Рейтинг@Mail.ru
РД-91.040.01-КТН-350-09 (Проектирование и строительство нефтепроводов в тоннелях) | ПТО

Архивы

СХЕМЫ АВТОКАД

Схемы автокад

ВСН 012-88

ВСН012-88

Рубрики

РД-91.040.01-КТН-350-09 (Проектирование и строительство нефтепроводов в тоннелях)

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

Проектирование и строительство нефтепроводов в тоннелях

 

Предисловие

  • ДОКУМЕНТ Разработан открытым акционерным обществом «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть» (ОАО «АК «Транснефть»)
  • Утвержден и введен в действие ОАО «АК «Транснефть»
  • Дата введения с « »                      2009 г.
  • введен взамен РД-20.02-74.20.11-КТН-011-1-05 «Проектирование и строительство нефтепроводов в тоннелях»
  • Срок ДЕЙСТВИЯ – до замены (отмены)
  • Оригинал документа хранится в отделе научно-технического обеспечения и нормативной документации ОАО «АК «Транснефть»
  • Документ входит в состав отраслевого информационного фонда ОАО «АК «Транснефть»
  • Аннотация

Настоящий документ разработан с учетом отечественного и зарубежного опыта прокладки трубопроводов в тоннелях, нормативных требований к строительству магистральных нефтепроводов и тоннелей, а также нормативных документов ОАО «АК «Транснефть». Настоящий документ регламентирует вопросы проектирования и строительства тоннельных переходов магистральных нефтепроводов с применением тоннелепроходческих средств и технологий

9 Подразделение ОАО «АК «Транснефть», ответственное за документ (куратор) – Департамент строительства и инвестиционных проектов

 

Документ принадлежат ОАО «АК «Транснефть». Документ не может быть полностью или частично воспроизведён, тиражирован и распространён без разрешения ОАО «АК «Транснефть».

 

®©   ОАО «АК «Транснефть», 2009 г.

Содержание

1 Область применения. 1

2 Нормативные ссылки. 2

3 Термины и определения. 11

4 Обозначения и сокращения. 14

5 Общие положения. 15

6  Инженерные изыскания. 17

6.1   Общие требования. 17

6.2   Выбор трассы ТП.. 19

6.3   Инженерно-геодезические изыскания. 20

6.4   Инженерно-геологические изыскания. 22

6.5   Инженерно-гидрометеорологические изыскания. 25

6.6   Инженерно-экологические изыскания. 27

7 Проектирование тоннельных переходов. 28

7.1   Общие требования. 28

7.2   Конструктивные требования. 32

7.3   Анализ напряжений. 35

7.4   Продольный профиль тоннельного перехода. 41

7.5   Проектирование непроходных тоннелей. 42

7.5.1 Общие требования. 42

7.5.2 Требования к тоннельным переходам, сооружаемым способом микротоннелирования  43

7.5.3 Требования к прокладке нефтепроводов в микротоннеле. 45

7.5.4 Особенности прокладки нефтепроводов методом «труба в трубе». 48

7.6   Проектирование проходных тоннелей. 50

7.6.1 Общие требования. 50

7.6.2 Требования к строительным конструкциям.. 51

7.6.3 Требования к прокладке нефтепроводов в проходных тоннелях. 61

7.6.4 Требования к эксплуатационным устройствам и оборудованию.. 64

7.7 Проект организации строительства. 73

7.8 Требования промышленной безопасности. 79

8 Инженерно-техническая подготовка строительства. 85

9 Тоннелепроходческие работы.. 92

9.1 Общие положения. 92

9.2 Требования к строительству микротоннелей. 93

9.3 Требования к строительству проходных тоннелей. 98

9.3.1 Общие требования. 98

9.3.2 Строительство горных тоннелей. 102

9.3.3 Строительство тоннелей щитовым способом.. 106

10 Строительно-монтажные работы.. 109

10.1 Общие положения. 109

10.2 Очистка, гидравлическое испытание трубопровода и внутритрубная     диагностика  113

10.3 Оборудование спусковой дорожки. 116

10.4 Протаскивание трубопровода. 117

11 Контроль качества строительства. 121

12 Требования безопасности и охраны труда при производстве работ. 124

13 Охрана окружающей среды.. 129

13.1 Общие требования. 129

13.2 Природоохранные мероприятия. 133

14 Приемка участков тоннельных переходов в эксплуатацию.. 135

Приложение А (справочное) Преимущественные способы сооружения тоннелей в зависимости от инженерно-геологических условий строительства. 140

Приложение Б  (справочное) Методические рекомендации по расчету минимального внутреннего диаметра тоннеля при расположении в нем нескольких трубопроводов. 142

Приложение В (обязательное) Состав проектной документации на нефтепровод, прокладываемый в тоннельном переходе. 144

Приложение Г  (справочное) Возможные варианты размещения трубопроводов в тоннелях  160

Приложение Д  (справочное) Ориентировочный расчет усилия продавливания
секций труб обделки микротоннеля. 160

Приложение Е  (справочное) Технологическая схема прокладки трубопровода с применением микротоннелепроходческого комплекса. 167

Приложение Ж  (справочное) Области применения тоннельных щитовых машин с активным пригрузом в зависимости от геологических и
гидрогеологических условий. 169

Приложение И (справочное) Конструктивные схемы щитов с различными видами пригруза забоя  169

Приложение К (справочное) Инженерная методика расчета давления пригруза
забоя. 170

Приложение Л (справочное) Состав технологического регламента на проходку
тоннеля ТПМК с активным пригрузом забоя. 176

Приложение М (справочное) Ориентировочный расчет усилия протаскивания трубопровода в тоннеле  177

Библиография. 179

 

 

1 Область применения

  • Настоящий документ устанавливает требования к проектированию и строительству в тоннелях нефтепроводов и нефтепродуктопроводов (далее по тексту – нефтепроводов) условным диаметром до 1200 мм с рабочим давлением до 10 МПа.
  • Настоящий документ распространяется на проектирование и строительство нефтепроводов в непроходных и проходных тоннелях.
  • Настоящий документ не распространяется на применение метода наклонного/горизонтального направленного бурения (ННБ, ГНБ).
  • Настоящий документ предназначен для применения при проектировании и строительстве нефтепроводов в тоннелях на переходах через водные преграды, горы и железные дороги, а также в других случаях прокладки нефтепроводов через естественные и искусственные препятствия, обоснованных соответствующими технико-экономическими расчетами.
  • Проектирование и строительство нефтепроводов в тоннелях на участках с неустойчивыми и просадочными грунтами, на территории горных выработок и активных тектонических разломов, на участках с сейсмичностью свыше 8 баллов, в районах многолетнемерзлых грунтов, лавиноопасных и труднодоступных районах должно производиться по специальным требованиям.
  • Требования РД являются обязательными для всех организаций трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов, входящих в систему ОАО «АК «Транснефть», и сторонних подрядных организаций, осуществляющих проектирование и строительство нефтепроводов в тоннелях для ОАО «АК «Транснефть».

При проектировании и строительстве нефтепроводов в тоннелях должны также учитываться требования действующих технических регламентов, национальных стандартов РФ, общестроительных норм и правил, нормативных документов ОАО «АК «Транснефть», регламентирующих условия надежности и безопасности, требования к оборудованию, материалам, другой промышленной продукции, производству строительных работ, методам контроля, нормы по охране окружающей среды и технике безопасности, санитарно-гигиенические нормы и правила.

 

 

 

2 Нормативные ссылки

В настоящем документе использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 9.402-2004 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей к окрашиванию

ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.046-85 Система стандартов безопасности труда. Строительство. Нормы освещения строительных площадок

ГОСТ 12.3.003-86 Система стандартов безопасности труда. Работы электросварочные. Требования безопасности

ГОСТ 12.4.009-83 Система стандартов безопасности труда. Пожарная техника для защиты объектов. Основные виды. Размещение и обслуживание

ГОСТ 3242-79 Соединения сварные. Методы контроля качества

ГОСТ 7512-82 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Радиографический метод

ГОСТ 10032-80 Дизель-генераторы стационарные, передвижные, судовые вспомогательные. Технические требования к автоматизации

ГОСТ 10060.0-95 Бетоны. Методы определения морозостойкости. Общие требования

ГОСТ 10060.4-95 Бетоны. Структурно-механический метод ускоренного определения морозостойкости

ГОСТ 12730.5-84 Бетоны. Методы определения водонепроницаемости

ГОСТ 13078-81 Стекло натриевое жидкое. Технические условия

ГОСТ 14228-80 Дизели и газовые двигатели автоматизированные. Классификация по объему автоматизации

ГОСТ 14782-86 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения
и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 18105-86 Бетоны. Правила контроля прочности

ГОСТ 18442-80 Контроль неразрушающий. Капиллярные методы. Общие требования

ГОСТ 18599-2001 Трубы напорные из полиэтилена. Технические условия

ГОСТ 20522-96 Грунты. Методы статической обработки результатов испытаний

ГОСТ 25192-82 Бетоны. Классификация и общие технические требования

гост 26633-91 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия

ГОСТ 27751-88 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения по расчету

ГОСТ Р 50913-96 Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования

ГОСТ Р 51164-98 Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии

ГОСТ Р 51330.1-99 Электрооборудование взрывозащищенное Часть 1 Взрывозащита вида «взрывонепроницаемая оболочка»

СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия

СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах

СНиП 2.03.01-84* Бетонные и железобетонные конструкции

СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии

СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы

СНиП 2.05.06-85* Магистральные трубопроводы

СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве

СНиП 3.01.04-87* Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения

СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты

СНиП 3.02.03-84 Подземные горные выработки

СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции

СНиП 3.04.03-85 Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии

СНиП 3.05.01-85 Внутренние санитарно-технические системы

СНиП 3.05.05-84 Технологическое оборудование и технологические трубопроводы

СНиП 11-02-96 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения

СНиП 12-01-2004 Организация строительства

СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования

СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство

СНиП 21-01-97 Пожарная безопасность зданий и сооружений

СНиП 22-01-95 Геофизика опасных природных воздействий

СНиП 22-02-2003 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных
геологических процессов. Основные положения

СНиП 23-05-95* Естественное и искусственное освещение

СНиП 32-02-2003 Метрополитены

СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные

СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование

СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения

СНиП II-7-81* Строительство в сейсмических районах

СНиП II-23-81* Стальные конструкции

СНиП III-42-80* Магистральные трубопроводы

СНиП III-44-77 Правила производства и приемки работ. Часть III. Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены. Глава 44

СН 484-76 Инструкция по инженерным изысканиям в горных выработках, предназначаемых для размещения объектов народного хозяйства

СП 11-110-99 Авторский надзор за строительством зданий и сооружений

СП 11-102-97 Инженерно-экологические изыскания для строительства

СП 11-103-97 Инженерно-гидрометеорологические изыскания для строительства

СП 11-104-97 Инженерно-геодезические изыскания для строительства (части I-IV)

СП 11-105-97 Инженерно-геологические изыскания для строительства (части I – VI)

СП 11-107-98 Порядок разработки и состав раздела «Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны. Мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций» проектов строительства

СП 12-136-2002 Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ

СП 32-105-2004 Метрополитены

СП 52-101-2003 Бетонные и железобетонные конструкции без предварительного напряжения арматуры

СП 1.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 5.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 6.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Электрооборудование. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130.2009 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Противопожарные требования

СП 8.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Источники наружного противопожарного водоснабжения. Требования пожарной безопасности

СП 9.13130.2009  Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации

СП 10.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Требования пожарной безопасности

СП 12.13130.2009 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СанПиН 2.1.7.1322-03 Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления

НПБ 151-2000 Шкафы пожарные. Технические требования пожарной безопасности.
Методы испытаний

НПБ 160-97 Цвета сигнальные. Знаки пожарной безопасности. Виды, размеры, общие технические требования

ПБ 03-273-99 Правила аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства

ПБ 03-428-02 Правила безопасности при строительстве подземных сооружений

ПБ 08-624-03 Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности

ПБ 13-407-01 Единые правила безопасности при взрывных работах

ВСН 004-88 Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация

ВСН 008-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Противокоррозионная и тепловая изоляция

ВСН 010-88 Строительство магистральных трубопроводов. Подводные переходы

ВСН 011-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка полости и испытание

ВСН 012-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемки работ (части I и II)

ВСН 015-89 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Линии связи и электропередачи

ВСН 31-81 Инструкция по производству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводов Министерства нефтяной промышленности

ВСН 126-90 Крепление выработок набрызг-бетоном и анкерами при строительстве транспортных тоннелей и метрополитенов. Нормы проектирования и производства работ

ВСН 127-91 Нормы по проектированию и производству работ по искусственному понижению уровня подземных вод при сооружении тоннелей и метрополитенов

ВСН 132-92 Правила производства и приемки работ по нагнетанию растворов за тоннельную обделку

ВСН 190-78 Инструкция по инженерно-геологическим изысканиям для проектирования и строительства метрополитенов, горных железнодорожных и автодорожных тоннелей

ВСН 193-81 Инструкция по разработке проектов производства работ по монтажу строительных конструкций

ПОТ Р М-007-98 Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов

ПОТ Р М-016-2001 (РД 153-34.0-03.150-00) Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок

ПУЭ Правила устройства электроустановок. Издания 6 и 7

ГН 2.2.5.1313-03 Химические факторы производственной среды. Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны. Гигиенические нормативы. Ориентировочные безопасные уровни воздействия (ОБУВ) вредных веществ в воздухе рабочей зоны

ГН 2.2.5.2308-07 Химические факторы производственной среды. Гигиенические нормативы

РД-03-14-2005 Порядок оформления декларации промышленной безопасности опасных производственных объектов и перечень включаемых в нее сведений

РД 03-495-02 Технологический регламент проведения аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства

РД 03-613-03 Порядок применения сварочных материалов при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств для опасных производственных объектов

РД 03-615-03 Порядок применения сварочных технологий при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств для опасных производственных объектов

РД 06-329-99 Инструкция по безопасному ведению горных работ на рудных и нерудных месторождениях, объектах строительства подземных сооружений, склонных и опасных по горным ударам

РД 11-06-2007 Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ

РД 39-00147105-015-98 Правила капитального ремонта магистральных нефтепроводов

РД-05.00-45.21.30-КТН-007-1-05 Ведомственные строительные нормы и правила по использованию балластирующих устройств при проектировании и строительстве магистральных нефтепроводов

РД-05.00-45.21.30-КТН-010-1-04 Табель технической оснащённости лабораторий контроля качества и служб технического надзора

РД-07.00-74.20.55-КТН-001-1-05 Удельные нормативы образования отходов производства и потребления при строительстве и эксплуатации производственных объектов ОАО «АК «Транснефть»

РД-08.00-60.30.00-КТН-046-1-05 Неразрушающий контроль сварных соединений при строительстве и ремонте магистральных нефтепроводов

РД-08.00-60.30.00-КТН-050-1-05 Сварка при строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов

РД-13.100.00-КТН-196-06 Правила безопасности при эксплуатации магистральных нефтепроводов

РД-13.100.00-КТН-225-06 Система организации работ по охране труда на нефтепроводном транспорте

РД-13.100.00-КТН-226-06 Система организации работ по промышленной безопасности на нефтепроводном транспорте

РД-13.220.00-КТН-575-06 Правила пожарной безопасности на объектах МН
ОАО «АК «Транснефть» и дочерних акционерных обществ

РД-16.01-60.30.00-КТН-068-1-05 Правила технической диагностики нефтепроводов при приемке после строительства и в процессе эксплуатации

РД-16.01-60.30.00-КТН-103-1-05 Гидравлические испытания вновь построенных и эксплуатируемых нефтепроводов

РД-17.01-60.30.00-КТН-007-1-04 Инструкция по контролю состояния изоляции магистральных нефтепроводов методом катодной поляризации

РД-19.100.00-КТН-219-07 Ультразвуковой контроль качества сварных стыков магистральных нефтепроводов с применением  дефектоскопов с фазированными решетками

РД-23.040.00-КТН-110-07 Магистральные нефтепроводы. Нормы проектирования

РД-23.040.00-КТН-361-06 Инструкция по складированию и хранению труб с наружным заводским полиэтиленовым покрытием.

РД-33.040.99-КТН-074-09 Нормы проектирования вдольтрассовых ВЛ 6-10 кВ. Общие технические требования

РД-35.240.00-КТН-207-08 Автоматизация и телемеханизация магистральных нефтепроводов. Основные положения

РД 39-00147105-006-97 Инструкция по рекультивации земель, нарушенных и загрязненных при аварийном и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов

РД-75.200.00-КТН-073-09 Переходы магистральных нефтепроводов через водные преграды. Общие технические требования к проектированию

РД-91.020.00-КТН-103-07 Нормы и правила проектирования заземляющих устройств объектов магистральных нефтепроводов предприятий группы ОАО «АК «Транснефть»

РД-91.020.00-КТН-149-06 Нормы проектирования электрохимической защиты магистральных трубопроводов и сооружений НПС

РД-91.010.30-КТН-246-09 Положение по разработке проектов организации строительства, (в составе проектной и рабочей документации) для строительства и капитального ремонта объектов магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть»

РД-93.010.00-КТН-114-07 Магистральные нефтепроводы. Правила производства и приемки строительно-монтажных работ

РД 153-39.4-113-01 Нормы технологического проектирования магистральных нефтепроводов

РД 153-39.4-114-01 Правила ликвидации аварий и повреждений на магистральных нефтепроводах

РД 153-39.4Р-128-2002 (ВСН) Инженерные изыскания для строительства магистральных нефтепроводов

ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-003-1-03 Технические требования на заводское полипропиленовое покрытие труб

ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-005-1-03 Технические требования на заводское полиэтиленовое покрытие труб

ОТТ-04.00-45.21.30-КТН-002-1-03 Технические требования на наружные антикоррозионные покрытия на основе термоусаживающихся полимерных лент, предназначенных для изоляции сварных стыков магистральных нефтепроводов и отводов от них

ОТТ-23.040.00-КТН-314-09 Трубы нефтепроводные большого диаметра. Общие технические требования

ОТТ-08.00-60.30.00-КТН-036-1-05 Магистральный нефтепровод. Соединительные детали. Общие технические требования

ОТТ-16.01-60.30.00-КТН-067-1-05 Перечень методик для проведения технической диагностики нефтепроводов

ОТТ-23.060.30-КТН-246-08 Задвижки шиберные для магистральных нефтепроводов и нефтеперекачивающих станций ОАО «АК «Транснефть»

ОТТ-75.180.00-КТН-275-06 Камеры запуска и приема средств очистки и диагностики линейной части магистральных нефтепроводов. Общие технические требования

ОР-03.100.50-КТН-028-09 Регламент формирования плана ПИР, выдачи заданий на проектирование, разработки и экспертизы ПСД для строительства, технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта объектов ОАО «АК «Транснефть»

ОР-04.00-27.22.00-КТН-003-1-01 Регламент на производство работ с использованием труб с заводским изоляционным покрытием: погрузочно-разгрузочные работы, автомобильные перевозки, изоляция стыков, укладка в траншею. Технические требования и оснащенность

ОР-06.00-74.20.55-КТН-001-1-01 Регламент о порядке организации эколого-аналитического контроля за состоянием окружающей среды на промышленных объектах ОАО «АК «Транснефть»

ОР-07.00-45.25.40-КТН-001-1-02 Регламент аттестации передвижных сварочных постов в ОАО МН ОАО «АК «Транснефть»

ОР-07.00-45.25.40-КТН-001-2-01 Положение об аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства системы магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть»

ОР-08.00-60.30.00-КТН-033-1-05 Регламент входного контроля, технического обслуживания, ремонта, технического освидетельствования запорной арматуры и обратных затворов объектов магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть»

ОР-13.01-74.30.00-КТН-004-1-03 Регламент и методика проведения дополнительного дефектоскопического контроля дефектов труб магистральных и технологических нефтепроводов

ОР-13.310.00-КТН-116-08 Требования к проектным решениям при оснащении объектов ОАО «АК «Транснефть» и ДАО комплексами инженерно-технических средств охраны

ОР-15.00-45.21.30-КТН-003-1-01 Регламент организации производства ремонтных и строительных работ на объектах магистральных нефтепроводов

ОР-15.00-45.21.30-КТН-004-1-03 Регламент организации огневых, газоопасных и других работ повышенной опасности на взрывопожароопасных и пожароопасных объектах предприятий системы ОАО «АК «Транснефть» и оформления нарядов-допусков на их подготовку и проведение

ОР-16.01-60.30.00-КТН-012-1-04 Регламент по очистке и испытанию нефтепроводов на прочность и герметичность после завершения строительно-монтажных работ

ОР-19.100.00-КТН-384-07 Регламент внутритрубной диагностики магистральных нефтепроводов

ОР-29.00-74.60.00-КТН-005-1-03 Инструкция по оборудованию магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть» комплексами инженерно-технических средств охраны и организации их эксплуатации

ОР-75.200.00-КТН-354-07 Регламент технической эксплуатации переходов магистральных нефтепроводов через водные преграды

ОР-75.200.00-КТН-508-06 Регламент по организации планирования и оформления остановок магистральных нефтепроводов

ОР-91.010.10-КТН-125-07 Регламент разработки проектов производства работ на строительство, техническое перевооружение и реконструкцию объектов магистральных нефтепроводов

ОР-91.010.30-КТН-143-07 Правила приемки в эксплуатацию объектов магистральных нефтепроводов, законченных строительством

ОР-91.200.00-КТН-130-07 Регламент технического надзора за соблюдением проектных решений и качеством строительства линейной части МН

ОР-91.200.00-КТН-138-07 Регламент технического надзора за соблюдением проектных решений и качеством строительства подводных переходов МН

ОР-91.200.00-КТН-139-07 Регламент технического надзора за буровзрывными работами на объектах строительства МН

ОР-91.200.00-КТН-144-07 Положение об организации и осуществлении технического надзора за соблюдением проектных решений и качеством строительства объектов МН

OP-91.200.00-КТН-148-06 Регламент технического надзора за соблюдением проектных решений и качеством строительства энергетических объектов линейной части МН

ОР-91.200.00-КТН-148-07 Регламент технического надзора за проведением контроля качества сварных соединений лабораториями неразрушающего контроля строительных подрядчиков на объектах строительства МН

ОР-91.200.00-КТН-167-08 Регламент подтверждения объёмов и качества строительно-монтажных работ, выполняемых строительными организациями на объектах МН

ОР-91.200.00-КТН-255-06 Регламент технического надзора за соблюдением проектных решений и качеством СМР при проведении общестроительных работ на линейной части МН

МДС 11-16-2002 Методические рекомендации по составлению раздела «Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны. Мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций» проектов строительства предприятий, зданий и сооружений»

СО 153-34.21.122-2003 Инструкция по устройству молниезащиты зданий, сооружений и промышленных коммуникаций

Примечание – При пользовании настоящим нормативным документом целесообразно проверить действие ссылочных нормативных документов в соответствии с действующим «Перечнем законодательных актов и основных нормативных и распорядительных документов, действующих в сфере магистрального трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов», если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим нормативным документом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

 

3 Термины и определения

В настоящем документе применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 активный пригруз забоя: Постоянно действующее в процессе проходки тоннеля давление на плоскость забоя, уравновешивающее давление грунта и грунтовых вод.

3.2 буровая скважина: Горная выработка преимущественно круглого сечения, образуемая в результате бурения.

3.3 выработка: Скважина, тоннель, шахта, штольня, шурф, котлован.

3.4 гидропригруз: Разновидность активного пригруза, при котором давление создается при помощи раствора (суспензии) бентонитовой или другой глины с улучшающими добавками.

3.5 грунтопригруз: Разновидность активного пригруза, при котором давление создается массой грунта измельченного породоразрушающим органом.

3.6 класс бетона по прочности на сжатие: Установленные для нормативно-технической документации унифицированные ряды показателей прочности бетона на сжатие, принимаемые с гарантированной обеспеченностью (по ГОСТ 26633).

3.7 марка бетона по водонепроницаемости: Максимальная величина давления воды, при котором не наблюдается ее просачивание через образцы, изготовленные и испытанные на водонепроницаемость согласно требованиям действующих стандартов (по ГОСТ 25192).

3.8 марка бетона по морозостойкости: Количество циклов попеременного замораживания и оттаивания в воде, которое выдерживают образцы, изготовленные и испытанные на морозостойкость согласно требованиям действующих стандартов (по ГОСТ 25192, ГОСТ 10060.0).

3.9 механизированный щит: Головная часть тоннелепроходческого механизированного комплекса, предназначенная для защиты призабойной зоны от давления грунта, для разработки и выдачи его за пределы этой зоны, а также для монтажа и укладки колец обделки и нагнетания за них тампонажного раствора.

3.10 механизированный щит с активным пригрузом забоя: Головная часть тоннелепроходческого механизированного комплекса, предназначенная для создания активного пригруза на плоскость забоя, разработки и выдачи грунта, нагнетания раствора за монтируемые кольца обделки или секции труб, изоляции людей, находящихся в зоне сжатого воздуха.

3.11 микротоннелепроходческий комплекс: Комплекс подземного и расположенного на земной поверхности оборудования, предназначенный для механизированной и дистанционно управляемой проходки тоннеля небольшого сечения, исключающего пребывание в нем обслуживающего персонала в период строительства.

3.12 микротоннелирование: Автоматизированная проходка тоннеля с продавливанием трубной конструкции обделки, выполняемая без присутствия людей в выработке.

3.13 непроходной тоннель: Тоннель, в котором не предусмотрено пространство для свободного продвижения обслуживающего персонала в продольном направлении.

3.14 обделка тоннеля: Несущая конструкция, ограждающая подземную выработку и образующая внутреннюю поверхность подземного сооружения.

3.15 переходные участки: Участки подключения компенсаторов к линейным участкам трассы нефтепровода.

3.16 пневмопригруз: Разновидность активного пригруза, при котором давление создается сжатым воздухом. При пористой структуре грунта дополняется специальной обработкой его поверхности.

3.17 портал: Конструкция подпорной стенки для обеспечения устойчивости входа в тоннель и отвода стекающих вод.

3.18 припортальный участок: Участок, примыкающий к порталам тоннеля.

3.19 притоннельное сооружение: Подземное сооружение вспомогательного назначения, примыкающее к основному тоннелю или связанное с ним подземным переходом.

3.20 проходной тоннель: Тоннель, в котором предусмотрено пространство для свободного продвижения обслуживающего персонала в продольном направлении.

3.21 пульпа: Подвижная смесь, образующаяся в призабойной зоне в результате смешивания мелкоизмельченного грунта с бентонитовой или другой глинистой суспензией.

3.22 радиус трассировки: Радиус окружности проектной оси криволинейного участка тоннеля в вертикальной плоскости.

3.23 створ тоннельного перехода: Условная вертикальная плоскость, соответствующая оси тоннеля в плане, закрепленной на местности геодезическими знаками.

3.24 тоннелепроходческий механизированный комплекс: Комплекс оборудования, предназначенный для механизированного выполнения основных производственных процессов при проходке тоннеля. Может быть с механизированным щитом и бесщитовой.

3.25 тоннельный переход: Тоннель с размещенным в нем нефтепроводом (нефтепроводами).

3.26 трасса тоннеля: Линия, отображающая положение оси тоннеля в пространстве.

3.27 трещиностойкость конструкции: Способность конструкции сопротивляться образованию трещин под воздействием нагрузок, изменяющихся эксплуатационных воздействий и погодных условий.

3.28 шов деформационный: Искусственно образуемый конструктивный элемент сооружения для обеспечения возможности перемещения отдельных элементов конструкции под влиянием их осадок, изменения температуры, усадки бетона и предупреждения образования трещин в конструкции.

4 Обозначения и сокращения

В настоящем документе применены следующие обозначения и сокращения:

АБП – агрегат бесперебойного питания;

АТС – автоматическая телефонная станция;

ГНБ – горизонтально-направленное бурение;

ГПС – государственная противопожарная служба Министерства по чрезвычайным ситуациям России;

ГСМ – горюче-смазочные материалы;

ДС – дистанционная сигнализация;

ДУ – дистанционное управление;

ДЭС – дизельная электростанция;

ЗРУ – закрытое распределительное устройство;

КИП – контрольно-измерительные приборы;

КП – контролируемый пункт;

КПД – коэффициент полезного действия;

КППСОД – камера приема-пуска средств очистки и диагностики;

КТП – комплектная трансформаторная подстанция;

ЛПДС – линейная производственно-диспетчерская служба;

МТПК – микротоннелепроходческий комплекс;

НКПРП – нижний концентрационный предел распространения пламени;

ННБ – наклонно-направленное бурение;

НПС – нефтеперекачивающая станция;

НРИП – независимый взаимно резервирующий источник питания;

ПДК – предельно допустимая концентрация;

ПКУ – пункт контроля и управления;

ПОС – проект организации строительства;

ППР – проект производства работ;

РД – руководящий документ;

РДП – районный диспетчерский пункт;

РУ – распределительное устройство;

СМР – строительно-монтажные работы;

СОД – средства очистки и диагностики;

СОУЭ – система оповещения и управления эвакуацией;

СЭМ – система экологического менеджмента;

ТДП – территориальный диспетчерский пункт;

ТП – тоннельный переход;

ТПМК – тоннелепроходческий механизированный комплекс;

ЩММ – щитовая микромашина;

ЩСУ – щит станций управления;

ЭХЗ – электрохимическая защита.

5 Общие положения

  • Прокладку нефтепроводов в тоннелях следует предусматривать в случаях, когда применение других способов строительства (траншейного, наклонно-направленного бурения) невозможно по инженерно-геологическим условиям, из-за сложного рельефа и большой протяженности преграды, по техническим возможностям применяемого оборудования, из-за ограничений по условиям экологии.
  • Возможность и целесообразность строительства нефтепровода в тоннеле должны устанавливаться путем технико-экономического сравнения возможных способов строительства на основе критериев оптимальности.

В качестве критериев оптимальности следует принимать:

– геологические и гидрологические условия производства работ;

– схему организации производства работ;

– количество прокладываемых в тоннеле нефтепроводов;

– приведенные затраты при сооружении, техническом обслуживании и ремонте тоннеля и проложенных в нем нефтепроводов с учетом затрат на мероприятия по обеспечению охраны окружающей среды.

  • Основным типом тоннелей, применяемых для прокладки нефтепроводов, являются непроходные тоннели.
  • Применение проходного тоннеля допускается в случаях, когда предусматривается использование тоннеля не только для укладки в нем нефтепроводов, но и для транспортных целей (использование прохода для передвижения транспортных средств).
  • Конструктивные параметры ТП должны определяться с учетом 7.2 настоящего документа.
  • В целях рационального использования пространства тоннеля и исходя из условий производства работ, в ТП допускается проектировать несколько ниток нефтепровода, а также коммуникации (при обосновании), расстояния между которыми определяются проектом.
  • В качестве критериев выбора варианта прокладки нескольких нефтепроводов в одном тоннеле большого диаметра или в нескольких тоннелях меньшего диаметра следует принимать:

– количество нефтепроводов, прокладываемых через данную преграду;

– максимальное использование внутреннего пространства тоннеля для размещения в нем нефтепроводов (с учетом 7.2.5 настоящего документа);

– приведенные затраты на сооружение и обслуживание тоннелей с различными вариантами диаметров;

– приведенные затраты на монтаж и протаскивание нефтепроводов в тоннели;

– геологические, гидрологические и экологические условия строительства;

– технология строительства.

  • ТП на пересечении водных преград следует предусматривать непроходными.
  • ТП, сооружаемые в горной местности, проектируются проходного или непроходного типов исходя из 5.2-5.4 настоящего документа.
  • Применение способа сооружения ТП обосновывается проектом с учетом:

– инженерно-геологических условий строительства (приложение А настоящего документа);

– критериев технико-экономической оценки (протяженности ТП, требуемых капитальных вложений по различным вариантам строительства ТП, сроку их окупаемости, скорости проходки тоннеля, обеспечения выполнения требований экологической и промышленной безопасности, номинальной толщины стенки труб на участке ТП, количества ниток нефтепровода, прокладываемых в тоннеле);

– рельефа местности;

– технических возможностей бурового оборудования.

  • Форму поперечного сечения тоннелей (круговую, сводчатую) следует определять с учетом инженерно-геологических условий, горного давления, количества прокладываемых нефтепроводов, технологии строительства и машин, применяемых при проходке тоннеля.
  • Внутренний диаметр тоннеля рассчитывается с учетом методики, приведенной в приложении Б настоящего документа.
  • Расчет длины ТП выполняется с учетом:

– протяженности преграды;

– расположения ТП согласно 6.2 настоящего документа;

– рельефа местности;

– принятых для ТП уклонов, углов входа (выхода) согласно 7.4.4-7.4.7, 7.5.2.7, 7.5.2.8 настоящего документа;

– технических возможностей по протаскиванию нефтепроводов (технология протаскивания, требуемые и допустимые тяговые усилия, возможности применяемых тяговых машин и оборудования);

– для подводных переходов – глубины водной преграды.

  • При расчетах несущих конструкций ТП их следует относить к I повышенному уровню ответственности сооружений (ГОСТ 27751).

Проверку прочности и устойчивости тоннеля следует производить в соответствии с требованиями СНиП 32-02-2003 и СНиП 32-04-97, в сейсмоактивных районах – в соответствии с требованиями СНиП II-7-81* и ВСН 193-81.

  • Способы сооружения тоннелей и средства механизации строительства следует выбирать из условия обеспечения наименьших трудозатрат и продолжительности строительства, безопасных условий труда и минимального воздействия строительства на окружающую среду.
  • Проектирование и строительство ТП должно осуществляться специализированными организациями, имеющими согласно Градостроительному кодексу [1], выданные саморегулируемыми организациями в области архитектурно-строительного проектирования объектов капитального строительства (в области строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства) свидетельства о допуске к работам соответственно по проектированию (строительству, реконструкции, капитальному ремонту) объектов капитального строительства, которые оказывают влияние на безопасность указанных объектов, а также необходимую техническую базу.
  • Конструкции ТП и нефтепроводов в ТП должны быть рассчитаны на срок эксплуатации не менее 50 лет.

6  Инженерные изыскания

6.1 Общие требования

  • Инженерные изыскания при сооружении ТП магистральных нефтепроводов выполняются в соответствии с требованиями Градостроительного кодекса [1], ГОСТ 20522, СНиП 11-02-96, СНиП 22-01-95, СНиП 3.01.03-84, СП 11-102-97, СП 11-103-97,
    СП 11-104-97, СП 11-105-97, СН 484-76, РД 153-39.4Р-128-2002 (ВСН), настоящего документа и других действующих нормативных документов.
  • Инженерные изыскания должны выполняться специализированными изыскательскими (проектно-изыскательскими) организациями, имеющими согласно Градостроительному кодексу [1], выданные саморегулируемыми организациями в области инженерных изысканий свидетельства о допуске к работам по инженерным изысканиям, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, а также необходимую техническую базу и опыт изыскательских работ при строительстве ТП.
  • Инженерные изыскания должны выполняться при наличии решения соответствующих органов исполнительной власти субъектов РФ или органов местного самоуправления о предварительном согласовании места прохождения ТП и разрешения на проведение изыскательских работ (согласно СНиП 11-02-96).

Разрешения на производство инженерных изысканий на месте предполагаемого ТП должны оформляться Заказчиком строительства нефтепровода (согласно
РД 153-39.4Р-128-2002 (ВСН).

  • Проведение инженерных изысканий на ТП должно проводиться на основе технического задания, календарного плана и программы инженерных изысканий.
  • Материалы инженерных изысканий должны обеспечивать комплексное изучение природных и экологических условий участка строительства для разработки технически обоснованных проектных и технических решений при сооружении ТП, выбор трассы и типа ТП, обоснование положения ТП в плане и профиле, способа проходки ТП, выбора средств его механизации, способов безопасного выполнения строительных работ и надёжной эксплуатации ТП, исключающих опасные для окружающей среды воздействия.

В материалах инженерных изысканий должна быть приведена количественная оценка воздействия опасных природных процессов на объект строительства в соответствии со СНиП 22-01-95, оценка опасности и риска от природных и техногенных процессов.

  • В материалах инженерных изысканий должны содержаться общие данные о составе и характере напластования грунтов по намеченной трассе ТП, а также:

– наличие оползней, селей, лавин;

– состояние грунтов в зонах тектонических нарушений, продолжающихся разрывных смещений грунтов;

– сейсмологические данные;

– ожидаемые водопритоки в выработки;

– химический состав подземных вод и степень их агрессивности по отношению к материалу обделки тоннеля;

– температура грунтов и возможное вскрытие термальных вод;

– возможные газопроявления и их характер;

– прогноз горного давления на обделку и возможного развития инженерно-геологических процессов под влиянием строительства ТП;

– инженерная оценка района подводного перехода (гидрологический режим реки, тип руслового процесса, темпы русловых деформаций).

  • При выдаче технического задания на проведение инженерных изысканий Заказчик передает исполнителю инженерных изысканий во временное пользование имеющиеся у него материалы и другую информацию о ранее выполненных инженерных изысканиях на участке проектируемого строительства ТП, а также данные о природных и техногенных условиях района и выполненных согласованиях для проведения анализа материалов инженерных изысканий.

6.2 Выбор трассы ТП

  • Выбор трассы ТП должен осуществляться в соответствии с требованиями
    СНиП 2.05.06-85*, СНиП 32-04-97 и настоящего документа, на основе анализа имеющихся картографических материалов, материалов инженерных изысканий прошлых лет.
  • При проектировании ТП следует исходить из необходимости расположения его в плане по кратчайшему направлению, с учетом обеспечения безопасной и надежной эксплуатации нефтепровода.
  • Предварительный выбор положения ТП осуществляется на основе анализа имеющихся картографических материалов, аэрофотоснимков, топографических планов, данных о инженерно-геологических условиях строительства и других материалов, полученных в процессе инженерных изысканий. При этом следует учитывать необходимость устройства стартового и приемного котлованов, строительно-монтажных и других рабочих площадок, компенсационных участков нефтепровода, мест для складирования материалов и оборудования, необходимых при производстве тоннельных работ, временных отвалов разработанного грунта и бурового шлама.
  • При выборе трассы ТП необходимо учитывать хозяйственную инфраструктуру района строительства, наличие дорог, удобных проездов, и подъездов, позволяющих минимизировать объем подготовительных работ.
  • Положение ТП в плане и продольном профиле устанавливается в процессе проектирования трассы нефтепровода по критериям оптимальности с учетом рельефа местности, инженерно-геологических условий строительства, устойчивости горных склонов (для горных тоннелей), русловых и пойменных деформаций земной поверхности (для тоннелей под водными преградами) и других факторов, которые оказывают влияние на длину тоннеля, условия проходки и возможные ее скорости, общую стоимость строительства и эксплуатации ТП.
  • В целях обеспечения возможности протаскивания в тоннель плетей нефтепровода, подготовка которых осуществляется на строительно-монтажной площадке, ТП следует располагать в плане на прямых участках трассы.

Для горных тоннелей допускается, при необходимости, расположение тоннеля на кривой. Для проходных тоннелей должна быть определена возможность монтажа нефтепровода непосредственно в тоннеле. При необходимости монтажа нефтепровода за пределами тоннеля трассировку тоннеля необходимо выполнять по радиусам упругого изгиба нефтепровода.

Для обеспечения возможности протаскивания нефтепровода в тоннель радиус кривизны в пределах всей длины тоннеля должен быть не менее радиуса упругого изгиба нефтепровода. Допустимый радиус кривизны тоннеля указывается в техническом задании на проведение инженерных изысканий.

  • Расположение и минимальные расстояния створов ТП от близлежащих промышленных и гидротехнических сооружений должны соответствовать требованиям СНиП 2.05.06-85*. Участки и створы подводных переходов должны располагаться за пределами первых поясов зон санитарной охраны источников питьевого водоснабжения.
  • На строительство горного тоннеля в установленном порядке должен быть получен горный отвод.
  • При выборе створов ТП на пересечениях с водными преградами необходимо руководствоваться следующими требованиями:

– выбирать створы в местах сужения русел при минимальной ширине заливаемой поймы;

– пересекать реку под прямым углом, или под углом, обеспечивающим благоприятные инженерно-геологические условия и сокращение длины ТП;

– в нижних бьефах гидроузлов створ следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06-85* за пределами зоны однонаправленного размыва на удалении от подходных каналов к шлюзам.

  • Выбор створов ТП должен сопровождаться определением мест временного складирования разрабатываемого грунта и бурового шлама с оформлением акта предварительного отвода земли в установленном порядке.
  • При пересечении трассой ТП водной преграды место расположения ТП и выбор положения его створа относительно направления речного потока должны быть согласованы Федеральным агентством по рыболовству либо его территориальным органом.
  • Окончательный выбор положения ТП в плане и в продольном профиле осуществляется на вариантной основе при разработке проектной документации.

6.3 Инженерно-геодезические изыскания

  • Инженерно-геодезические изыскания выполняются в соответствии с требованиями СНиП 11-02-96, СП 11-104-97 и РД 153-39.4Р-128-2002 (ВСН). Состав и объем изысканий определяются с учетом топографо-геодезической изученности района строительства, материалов изысканий предшествующих лет, обеспеченности геодезическими пунктами.
  • Материалы инженерно-геодезических изысканий должны обеспечивать получение топографо-геодезических данных, данных о ситуации и рельефе местности, существующих сооружениях (наземных, подземных и надземных) в цифровой, графической, фотографической и иных формах. Материалы инженерно-геодезических изысканий в комплексе с материалами других видов изысканий необходимы для комплексной оценки природных и техногенных условий территории строительства и обоснования декларации о намерениях и инвестиций в строительство ТП, проектирования, строительства, эксплуатации ТП, для принятия решений о строительстве и, совместно с материалами других видов изысканий, должны обеспечивать оценку природно-хозяйственных условий, альтернативных направлений размещения трассы ТП с учетом возможных затрат на инженерную защиту объекта от опасных природных и техноприродных процессов.

На последующем этапе принятия решений о строительстве материалы и данные инженерно-геодезических изысканий должны обеспечивать предварительный выбор трассы ТП и определение ориентировочной стоимости строительства ТП.

  • Инженерно-геодезические изыскания должны обеспечивать получение материалов о рельефе преграды, прилегающих к ТП участков, а также данных о существующих сооружениях на участке строительства ТП.
  • Состав и объемы инженерно-геодезических работ определяются согласно
    РД 153-39.4Р-128-2002 (ВСН) и включают:

– сбор и обработка материалов инженерных изысканий прошлых лет;

– рекогносцировочное обследование территории изысканий, включая создание на участке ТП планово-высотной съемочной сети;

– топографическая съемка местности на участке ТП;

– инженерно-гидрографические работы на русловом участке подводного перехода;

– геодезические работы, связанные с разбивкой в натуре и привязкой горных выработок, геофизических и других точек инженерных изысканий;

– камеральная обработка материалов, включая составление инженерно-топографических планов, продольных профилей, ведомостей пересечений трассы ТП с линиями электропередачи и связи;

– выполнение необходимых согласований с соответствующими органами и организациями;

– составление технического отчета в соответствии с требованиями СНиП 11-02-96.

  • Площадь топографической съемки местности на участке ТП определяется техническим заданием и должна обеспечивать возможность выбора мест размещения строительно-монтажных площадок, рабочих площадок под буровое оборудование и склады строительных материалов, устройства временных дорог и проездов.
  • На топографическом плане должен быть нанесен проектируемый створ, показано положение горных выработок (скважин) и знаков опорной геодезической сети.
  • Основные пункты плановой привязки – оси створа ТП – закрепляют на каждом конце ТП постоянными реперами. Реперы должны быть установлены за пределами зоны строительства, подъездных путей и зон неустойчивых склонов, интенсивного обрушения и подмыва берега.
  • При привязке реперов к геодезической сети в районе ТП должны быть использованы данные государственной триангуляции и полигонометрии. Высотная привязка ТП производится к пунктам единой государственной нивелирной сети.

6.4 Инженерно-геологические изыскания

  • Инженерно-геологические изыскания должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП 11-02-96, СП 11-105-97, ВСН 190-78, РД 153-39.4Р-128-2002 (ВСН) и обеспечивать комплексное изучение инженерно-геологических условий участка строительства ТП. В задачу инженерно-геологических изысканий входит изучение рельефа, геологического строения, сейсмотектонических, геоморфологических и гидрогеологических условий, состава, состояния и свойств грунтов, геологических и инженерно-геологических процессов и составление прогноза возможных изменений инженерно-геологических условий в сфере взаимодействия проектируемого ТП с геологической средой с целью получения необходимых и достаточных материалов для обоснования проектных и технических решений по строительству ТП, в том числе мероприятий инженерной защиты ТП и охраны окружающей среды.
  • Состав инженерно-геологических изысканий определяется в соответствии со СНиП 11-02-96.

Необходимость выполнения отдельных видов работ устанавливается в программе инженерных изысканий на основе технического задания Заказчика и с учетом организации проектирования, сложности инженерно-геологических условий, уровня ответственности сооружения.

  • При производстве инженерно-геологических изысканий в районах развития опасных геологических и инженерно-геологических процессов (склоновых процессов, карста, интенсивной переработки берегов), а также в районах развития специфических грунтов (просадочных, набухающих, засоленных и других) состав, объемы, методы и технология работ по инженерно-геологическим изысканиям устанавливаются в соответствии со СП 11-105-97 (части II и III).
  • Для предварительной инженерно-геологической оценки условий строительства должны быть использованы архивные и фондовые материалы, карты инженерно-геологического районирования, материалы ранее выполненных изысканий в ближайших створах, а также данные инженерно-геологической рекогносцировки участка ТП.
  • При использовании материалов инженерно-геологических изысканий прошлых лет должны учитываться происшедшие изменения рельефа, гидрогеологические условия, техногенные воздействия и другие изменения. Выявление этих изменений осуществляется по результатам рекогносцировочного обследования, которое должно выполняться до разработки программы инженерно-геологических изысканий.
  • При рекогносцировочном обследовании участка ТП должны проводиться осмотр местности на обоих концах ТП, оценка рельефа, описание водопроявлений, физико-геологических процессов (карст, воронки, оползни и другие процессы), гидрологических и экологических условий.
  • В состав инженерно-геологических изысканий, выполняемых в полевых и лабораторных условиях, входят:

– проходка горных выработок (бурение скважин);

– геофизические исследования;

– гидрогеологические исследования;

– полевые исследования грунтов;

– лабораторные исследования состава и свойств грунтов.

  • Границы инженерно-геологических изысканий следует назначать с учетом возможного профиля прокладки нефтепровода в ТП, определяемого на стадии предпроектной проработки вариантов строительства ТП.
  • В результате инженерно-геологических изысканий должны быть получены данные, необходимые для проектирования и строительства ТП, включающие физико-механические характеристики грунтов, а также указывающие на наличие и распространение специфических грунтов и их состояние; закарстованность, просадочность, засоленность, с литологическими границами и мощностью всех геологических тел. Дополнительные данные по характеристике грунтов (категорийность по прочности, степень проницаемости в них бурового раствора и другие показатели), необходимые для прокладки нефтепровода в ТП, устанавливаются путем проведения лабораторных исследований проб грунта, полученных в полевых условиях.
  • Инженерно-геологические изыскания на участке ТП должны выполняться с учетом топографических и гидрографических работ. Бурение скважин должно выполняться на глубину, определяемую: заглублением проектируемого ТП, зоной влияния ТП на геологическую среду, глубиной залегания изучаемых геологических тел. В процессе бурения должен производиться отбор проб грунта, обеспечивающий достаточную детальность геологического разреза участка ТП. На основе полученных данных должны быть определены литологические границы, мощность геологических тел, наличие пустот и концентрация крупных включений, физико-механические характеристики и гидрогеологические условия.

В результате должно быть определены геолого-литологическое строение, геоморфологические и гидрологические условия, а также физико-механические характеристики грунтов.

  • Количество и расположение буровых скважин должны определяться программой инженерно-геологических изысканий в зависимости от характера преграды и геологической изученности района строительства согласно ВСН 190-78.
  • Согласно ВСН 190-78, при глубине заложения тоннеля до 300 м количество разведочных скважин следует принимать:

– при длине тоннеля до 300 м – не менее двух вдоль оси тоннеля в простых условиях, не менее трех в условиях средней сложности и не менее четырех в сложных условиях;

– при длине тоннеля более 300 м – дополнительно по одной скважине на каждые 200 м тоннеля для простых условий, на каждые 150 м для условий средней сложности и на каждые 100 м для сложных условий.

При необходимости на наиболее сложных участках трассы дополнительно бурятся скважины по поперечникам. Число скважин в каждом поперечнике – две-три.

При глубине заложения тоннеля более 300 м число разведочных скважин определяется программой изысканий в зависимости от сложности инженерно-геологических условий и условий производства изысканий.

При наличии крутопадающих пластов и тектонических нарушений должны предусматриваться наклонные скважины.

  • На припортальных участках должны буриться опорные разведочные скважины с расположением их по поперечнику:

– 1-2 скважины – для 1 категории сложности;

– 2-3 скважины – для 2-3 категорий сложности.

  • Глубина разведочных скважин при проектировании горных ТП должна быть ниже намеченного положения лотка тоннеля на 10 м, а для подводных ТП – на 8-10 м и обеспечивать полноту данных для принятия технологии ведения работ, устройства обделки, надёжной и безопасной эксплуатации ТП.
  • Информация по разведочному бурению скважин регистрируется в журнале буровых работ и должна быть передана организации, выполняющей проектирование ТП.
  • По окончании буровых работ все разведочные скважины должны быть зацементированы с составлением соответствующего акта.
  • Геофизические исследования должны выполняться на всех стадиях изысканий в сочетании с другими видами инженерно-геологических работ для выявления и уточнения неоднородности строения толщи грунтов, их состава, состояния и условий залегания, выявления тектонических нарушений, закарстованных зон и участков скопления валунов и галечников, а также условий залегания подземных вод.
  • Вид и объем геофизических исследований должны быть уточнены в зависимости от геологических условий, выявленных при бурении скважин, а также местных условий, которые могут повлиять на методику и конечные результаты.
  • По результатам инженерно-геологических изысканий составляется технический отчет, содержащий графическую часть и текстовые приложения. Состав отчета должен соответствовать требованиям РД 153-39.4Р-128-2002 (ВСН).
  • На геологическом разрезе должны быть представлены результаты геофизических исследований и бурения скважин с нанесением литологических границ инженерно-геологических элементов и зон с неблагоприятными геологическими условиями.
  • На основании материалов инженерно-геологических изысканий проектная организация даёт оценку условий строительства, прогноз инженерно-геологических условий в результате проведения строительных работ и эксплуатации нефтепровода.

6.5 Инженерно-гидрометеорологические изыскания

  • Инженерно-гидрометеорологические изыскания должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП 11-02-96, СП 11-103-97, CП 33-101-2003,
    СНиП 2.05.06-85*, ВСН 163-83, РД 153-39.4Р-128-2002 (ВСН).
  • Инженерно-гидрометеорологические изыскания должны обеспечить получение необходимых данных о климатических условиях территории и гидрологическом режиме водных объектов пересекаемых трассой, а также прогноз их изменения в период строительства и эксплуатации с детальностью, необходимой и достаточной для принятия обоснованных проектных решений.
  • Состав и объем инженерно-гидрометеорологических изысканий определяются в зависимости от характера и гидрологической изученности участка ТП и включают:

– сбор, анализ и обобщение необходимых данных;

– рекогносцировочное обследование участка ТП;

– гидрографические работы;

– определение расчетных гидрологических характеристик.

  • Для проектирования и строительства участка подводного ТП должны быть получены следующие данные:

– морфометрические характеристики русла и поймы, параметры русла в межень – для определения возможных границ участка ТП;

– характер и продолжительность основных фаз водного режима – для оценки оптимальных сроков производства работ;

– характер и величина прогнозируемой переработки берегов, возможных плановых перемещениях русла – для уточнения границ участка ТП, положения точек входа и выхода ТП, минимального заглубления ТП;

– расчетные значения характерных уровней – для определения границ ТП, выбора мест расположения строительно-монтажных и рабочих площадок;

– сведения о типе руслового процесса – для определения схемы переформирований русла на участке ТП и проектирования продольного профиля ТП.

  • Инженерно-гидрометеорологические изыскания должны основываться на материалах многолетних наблюдений, выполняемых структурными подразделениями Росгидромета, имеющихся материалах изысканий предшествующих лет, материалах обследования смежных участков ТП, архивных материалах проектно-изыскательских организаций.
  • При изучении водного режима должны быть учтены вероятностные значения уровней воды и продолжительности ливневых паводков в строительный период, возможность подтопления пониженных участков в зоне предполагаемого размещения строительно-монтажной и рабочих площадок.
  • Для предварительной оценки типа руслового процесса должны быть использованы топографические планы, материалы аэрофотосъемок, русловые съемки и лоцманские карты. Окончательные выводы по оценке руслового процесса делаются на основе рекогносцировочного обследования участка ТП и гидрографических работ.
  • По результатам рекогносцировочного обследования на местности выявляются характерные признаки типа руслового процесса, основные параметры русла (ширина, глубина, высота береговых склонов), водный режим, деформации поймы и берегов.
  • Прогнозирование плановых перемещений русла и переработки берегов на участке ТП должно выполняться на основе комплексной оценки типа руслового процесса и геологических условий береговой зоны. Дополнительно должно быть учтено влияние расположенных поблизости от ТП гидротехнических сооружений.
  • Объем изысканий, необходимых для оценки переформирований русла и берегов, должен быть установлен на основе данных о параметрах водной преграды и предполагаемого продольного профиля участка ТП, определяемого на стадии предпроектной проработки вариантов строительства ТП.
  • На основании материалов инженерно-гидрометеорологических изысканий должна быть дана инженерная оценка условий строительства ТП и подготовлены исходные данные, необходимые для дальнейшего проектирования.

6.6 Инженерно-экологические изыскания

  • Инженерно-экологические изыскания проводятся в соответствии с требованиями экологического законодательства РФ и субъектов РФ, на территории которых ведется строительство, требованиями нормативных документов специально уполномоченных органов по охране окружающей среды, стандартов, санитарных и строительных норм и правил (СНиП 11-02-96, СП 11-102-97).
  • Инженерно-экологические изыскания выполняются для оценки современного состояния и прогноза возможных изменений окружающей природной среды под влиянием антропогенных воздействий при строительстве и эксплуатации ТП с целью предотвращения, минимизации или ликвидации экологических и связанных с ними социальных, экономических и других последствий и сохранения требуемых условий жизни населения.
  • Материалы инженерно-экологических изысканий должны обеспечить:

– проведение оценки воздействия строительства и эксплуатации ТП на окружающую природную среду;

– экологически обоснованный выбор створа ТП, строительно-монтажных площадок, площадок под буровое оборудование, площадок под склады, мест размещения буровых шламов;

– разработку мер, по уменьшению и предотвращению негативных воздействий на природную среду при строительстве и эксплуатации ТП;

– разработку программ производственно-строительного мониторинга и экологического контроля.

  • В состав инженерно-экологических изысканий входят:

– сбор, обработка и анализ опубликованных и фондовых материалов и данных о состоянии природной среды, поиск объектов-аналогов, функционирующих в сходных природных условиях;

– полевые наблюдения с покомпонентным описанием природной среды и ландшафтов в целом, состояния наземных и водных экосистем, источников и признаков загрязнения;

– эколого-гидрогеологические исследования;

– почвенные исследования;

– геоэкологическое опробование и оценка загрязненности атмосферного воздуха, почв, грунтов, поверхностных и подземных вод;

– лабораторные химико-аналитические исследования;

– изучение растительности и животного мира;

– камеральная обработка материалов и составление отчета (согласно СНиП 11-02-96).

  • Инженерно-экологические изыскания для ТП в те же сроки, которые отведены на проведение инженерных изысканий в целом.
  • Технический отчет по результатам инженерно-экологических изысканий должен содержать:

– современное экологическое состояние территории в зоне воздействия объекта;

– предварительный прогноз возможных неблагоприятных изменений природной и техногенной среды при строительстве и эксплуатации объекта;

– рекомендации и предложения по предотвращению и снижению неблагоприятных последствий, восстановлению и оздоровлению природной среды;

– анализ возможных последствий строительства и эксплуатации объекта.

7 Проектирование тоннельных переходов

7.1    Общие требования

  • Проектирование нефтепроводов на участках ТП должно выполняться в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06-85*, СНиП III-42-80*, СНиП 2.04-12-86,
    СП 11-107-98, РД 153-39.4-113-01, РД-23.040.00-КТН-110-07, РД-93.010.00-КТН-114-07,
    РД-75.200.00-КТН-073-09, а также настоящего документа.

Проектирование тоннелей должно выполняться в соответствии с требованиями СНиП 32-04-07, СНиП III-44-77, ПБ 03-428-02, других действующих нормативных документов в области тоннелестроения, а также настоящего документа.

  • В комплекс работ, подлежащих выполнению при проектировании ТП, входят:

– инженерно-техническая оценка условий строительства;

– выбор створа ТП на основе материалов инженерных изысканий;

– разработка конструкции ТП;

– разработка организационно-технических, проектных, технологических решений по строительству ТП;

– согласование проекта с заинтересованными организациями, его экспертиза и утверждение.

  • При проектировании нефтепровода в ТП выполняются:

– предварительные проектные проработки;

– разработка проектной и рабочей документации.

  • Согласно РД-23.040.00-КТН-110-07 предпроектная проработка заключается в сборе исходных данных о ТП, его предпроектном обследовании, предварительном выборе трассы ТП и разработке материалов к отводу земель под строительство, получении необходимых технических условий на подсоединение к дорогам общего пользования, источникам внешнего снабжения и на пересечение с существующими транспортными и инженерными коммуникациями.

При предпроектной проработке варианта строительства ТП выполняются:

– технико-экономическая оценка ТП (минимальные размеры требуемых капитальных вложений по различным вариантам строительства ТП, срок окупаемости капитальных вложений в строительство ТП, приведенные затраты, расчетная пропускная способность нефтепровода по участку ТП, максимальные давления в нефтепроводе при переходных процессах с максимальной пропускной способностью согласно РД-23.040.00-КТН-110-07, диаметр нефтепровода на участке ТП, номинальная толщина стенки труб на участке ТП, количество ниток нефтепровода на ТП и другие);

– предварительная оценка русловых и береговых переформирований (для подводных ТП);

– определение участков входа и выхода ТП, предварительная оценка углов входа и выхода;

– предварительная оценка заглубления ТП и радиуса кривизны;

– оценка протяженности и параметров продольного профиля участка ТП (построение предварительного проекта профиля);

– оценка возможности размещения строительно-монтажных и рабочих площадок для развертывания бурового и вспомогательного оборудования, складирования строительных материалов, монтажа плетей нефтепровода и других объектов согласно проекту;

– оценка условий доставки бурового комплекса на объект;

– определение площадок временного складирования бурового шлама и мест его захоронения по окончании строительства.

  • Проектная документация на нефтепровод в ТП разрабатывается в соответствии с требованиями постановления Правительства Российской Федерации [2].

Состав проектной документации приведен в приложении В настоящего документа.

  • Основными исходными материалами для проектирования нефтепровода в ТП являются:

– задание на проектирование;

– материалы по обоснованию инвестиций;

– данные инженерных изысканий;

– решение местного органа исполнительной власти о предварительном согласовании места расположения ТП;

– картографические материалы и имеющиеся материалы топографической съемки района строительства ТП;

– ситуационный план района строительства с нанесенными на нем наземными и подземными сооружениями, сетями и коммуникациями;

– технические условия на присоединение строительной площадки и эксплуатационных устройств ТП к источникам электроснабжения, инженерным сетям и коммуникациям;

– данные по эксплуатируемым и проектируемым наземным и подземным сооружениям, сетям и коммуникациям в районе строительства, а также результатам обследования эксплуатируемых объектов, находящихся в зоне возможного влияния строительства;

– данные по проходческому оборудованию и другим основным строительным машинам, предполагаемым для использования при строительстве;

– условия на размещение временных зданий и сооружений, строительной техники, мест складирования строительных материалов и жилого городка (при необходимости);

– результаты выполненных научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и исследований, связанных со строительством тоннеля (при необходимости).

  • Задание на проектирование ТП разрабатывается в соответствии с требованиями ОР-03.100.50-КТН-028-09. В соответствии с РД-75.200.00-КТН-073-09, в задании на проектирование должны быть предусмотрены следующие основные требования:

– требования к конструкции ТП;

– требования к прокладке нефтепроводов в ТП;

– требования к электроснабжению, освещению, молниезащите и ЭХЗ;

– требования к объему контролю качества нефтепроводов и качества выполненных СМР;

– требования к проведению гидроиспытаний нефтепроводов и проверке их на герметичность;

– требования к обустройству узлов подключения вновь смонтированных участков к действующему нефтепроводу;

– требования к системам автоматики, контроля;

– требования к запорной арматуре, площадкам камер пуска-приема средств очистки и диагностики, оборудованию для предотвращения несанкционированного доступа;

– требования к монтажу временных КППСОД и проведению профилеметрии вновь смонтированных участков ТП;

– требования к знакам обозначения нефтепровода на местности и знакам постоянного геодезического закрепления;

– требования по утилизации отходов, образующихся при строительстве ТП;

– другие требования в соответствии с действующими в ОАО «АК «Транснефть» регламентами и нормативными документами.

  • Разработка проектной документации осуществляется:

– для ТП в составе проектируемого нефтепровода как единого объекта капитального строительства – разработкой текстовых и графических материалов в составе соответствующих разделов проектной и рабочей документации на нефтепровод;

– для ТП как отдельного объекта капитального строительства (реконструкции, капитального ремонта) – разработкой проектной и рабочей документации на ТП.

  • Выбор типа тоннеля для прокладки нефтепровода (непроходной, проходной), способа сооружения тоннеля, его конструктивных параметров, метода прокладки нефтепровода осуществляется на стадии предпроектной проработки варианта строительства ТП.
  • План ТП должен включать:

– топографию и ситуацию местности в границах рабочих зон;

– русловую часть (для подводного ТП);

– горный массив на участке ТП (для горных ТП);

– местоположение входа и выхода ТП;

– ось проектируемого нефтепровода с разбивкой по длине и указанием границ прямолинейных и криволинейных участков;

– расположение подъездных дорог и жилых вагончиков;

– местоположение горных выработок;

– расположение и глубина скважин при инженерных изысканиях;

– оси проложенных нефтепроводов и коммуникаций, места их переезда;

– рабочие зоны.

На чертежах профиля тоннеля должны быть указаны:

– рельеф участка и геологическое строение руслового, прибрежного и пойменного участков (для подводного ТП)/ горного массива (для горного ТП);

– линия предельных деформаций русла, уровни воды расчетной обеспеченности (для подводного ТП);

– уровни грунтовых вод;

– проектное положение нефтепровода;

– стартовые и приемные рабочие котлованы при микротоннелировании или подходные выемки и порталы проходных тоннелей;

– продольный профиль нефтепровода, включая переходные и компенсационные участки;

– местоположение и глубина буровых скважин по материалам инженерных изысканий.

Обозначения грунтов геологического разреза должны сопровождаться подробным описанием.

7.2    Конструктивные требования

  • Диаметры и количество нефтепроводов, прокладываемых в тоннеле, должны определяться исходя из основных показателей нефтепровода в целом, определяемых согласно РД-23.040.00-КТН-110-07.
  • Конструктивные параметры ТП определяются в проекте с учетом требований СНиП 32-04-97, ПБ 03-428-02, РД-23.040.00-КТН-110-07 и РД 153-39.4-113-01 исходя из типа ТП, диаметров, количества и варианта прокладки нефтепроводов, их категорий, давления в нефтепроводах, геологических особенностей участка ТП, протяженности и формы тоннеля, технологии строительства, требований охраны окружающей среды.
  • ТП включает: участок тоннеля, переходные и компенсационные участки, участки до подключения к узлам запорной арматуры.
  • Местоположение точек входа и выхода тоннеля определяется требованиями к его трассировке с учетом геологических и топографических условий, удобного размещения рабочих площадок и других условий данного участка.
  • Типоразмеры рабочих органов бурового оборудования и возможные варианты размещения нефтепроводов в сечениях тоннелей представлены в приложении Г настоящего документа.
  • Конструктивные требования к нефтепроводам
    • Каждый из нефтепроводов, размещаемых в тоннеле, должен иметь постоянный внутренний диаметр.
    • При строительстве тоннеля с размещением в нем нескольких нефтепроводов в проекте должны быть отражены:

– при многоярусном расположении нефтепроводов в тоннеле – конструктивные решения по обустройству каждого из ярусов с учетом всех оказываемых на них воздействий при протаскивании и эксплуатации нефтепроводов;

– технология выполнения работ по протаскиванию нефтепроводов, исключающая их повреждения;

– решения по обеспечению проектного положения нефтепроводов в процессе их протаскивания и эксплуатации;

– мероприятия по обеспечению безопасности при производстве СМР.

  • Участки нефтепроводов в границах ТП должны относиться к категории «В» в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06-85*, РД-75.200.00-КТН-073-09.
  • Трубы для участков ТП следует принимать в соответствии с требованиями ОТТ-23.040.00-КТН-314-09.
  • Толщина стенки труб должна приниматься по расчетам в соответствии со
    СНиП 2.05.06-85*.
  • Стальной защитный кожух должен иметь категорию не ниже III.
  • Толщина стенки защитного кожуха определяется с учетом рабочего давления в нефтепроводе Рраб.
  • Пересечение нефтепровода, прокладываемого в ТП, с другими инженерными коммуникациями (трубопроводами, кабельными линиями и другими) должно соответствовать требованиям СНиП 2.05.06-85*.
  • Соединения нефтепровода в ТП и прилегающих участков нефтепровода должны выполняться из отводов горячегнутых заводского изготовления по
    ОТТ-08.00-60.30.00-КТН-036-1-05 с радиусом кривизны не менее 5 Dу.
  • Переходные участки нефтепроводов на входе и выходе из тоннеля, должны обеспечивать возможность установки компенсаторов и стыковки с соответствующими линейными участками.
  • Необходимость установки компенсаторов и их параметры определяются проектом.
  • Компенсационные и переходные участки должны проектироваться в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06-85*.
  • В зависимости от длины ТП, рельефа местности, компенсационные участки должны располагаться с двух сторон от входа и выхода из тоннеля, или с одной стороны.

Размеры компенсаторов должны определяться расчетом по СНиП 2.05.06-85* в зависимости от величины продольных перемещений нефтепровода на выходе из тоннеля и расположения в плане подземных линейных участков.

  • Для сложных схем развязки нефтепроводов многониточной системы необходимо предусматривать пространственные решения переходных участков, сочетающие применение компенсаторов и криволинейных отводов в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
  • Компенсаторы с отводами в горизонтальной плоскости должны размещаться в закрытых железобетонных коробах (каналах). Размеры коробов должны обеспечивать свободные продольные и поперечные перемещения элементов компенсатора. Минимальное расстояние от стенки компенсатора до стенки короба должно быть не менее 0,6 м в проектном положении нефтепровода. Необходимо предусмотреть герметизацию конструкционных стыков коробов нанесением изоляции. Для доступа к компенсаторам должны быть предусмотрены смотровые люки.

Короба должны быть проложены с заглублением в грунт или по поверхности с обвалованием в соответствии с проектом. Входы и выходы нефтепроводов из коробов в грунт необходимо герметизировать с помощью резиново-пластиковых манжет. В торцах коробов следует предусмотреть глиняные замки.

  • Для нефтепроводов, прокладываемых в тоннелях, должны быть разработаны технические решения, способствующие снижению продольных усилий, вызванных температурными, сейсмическими, однонаправленными перемещениями или другими воздействиями. Величина предварительного натяжения компенсаторов должна определяться расчетом.
  • Участки разветвлений системы нефтепроводов в плане следует по возможности располагать за компенсационными участками.
  • Запорная арматура должна устанавливаться:

– на ТП через водные преграды – в соответствии с требованиями
РД-75.200.00-КТН-073-09;

– на ТП в горной местности – с обеих сторон ТП с учетом рельефа местности, но не менее 150 м от портала тоннеля. При этом должно быть исключено попадание нефти в тоннель при аварийных утечках из запорной арматуры и расположенного выше участка нефтепровода.

  • Запорная арматура должна соответствовать ОТТ-23.060.30-КТН-246-08 и оборудована электроприводами, обеспечивающими дистанционное управление.
  • Требования к защите нефтепроводов от коррозии:
  • Трубы в пределах ТП должны иметь заводскую изоляцию с нормативными характеристиками в соответствии с ГОСТ Р 51164, ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-005-1-03,
    ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-003-1-03.
  • На ТП, сооружаемых способом микротоннелирования, должны применяться трубы с трехслойным заводским покрытием из полиэтилена (тип 4) согласно
    ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-005-1-03 или полипропилена (тип 3) согласно
    ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-003-1-03.
  • Стальной защитный кожух должен иметь заводское трехслойное покрытие из экструдированного полиэтилена или полипропилена специального исполнения в соответствии с требованиями ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-003-1-03 и
    ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-005-1-03. При выборе полипропиленового покрытия следует учитывать низкую морозостойкость данного покрытия..
  • Изоляция сварных стыков должна производиться с помощью термоусаживающихся манжет специального исполнения – тип 4 по
    ОТТ-04.00-45.21.30-КТН-002-1-03.
  • Проектирование ЭХЗ нефтепроводов от подземной коррозии должно выполняться в соответствии с РД-91.020.00-КТН-149-06.
  • В тоннелях при отсутствии контакта нефтепровода или кожуха с грунтом ЭХЗ не применяется.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

ГРУППА ВК

Уважаемые коллеги, давайте создадим нормальное сообщество, для решения вопросов и обмена инфой.