работ должен включать:
  • проверку правильности переноса фактической оси траншеи, и ее соответствие проектному положению;
  • проверку отметок и ширины спланированной полосы для роторных экскаваторов (в соответствии с проектами производства работ);
  • проверку профиля дна траншеи, включая ее глубины и проектных отметок, ширины траншеи по дну;
  • проверку откосов траншей в зависимости от структуры грунтов, указанной в ППР;
  • проверку толщины слоя подсыпки на дне траншеи и толщины слоя присыпки трубопровода мягким грунтом и ее структуры;
  • проверку степени уплотнения грунта в пазухах траншеи при присыпке трубопровода;
  • контроль толщины слоя засыпки и обвалования трубопровода грунтом;
  • проверку отметок верха насыпи, ее ширины и крутизны откосов;
  • измерение фактических радиусов кривизны и ширины траншеи на участках поворота.

21.4 Контроль качества сварки

  • Проверка качества сварных стыков трубопроводов должна производиться:
  • систематическим операционным контролем, осуществляемым в процессе сборки и сварки трубопроводов;
  • визуально-измерительным контролем (ВИК);
  • проверкой сварных швов неразрушающими методами контроля (каждым в отдельности или в сочетании): капиллярным, магнитопорошковым, радиографическим, ультразвуковым.
  • Операционный контроль должен выполняться производителями работ (мастерами и исполнителями работ), а так же техническим надзором Заказчика.

При операционном контроле должно проверяться соответствие выполняемых работ утвержденной технологической карте и требованиям нормативно-технической документации.

  • Визуальный и измерительный контроль должен выполняться до проведения неразрушающего контроля сварного соединения физическими методами. Объем ВИК 100%.
  • Требования к приборам и инструментам, условия выполнения, а также порядок выполнения визуального и измерительного контроля должны приниматься в соответствии с
    РД-08.00-60.30.00-КТН-046-1-05. Дефекты выявленные по результатам ВИК должны быть устранены до проведения неразрушающего контроля физическими методами.
  • При необходимости уточнения результатов визуального и измерительного контроля в части наличия, определения расположения и ориентации по поверхности, измерения размеров и протяженности дефектов типа трещин, подрезов, несплавлений, не заваренных кратеров, прожогов, неметаллических включений, расслоений и других выходящих на поверхность дефектов следует применять капиллярный
    по ГОСТ 18442 или магнитопорошковый по ГОСТ 21105 методы неразрушающего контроля.

Критерии оценки допустимости дефектов, выявленных капиллярным и магнитопорошковым методами, должны приниматься в соответствии с
РД-08.00-60.30.00-КТН-046-1-05.

  • Контроль качества монтажных сварных соединений (швов) радиографическим методом должен производиться по ГОСТ 7512, ультразвуковым методом – по ГОСТ 14782.
  • Радиографическому контролю могут быть подвергнуты сварные соединения трубопроводов наружным диаметром до 1220 мм включительно и с номинальной толщиной

стенки до 50 мм включительно.

  • Ультразвуковому контролю могут быть подвергнуты сварные соединения трубопроводов наружным диаметром от 10 до 1220 мм включительно и с номинальной толщиной стенки от 2 до 40 мм включительно.
  • Объемы контроля сварных соединений магистральных нефтепроводов неразрушающими методами определяются проектом. Критерии оценки допустимости дефектов по результатам неразрушающего контроля и форма документов, оформляемых по результатам контроля, регламентируются РД-08.00-60.30.00-КТН-046-1-05.
  • Кроме установленных норм количества сварных соединений, подвергаемых контролю физическими методами проверке могут подвергаться также отдельные сварные соединения, назначаемые к контролю представителями технадзора заказчика, Ростехнадзора.

21.5 Контроль качества изоляционных покрытий

  • Производственный контроль качества изоляционных покрытий должен осуществлять подрядчик в процессе нанесения и после укладки трубопровода в траншею.

При производстве работ должны контролироваться:

  • качество очистки, включая степень очистки, шероховатость, качество сушки, температуру подогрева;
  • равномерность слоя грунтовки, отсутствие сгустков, подтеков и пузырей;
  • конструкция и параметры изоляционного покрытия;
  • величина нахлеста витков, усилия натяжения полотна, закрепления его концов;
  • величина нахлеста изоляции стыка на заводское покрытие;
  • отсутствие гофр, морщин, отвисаний;
  • технология и качество изоляции сварных швов термоусаживающими муфтами;
  • адгезия к трубе, сварному шву, изоляционному покрытию трубы;
  • сплошность покрытия.

Контроль адгезии и сплошности должен производиться по методикам, изложенным в ГОСТ Р 51164.

  • Качество антикоррозионных покрытий на основе термоусаживающихся полимерных лент сварных стыков магистральных нефтепроводов и отводов от них должно соответствовать требованиям ОТТ-04.00-45.21.30-КТН-002-1-03.
  • На законченных строительством участках после укладки и засыпки трубопровода следует контролировать сопротивление изоляции методом катодной поляризации. Последовательность проведения работ должна соответствовать 17.1.4.

Во всех случаях контроль должен осуществляться в соответствии с НТД на данный вид покрытия.

21.6 Контроль качества электромонтажных работ

  • В процессе выполнения электромонтажных работ на объектах линейной части МН, должен быть обеспечен авторский надзор разработчика проектной документации на время проведения следующих этапов СМР:
  • монтаж анкерного пролета ВЛ через водные преграды, выполняемый с использованием специальных переходных опор или опор габарита 220 кВ;
  • монтаж сложного оборудования, впервые применяющегося на объектах МН.
  • Производственный контроль качества электромонтажных работ включает в себя:
  • входной контроль проектной документации;
  • приемку вынесенной в натуру геодезической разбивочной основы;
  • входной контроль применяемых материалов, изделий;
  • операционный контроль в процессе выполнения операций.
  • Технический надзор контролирует проведение скрытых работ: соответствие проекту глубины установки опор, установку заземлителей, установку предусмотренных в проекте ВЛ ригелей, опорных и анкерных плит, степень уплотнения грунта в пазухах котлованов опор, правильность монтажа соединений проводов и т.д.
  • Результаты приемки работ, скрываемых последующими работами, в соответствии с требованиями проектной и нормативной документации оформляются актами освидетельствования скрытых работ с участием технадзора заказчика.

 

22    Приемка и ввод в эксплуатацию законченных строительством объектов

  • Приемка и ввод в эксплуатацию законченных строительством объектов МН должны осуществляться в соответствии со СНиП 3.01.04 и ОР-20.02-74.20.11-КТН-008-1-05.
  • Приемо-сдаточная документация должна быть оформлена в соответствии с
    РД-20.02-45.21.30-КТН-001-1-05.
  • Если период времени после испытаний до ввода в эксплуатацию трубопровода составляет более 6 месяцев, то трубопровод должен быть переиспытан.
  • После приемки в эксплуатацию вновь построенных магистральных нефтепроводов, а также участков нефтепроводов, завершенных реконструкцией или расширением, заказчик должен обеспечить передачу в комитеты по земельным ресурсам и землеустройству местных органов исполнительной власти материалов фактического расположения (исполнительная съемка) трубопровода и объектов МН для нанесения на кадастровые карты районов.

 

23    Охрана труда

  • Ответственность за безопасность действий на строительной площадке для окружающей среды и населения и безопасные условия труда в течение строительства в соответствии с действующим законодательством несет подрядчик.
  • Строительно-монтажные работы при строительстве трубопроводов должны выполняться в соответствии с действующими основополагающими в этой области документами РФ – Конституцией и законами, государственными стандартами системы безопасности труда (ССБТ), нормативными общегосударственными документами, нормативными документами Госстроя России (СНиП, ГОСТ, СП, РДС), документами субъектов РФ, производственно-отраслевыми нормативными документами, а также документами Минздрава России, Ростехнадзора, надзорных организаций за безопасным производством СМР.
  • Применительно к строительству магистральных нефтепроводов основополагающими нормативными документами являются:
  • СНиП 12-03;
  • СНиП 12-04;
  • РД 153-34.0-03.150-00 (ПОТ РМ-016-2001);
  • Правила устройства электроустановок (ПУЭ);
  • ПЭЭП-2003.
  • Для предупреждения травм и заболеваний рабочие, линейные инженерно-технические работники и служащие, занятые на работах с вредными и опасными условиями труда, должны проходить медицинский осмотр в установленном порядке.

Лица, направляемые на работу в северные районы, для определения пригодности к работе в условиях сурового климата должны пройти предварительный медицинский осмотр.

  • При работах в темное время суток участки работ, рабочие места, проезды и подходы к ним должны быть освещены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.046. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия осветительных приспособлений на работающих. Производство работ в неосвещенных местах не допускается.

Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии со
СНиП 12-03, ГОСТ 12.3.009, ПБ 10-382-00.

На сильно обводненных болотах с несущей способностью менее 0,01 МПа или на покрытых сплавинами, а также в плывунах крутизну откосов устанавливают по индивидуальным проектам.

Для рытья траншей на болотах III типа в летнее время следует применять одноковшовые экскаваторы, установленные на понтонах. От произвольного перемещения экскаватор удерживается стальным канатом, укрепленным на берегу или на монтажной площадке.

Лебедки для протаскивания труб по дну траншеи на болотах III типа большой протяженности следует устанавливать на специальных монтажных площадках. Якорь лебедки при помощи канатов и уравнительных блоков заглубляется на 2 м в грунт.

  • При сооружении трубопровода на пересечениях дорог, включая полевые, лесовозные, пешеходные, следует огородить место производства работ и установить сигнализацию. Ограждение трассы трубопровода следует производить после разбивки и закрепления трассы на местности, установки указателей о наличии пересекаемых подземных коммуникаций.

Ширина участка ограждения должна определяться в зависимости от местных условий (ширины дороги, движения транспорта и людей и т.д.).

Ограждение следует производить в соответствии с требованиями ГОСТ 23407. Ограждения должны быть сборно-разборными с унифицированными элементами и деталями крепления. По конструктивному решению они могут быть панельными, панельно-стоечными и стоечными.

Панели ограждения должны быть прямоугольными длиной 1,2; 1,6; 2,0 м и высотой
1,2 м. Высота стоек должна быть не менее 0,8 м, расстояние между стойками до 6 м. Способ соединения элементов ограждения должен обеспечивать удобство их монтажа, демонтажа, прочность при эксплуатации, возможность и простоту замены. На ограждениях должны быть установлены указатели и дорожные знаки.

Материалы от разборки дорожных покрытий следует складировать в пределах ограждения места производства работ не менее 1,5 м от края траншеи (котлована) на стороне, противоположной месту будущего отвала грунта.

  • При строительстве переходов трубопроводов через железные и автомобильные дороги следует соблюдать следующие правила:
  • на время сооружения перехода в его зоне для безопасного производства работ устанавливаются ограждения и вывешиваются предупредительные знаки, которые должны быть видны в любое время суток;
  • при эксплуатации машин горизонтального бурения, для продавливания и прокаливания защитного кожуха корпуса их должны быть заземлены;
  • машины, материалы и оборудование около котлована располагаются за пределами призмы обрушения грунта;
  • при опускании в котлован оборудования или труб нахождение рабочих под грузом не допускается;
  • спуск рабочих в котлован допускается только по переносным инвентарным лестницам. Откосы котлована должны иметь допустимую крутизну, указанную в ППР, или иметь крепи стенок;
  • на рабочих местах в котловане должно применяться электроосвещение, рассчитанное на напряжение не более 12 В. Приямки для размещения рабочих под трубой должны иметь размеры, указанные в ППР;
  • площадка работы машиниста установки горизонтального бурения должна быть надежно защищена;
  • площадка (место) работы машиниста установки горизонтального бурения должна быть защищена на случай аварии арматуры высокого давления;
  • как при горизонтальном бурении, так и при продавливании защитного кожуха скорость его подачи следует уменьшать по мере возрастания сопротивления грунта;
  • между машинистом крана-трубоукладчика и машинистом установки горизонтального бурения или продавливания, а также между рабочими должна быть установлена надежная сигнализационная связь.

Начинать бурение следует на первой скорости. Переходить на более высокие скорости шнека можно только после проверки исправности установки.

Во время работы установки следует следить за количеством грунта, поступающего из защитного кожуха.

  • Рабочие перед началом зимнего строительного сезона должны пройти обучение правилам техники безопасности, в том числе правилам ориентации на местности в местах производства работ, по оказанию доврачебной помощи при обморожении.

В местах производства работ должны быть средства и оборудование для обогрева рабочих.

Рабочие места в трассовых и базовых условиях следует оборудовать средствами защиты от ветра, атмосферных осадков (укрытие, переносные щиты, тенты и т.д.).

Строительная организация обязана осуществлять регулярную связь с ближайшей метеорологической станцией и своевременно оповещать свои подразделения о предстоящей перемене погоды (пурга, ураганный ветер, снегопад и т.д.).

В каждой группе, работающей вдали от других групп, руководитель работ (прораб, мастер) должен назначать старшего, знающего специфические условия районов производства работ. Старший группы должен принимать меры по обеспечению безопасности всей группы в случае плохой погоды или при других неблагоприятных условиях.

Каждая группа машин с рабочими, направляемая в дальний рейс, должна быть обеспечена необходимым инструментом, инвентарем, запасом продуктов, рацией, палаткой с каркасом, обогревательным прибором, аптечкой, пеньковыми канатами, сигнальными ракетами, запасом топлива, карманными электрическими фонарями.

Во время пурги находящиеся в пути машины должны остановиться. Между отдельными машинами автоколонны следует натянуть пеньковый канат для пользования им во время перехода от одной машины к другой.

Толщину льда на действующей ледовой переправе следует измерять:

  • зимой один раз в 10 дней, при пересечении фарватера с быстрым течением – один раз в неделю;
  • осенью и весной ежедневно.
  • При выполнении работ, связанных с электроподогревом грунта, прогреваемую площадь следует ограждать, устанавливать на ней предупредительные сигналы, в ночное время освещать. Расстояние между ограждением и контуром прогреваемого участка должно быть не менее 3 м.

На участках прогреваемой площади, находящихся под напряжением, пребывание людей не допускается.

  • Если в процессе работы в стенках траншеи и котлована появились трещины, грозящие обвалом, то рабочие должны немедленно покинуть ее. Стенку с трещинами следует обрушить, грунт удалить и принять меры против дальнейшего обрушения грунта.

При перекладке трубопровода от места монтажа на берму траншеи рабочим запрещается находиться между траншеей и трубопроводом.

Трасса действующего трубопровода и его сооружений в границах зоны производства работ должна быть обозначена знаками, особенно на углах поворота, в местах пересечения со строящимися коммуникациями.

  • До начала в охранной зоне подготовительных и строительно-монтажных работ строительная организация должна разработать и согласовать мероприятия, обеспечивающие безопасное ведение работ и сохранность действующего трубопровода и его сооружений. Указанные мероприятия должны быть разработаны в соответствии с «Регламентом организации производства ремонтных и строительных работ на объектах магистральных нефтепроводов».

Весь персонал, занятый на строительстве объектов в охранной зоне, должен пройти дополнительное обучение технике безопасности и получить соответствующие удостоверения.

Всех работающих следует ознакомить с местонахождением существующих коммуникаций и сооружений на местности и с проектом производства работ.

Перед началом работ в охранной зоне всем рабочим выдается наряд-допуск, в котором должны быть указаны правила, обеспечивающие безопасность производства работ.

При производстве работ на пересечениях с действующими газонефтепроводами и нефтепродуктопроводами контроль воздушной среды в траншее и котлованах должен проводиться каждый раз перед началом и в процессе проведения сварочных, огневых и изоляционных работ через каждые два часа.

  • При производстве буровзрывных работ следует выполнять требования
    ПБ 13-407-01.

К выполнению этих работ допускаются лица, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний по технике безопасности в соответствии с утвержденным действующим ведомственным Положением.

  • Не допускается работа землеройных машин под проводами действующей линии электропередачи. При работе вблизи линии электропередачи должны соблюдаться меры электробезопасности (ПУЭ).

Все работающие на трассе должны быть ознакомлены с предупредительными знаками, применяемыми при производстве земляных работ.

  • Места работ, все транспортные и строительные машины должны быть обеспечены аптечками с комплектом кровоостанавливающих, перевязочных и других средств, необходимых для оказания первой помощи. Работающие должны быть ознакомлены с правилами оказания первой доврачебной помощи.

Воду для питья и приготовления пищи во избежание желудочно-кишечных заболеваний следует использовать на основании заключения местной санитарно-эпидемиологической станции только из источников, пригодных для этой цели. Питьевая вода должна быть кипяченой.

  • При производстве работ в условиях наличия кровососущих насекомых всех работающих следует обеспечить защитными (сетки Павловского, закрытая спецодежда) и отпугивающими средствами от комаров, мошки, слепней, гнуса и проинструктировать о порядке пользования этими средствами. При работе в районах распространения энцефалитного клеща всем работающим следует сделать противоэнцефалитные прививки.
  • Организацию и выполнение работ по строительству линий электропередач, электромонтажу, пусконаладке, испытанию и комплексному опробованию оборудования следует производить, руководствуясь законодательством Российской Федерации по охране труда, требованиями общероссийских стандартов и нормативных документов органов государственного надзора, а также требованиями РД 153-34.3-03.285-2002.

Электромонтажные работы в действующих электроустановках МН должны выполняться после снятия напряжения со всех токоведущих частей, находящихся в зоне производства работ, отсоединения их от действующей части электроустановки (разрезанием шлейфов, снятием перемычек и др.) и заземления.

Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в действующих электроустановках (отключение, проверка отсутствия напряжения, наложение переносных заземлений и др.) должны выполняться персоналом эксплуатационного предприятия.

Допуск персонала строительно-монтажной организации к работам в охранной зоне линии электропередачи, находящейся под напряжением, а также в пролете пересечения с действующей ВЛ производит представитель (допускающий) эксплуатационной организации.

  • В случае возникновения на месте производства работ условий, угрожающих жизни и здоровью людей, работы должны быть немедленно прекращены, работники выведены из опасной зоны, о чем должно быть сообщено руководству электромонтажной организации.

Работы можно возобновить только по письменному разрешению руководителя после устранения угрожающих факторов.

  • Весь персонал, участвующий в строительных, монтажных и наладочных работах по сооружению кабельных и высоковольтных линий электропередачи, должен пользоваться средствами индивидуальной защиты (защитными касками, спецодеждой и т.п.).

В составе электромонтажной бригады должно быть не менее одного рабочего, обученного в качестве инструктора-реаниматора в соответствии с РД 153-34.0-03.702-99 и Межотраслевой инструкцией по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве [8].

  • Работы в охранных зонах действующих ВЛ должны выполняться по наряду-допуску в соответствии с требованиями СНиП 12-03 и РД 153-34.3-03.285-2002.

Выполнение работ строительно-монтажной организацией в охранных зонах ВЛ с использованием различных подъемных машин и механизмов с выдвижной частью допускается только при условии, если расстояние по воздуху от машины (механизма) или от ее выдвижной или подъемной части, а также от ее рабочего органа или поднимаемого груза в любом положении (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет не менее указанного в таблице 23.1.

Таблица 23.1 – Допустимые расстояния до токоведущих частей, находящихся под напряжением

Напряжение ВЛ, кВ Расстояние, м
минимальное минимальное, измеряемое техническими средствами
До 1 1,5 1,5
Свыше 1 до 20 2,0 2,0
Свыше 20 до 35 2,0 2,0
Свыше 35 до 110 3,0 4,0
Свыше 110 до 220 4,0 5,0
Свыше 220 до 400 5,0 7,0
Свыше 400 до 750 9,0 10,0
Свыше 750 до 1150 10,0 11,0

 

  • Совмещение электромонтажных и наладочных работ разрешается производить только при наличии проекта производства работ с мероприятиями по технике безопасности и наряда-допуска на указанные работы. График совмещенного производства электромонтажных и наладочных работ составляется руководством электромонтажного подразделения совместно с руководителем наладочных работ. Ответственность за общие мероприятия по безопасности при производстве совмещенных работ возлагается на руководителя электромонтажного подразделения.
  • При производстве работ в коридоре следования с действующими ВЛ персонал строительно-монтажной организации должен получить от эксплуатирующей эти ВЛ организации сведения о возможности появления на строящейся ЛЭП наведенного напряжения. До начала работ на ВЛ под наведенным напряжением монтажная организация должна совместно с предприятием-владельцем линии разработать ППР с учетом мер защиты от действия наведенного напряжения.
  • При выполнении работ по нанесению антикоррозионных и теплоизоляционных покрытий следует предусматривать мероприятия по предупреждению воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов в соответствии с требованиями СНиП 12-04 (раздел 12).

Рабочие места по нанесению изоляции в закрытых помещениях должны быть оборудованы соответствующими вентиляционными устройствами и противопожарными средствами согласно ППБ 01-03.

Рабочая бригада (звено), выполняющая работу в полевых условиях должна быть оснащена противопожарными средствами, передвижными мусоросборниками для отходов.

  • При очистке и испытаниях нефтепроводов, законченных строительством, меры безопасности подрядчик должен отражать в специальной инструкции, по очистке и испытанию.

Меры безопасности при проведении испытаний технологических трубопроводов должны соответствовать требованиям для испытаний трубопроводов линейной части.

  • Своим приказом подрядчик при испытаниях должен назначать работников, ответственных за обеспечение безопасности обслуживающего персонала, населения и сохранности техники и сооружений вдоль трассы трубопровода (в пределах охранной зоны), перемещение техники в охранной зоне нефтепровода, организацию бытовых условий для работников. Работы по проведению испытаний являются работами повышенной опасности и выполняются по наряд-допуску в соответствии с требованиями Регламента организации огневых, газоопасных и других работ повышенной опасности на взрывопожароопасных и пожароопасных объектах предприятий системы ОАО «АК «Транснефть» и оформления наряд-допусков на их подготовку и проведение.

Все работники, привлекаемые подрядчиком к проведению испытаний, должны проходить внеплановый инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, знакомятся с приказом по проведению испытаний, целями, задачами и особенностями испытаний участков нефтепровода, а также с порядком действий и своими обязанностями при возникновении аварийных ситуаций.

  • В процессе испытаний участка нефтепровода люди, машины и оборудование должны находиться за пределами безопасной зоны, движение на пересекающих участок дорогах должно быть прекращено. Зона испытаний должна быть обозначена соответствующими знаками.

При проведении испытаний в темное время суток рабочие площадки, посты наблюдателей, приборы, должны быть освещены.

  • Посты наблюдения подрядчика за проводимыми работами должны располагаться в начале и конце испытываемого участка, а также в местах перехода через водные преграды, железные и шоссейные дороги и в других наиболее опасных, в плане повреждения трубопровода, местах. Контроль за испытательным давлением осуществляет подрядчик, заказчик, эксплуатирующая организация и технадзор. Посты наблюдения должны иметь устойчивую связь с пунктом управления испытаниями. На весь период испытаний на постах наблюдения должно быть обеспечено круглосуточное дежурство наблюдателей. В состав каждой дежурной смены следует включать не менее двух наблюдателей. Наблюдатели должны быть обеспечены средствами передвижения (вездеходы, автомобили высокой проходимости и т.п.) и средствами связи.

В процессе подъема давления, выдержки нефтепровода под испытательным давлением и снижения давления  подрядчик, заказчик, эксплуатирующая организация и технадзор должны вести постоянное наблюдение вне охранной зоны за показаниями приборов контроля давления воды.

При обнаружении порыва нефтепровода с выходом воды наблюдатели подрядчика должны немедленно доложить руководителю испытаний о повреждении, точном месте нахождения его и возможных последствиях. Дефектный участок отключается путем закрытия близлежащих задвижек, выставляются предупредительные знаки и принимаются меры по предотвращению допуска в охранную зону людей, животных, транспорта.

  • При монтаже и эксплуатации насосных агрегатов, машин и оборудования следует соблюдать указания, изложенные в соответствующих разделах специальной инструкции, в руководствах по эксплуатации и паспортах на агрегаты, машины и оснастку.
  • Врезку патрубков в испытываемый трубопровод для подсоединения наполнительных и опрессовочных агрегатов, а также для установки измерительных приборов и сигнализаторов следует выполнять в соответствии с требованиями
    ВППБ 01-05-99. Обвязочные узлы и трубопроводы подсоединения наполнительных и опрессовочных агрегатов должны быть предварительно гидравлически испытаны согласно 17.3.15.
  • Замер параметров при испытаниях должен проводиться дистанционными приборами, вынесенными за пределы охранной зоны.

Регистрирующее устройство электронного самописца должно быть установлено в укрытии за пределами охранной зоны не менее 150 м от нефтепровода. Соединение датчика и регистратора осуществляется по кабелю. В укрытии должна быть обеспечена положительная температура от 5 ºС до 50 ºС.

Для снятии показаний с показывающего манометра должны использоваться оптические средства, вынесенные за пределы охранной зоны не менее 150 м от нефтепровода.

  • При очистке трубопровода промывкой устанавливается зона безопасности. Размеры зоны безопасности составляют в обе стороны от оси трубопровода 25 м и в направлении движения поршня-разделителя от затвора камеры – 100 м, угол 60º – одинаково для всех диаметров трубопровода.

При опорожнении трубопровода от воды воздухом с поршнями-разделителями охранная зона устанавливается при условном диаметре трубопровода от 100 до 300 мм – по 40 м в обе стороны от оси трубопровода и в направлении  движения поршня от затвора камеры – 100 м, угол 60º. Порядок опорожнения трубопровода от воды и величина  давления устанавливаются специальной инструкцией.

  • Зоны безопасности при гидравлических испытаниях следует назначать в соответствии с требованиями ПБ 08-624-03 (см. таблицу 23.2). Расстояние установки опрессовочных агрегатов до испытуемой трубы должно быть рассчитано и указано в ППР, в ППР  должны быть разработаны технические решения по обеспечению безопасности работы опрессовочного  агрегата.

Таблица 23.2 – Зоны безопасности при гидравлических испытаниях трубопроводов

Диаметр трубо-провода, мм  Опасная зона при давлении испытания
82,5 кгс/см2 в обе стороны от оси трубопрово-да, м 82,5 кгс/см2 в направлении возможного от-рыва заглушки от торца тру-бопровода, м свыше 82,5 кгс/см2 в обе стороны от оси трубопрово-да, м свыше 82,5 кгс/см2 в на-правлении воз-можного отры-ва заглушки от торца трубопро-вода, м
100 – 300

300 – 500

500 – 800

800 – 1000

1000 – 1400

75

75

75

100

100

600

800

800

1000

1000

100

100

100

150

150

900

1200

1200

1500

1500

Примечание – угол вылета при отрыве заглушки для всех диаметров 60º.

На время испытаний нефтепроводов подрядчик должен  обеспечить  посты и  оцепление опасных участков магистрального нефтепровода, в том числе на местах пересечений с автомобильными и железными дорогами, для обхода трассы и наблюдения за опасными участками на пересечениях с реками, каналами, с действующими коммуникациями.

Наблюдающие на постах должны находиться в пределах видимости, но не более чем через 200 м друг от друга. Оцепление снимается только по указанию руководителя испытаний.

24    Охрана окружающей среды при строительстве

  • Все строительно-монтажные работы должны выполняться в строгом соответствии с проектной документацией, имеющей положительное заключение государственной экспертизы в соответствии с требованиями Градостроительного кодекса РФ (статья 49) [1].

Строительная организация, выполняющая прокладку линейной части трубопровода, несет ответственность за соблюдение проектных решений, связанных с охраной окружающей природной среды, а также за соблюдение государственного законодательства и международных соглашений по охране природы.

  • Проект производства работ, разрабатываемый проектной организацией на основе ТЭО (проекта), рабочего проекта, должен включать раздел «Охрана окружающей среды при строительстве». В проекте должны быть определены мероприятия по предотвращению загрязнения атмосферного воздуха, поверхностных и подземных вод, предотвращению эрозии почв, оврагообразования, развития иных опасных экзогенных геологических процессов, охране растительности и животного мира, а также защитные противообвальные и противооползневые мероприятия.

Все строительные работы должны проводиться в пределах  полосы отвода земли на время строительства, определенной проектом в соответствии с нормами отвода земель для магистральных трубопроводов. Производство строительно-монтажных работ, движение строительных машин и транспорта, складирование и хранение материалов, а также захоронение отходов в местах, не предусмотренных проектом производства работ, не допускается.

  • При выполнении всех строительно-монтажных работ следует строго соблюдать требования защиты окружающей среды, сохранения ее устойчивого экологического равновесия и не нарушать условия землепользования, установленные законодательством по охране природы.

Подрядная строительная организация должна обеспечить осуществление строительно-монтажных работ, исключающее:

  • изменение стока малых рек, временных (пересыхающих) водотоков, условий поверхностного стока из-за изменений микрорельефа;
  • нанесение урона окружающей природной среде, приводящего к деградации земель, обусловленного передвижением и размещением транспортных средств, средств механизации, складированием стройматериалов, размещением объектов инфраструктуры;
  • засорение местности в виде порубочных остатков, древесины, корчевых валов, строительных отходов на полосе отвода и в зоне возможных воздействий трубопроводов в целом;
  • загрязнения окружающей среды.

При выборе методов и средств механизации для производства работ должны применяться природосберегающие и ресурсосберегающие технологии, которые обеспечивают минимальное воздействие на природную среду.

  • Подрядная строительная организация должна получить, в соответствии с действующим законодательством, разрешительную документацию на выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, на сброс воды в водные объекты, на размещение отходов производства и потребления.

Подрядная строительная организация должна провести все установленные законодательством РФ экологические платежи (за пользование природными ресурсами, за негативное воздействие на окружающую среду), а также предоставлять в территориальные надзорные органы, в соответствии с их компетенцией, отчетную экологическую документацию.

  • Плодородный слой почвы до начала основных земляных работ должен быть снят и уложен в отвалы или вывезен на временное складирование для последующего восстановления (рекультивации). При производстве указанных работ следует строго соблюдать требования проекта рекультивации и положения действующих нормативных документов, регламентирующих рекультивационные работы.

Снятие, транспортирование, хранение и обратное нанесение плодородного слоя почвы должны выполняться методами, исключающими снижение его качественных показателей, а также его потерю при перемещении.

Использование плодородного слоя почвы для устройства подсыпок, перемычек и других временных земляных сооружений для строительных целей не допускается.

  • При очистке полости и испытании трубопровода должны выполняться природоохранные мероприятия, в соответствии с проектом и 17.4.9.

Не допускается сливать в реки, озера и другие водоемы и на рельеф воду, вытесненную из трубопровода после его испытаний или промывки, без предварительной ее очистки в  амбарах – отстойниках; антифризы, применяемые при гидроиспытаниях, необходимо сливать в емкости для дальнейшего использования.

  • После окончания основных работ строительная организация должна восстановить водосборные канавы, дренажные системы, снегозадерживающие сооружения и дороги, расположенные в пределах полосы отвода земель или пересекающих эту полосу, а также восстановить рельеф.

После окончания всех работ по испытанию трубопровода все временно использовавшиеся для устройства водозаборов, размещения механизмов, сооружения резервуаров-отстойников и другие земли должны быть в обязательном порядке восстановлены (рекультивированы) подрядчиком. Вывоз загрязненной земли (осадка на дне котлованов) должен осуществляться в заранее указанные места.

  • Проведение природоохранных мероприятий должно осуществляться в объемах и в сроки, предусмотренные проектом, но не позднее срока завершения работ по укладке и засыпке трубопровода. Если работы по засыпке заканчиваются зимой, то рекультивация земель должна быть выполнена с начала первого после укладки и засыпки трубопровода теплого периода года.

Приемка работ по рекультивации  должна проводиться в соответствии с указаниями Постановления правительства РФ о рекультивации земель, снятии, сохранении и рациональном использовании плодородного слоя почвы [9] или иных действующих нормативных документов.

 

25    Послестроительная дефектоскопия

  • На трубопроводе, законченном строительством, должна быть выполнена послестроительная дефектоскопия по правилам РД-16.01-60.30.00-КТН-068-1-05 с учетом требований РД-16.01-60.30.00-КТН-103-1-05.

Послестроительная дефектоскопия включает следующие основные мероприятия:

  • проверка состояния изоляции нефтепровода методом катодной поляризации;
  • проведение профилеметрии с целью выявления дефектов его геометрии;
  • вскрытие дефектов, выявленных при катодной поляризации и профилеметрии, проведение их ДДК;
  • устранение дефектов;
  • контроль качества изоляционного покрытия трубопровода методом катодной поляризации, устранение выявленных недопустимых дефектов и восстановление защитного покрытия;
  • проверку положения трубопровода, состояние засыпки и средств инженерной защиты.
  • Послестроительная дефектоскопия должна проводиться до начала работы приемочной комиссии и выполняться с участием представителей технадзора заказчика.
  • Выявленные отклонения от проекта не должны превышать норм, установленных в НТД.
  • Профилеметрия трубопровода должна производиться после его очистки и предварительной проверки на герметичность путем пропуска по нему ОУ и ВИП профилемеров под воздействием закачиваемой в трубопровод воды.
  • Профилеметрия трубопровода производится путем пропуска по трубопроводу ВИП профилемера с целью измерения внутреннего проходного сечения трубопровода.

По результатам профилеметрии недопустимыми и устраняемыми до гидроиспытаний считаются сужения проходного сечения трубопровода, дефекты формы (вмятины, гофры и т.п.) и их сочетания с другими дефектами, параметры которых не соответствуют требованиям РД-16.01-60.30.00-КТН-103-1-05.

Окончательное определение типа дефектов, их сочетаний и размеров следует производить только по результатам ДДК.

  • Выявленные по результатам профилеметрии и ДДК недопустимые дефекты строительная организация должна устранить заменой дефектного участка.

По результатам ремонта оформляется акт об устранении дефекта.

  • Изоляционное покрытие на законченных строительством участках трубопровода, протяженностью от 200 м и более, подлежит контролю методом катодной поляризации в соответствии с РД-17.01-60.30.00-КТН-007-1-04.

Проект на выполнение работ по контролю качества изоляционного покрытия должен быть разработан в составе проекта на строительство трубопровода.

Участки, подлежащие проверке качества изоляции, должны совпадать с участками подлежащими профилеметрии.

Оценка сопротивления изоляции методом катодной поляризации должна производиться до установки временных камер СОУ.

Максимальная длина участка трубопровода, контролируемого методом катодной поляризации, – 50 км. В случае, если длина законченного строительством участка трубопровода составляет более 50 км, для выполнения работ по контролю качества изоляционного покрытия методом катодной поляризации, он разбивается на отдельные участки.

Оценка изоляции участка трубопровода протяженностью менее 200 м должна проводиться по результатам пооперационного контроля при производстве работ.

При контроле качества изоляционного покрытия трубопровода методом катодной поляризации состояние изоляционного покрытия оценивается по величине электрического сопротивления изоляционного покрытия. Сопротивление изоляции на законченных строительством и засыпанных участках трубопровода должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 51164, приведенным в таблице 25.1 .

Таблица 25.1

Тип покрытия Нормативное сопротивление изоляции, Ом·м2, не менее
Трех и двухслойное полимерное покрытие усиленного типа на основе термореактивных смол и полиолефина

Покрытие усиленного типа на основе термоусаживающихся материалов

3·105
Все остальные покрытия усиленного типа, кроме мастичных и полимерно-битумных 105
Мастичные и полимерно-битумные покрытия усиленного типа и все покрытия нормального типа 5·104

 

При несоответствии сопротивления изоляции требованиям, указанным в таблице 25.1, следует установить места повреждения защитного покрытия, отремонтировать их и затем провести повторный контроль.

На участках подводных переходов магистрального нефтепровода в случае выявления по результатам катодной поляризации повреждений изоляционного покрытия должна дополнительно проводиться внутритрубная диагностика с целью выявления в местах повреждения изоляционного покрытия возможных дефектов тела трубы.

  • По результатам послестроительной дефектоскопии законченного строительством участка трубопровода должны быть оформлены следующие документы:
  • технический отчет по результатам профилеметрии участка трубопровода;
  • акт о проведении ДДК участка трубопровода;
  • акт оценки состояния изоляционного покрытия законченного строительством участка трубопровода.

На трубопроводах, законченных строительством, не допускаются дефекты с размерами, превышающими допустимые значения.

Отчетные материалы, оформленные согласно настоящему разделу, должны включаться в состав исполнительной документации на законченный строительством участок трубопровода.

  • В случае обнаружения по результатам электрометрических замеров на подводном переходе МН, законченном строительством, снижения сопротивления изоляции ниже значений, указанных в таблице 25.1, ОАО МН должно разработать и направить на согласование в ОАО ЦТД «Диаскан» план мероприятий по проведению диагностики ППМН дефектоскопами WM и CD.
  • План мероприятий должен предусматривать проведение пропуска ультразвукового дефектоскопа WM с целью определения наличия дефектов металла трубы (царапин, рисок, задиров) в местах повреждения изоляции и последующий пропуск ультразвукового дефектоскопа CD в случае обнаружения дефектоскопом WM дефектов типа «потеря металла».
  • При пропуске ультразвукового дефектоскопа следует обеспечить следующую скорость его движения в трубопроводе:
  • для дефектоскопа WM – в интервале от 0,2 до 2,0 м/с;
  • для дефектоскопа CD – в интервале от 0,2 до 1,2 м/с;

(остановки дефектоскопов WM и CD во время пропуска не допускаются);

При этом следует обеспечить поддержание температуры воды в трубопроводе в интервале от плюс 1 до плюс 30 ºС на протяжении всего пути пропуска дефектоскопа WM и CD.

  • ОАО ЦТД «Диаскан» в сроки, указанные в ОР-19.100.00-КТН-047-06, должен выпустить и представить в ОАО МН, ОАО ВНИИСТ, ОАО ЦУП «Стройнефть» «Экспресс-отчет по результатам внутритрубной диагностики ВИП WM и CD подводных переходов, законченных строительством». Срок выпуска экспресс-отчета отсчитывается от даты подписания «Акта по результатам осмотра ВИП после пропуска по нефтепроводу». Датой выпуска экспресс-отчета считается дата его утверждения директором по производству
    ОАО ЦТД «Диаскан». Доставка и передача экспресс-отчета в ОАО МН, ОАО ВНИИСТ, ОАО ЦУП «Стройнефтъ» производится ОАО ЦТД «Диаскан» в порядке, установленном
    ОР-19.100.00-КТН-047-06.

 

Библиография

[1] Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 №190-ФЗ, введенный в действие Федеральным законом от 29.12.2004 №191-ФЗ

[2] Правила выдачи разрешений на строительство объектов недвижимости федерального значения, а также недвижимости на территориях объектов градостроительной деятельности особого регулирования Федерального значения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 10.03.2000 №221

[3] Нормы отвода земель для электрических сетей напряжением 0,38-750 кВ,
утвержденные Минтопэнерго РФ, 20.05.94 № 14278тм-т1

[4] Инструкция по разработке проектов производства работ по строительству нефтегазопродуктопроводов, утвержденная Минтопэнерго России, приказ от 04.02.2000 №37

[5] Правила охраны магистральных трубопроводов, утвержденные Минтопэнерго 29.04.92 и Госгортехнадзором России 24.04.92 №9

[6] Правила охраны линий и сооружений связи РФ, утвержденные постановлением Правительства РФ от 09.06.95 №578

[7] Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 №74-ФЗ

[8] Межотраслевая инструкция по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, утвержденная Минздравом РФ письмо от 28.06.99 №16-16/68

[9] Постановление правительства РФ от 23.02.94 №140 о рекультивации земель, снятии, сохранении и рациональном использовании плодородного слоя почвы

 

* документ содержит изменения

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

ГРУППА ВК

Уважаемые коллеги, давайте создадим нормальное сообщество, для решения вопросов и обмена инфой.