ПТО

УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

Дизайн интерьера

• В качестве балласта кранового пути принят песок.
• Зерновой состав балластной призмы приведен в таблице 1.
• Балластную призму уплотнить равномерно по всей площади.
• В зимнее время балласт должен быть доставлен, уложен и уплотнён до его смерзания.
• При погрузке, разгрузке и распределении балластного слоя исключить возможность его засорения и загрязнения.
• Железобетонные балки укладываются на балластную призму по выравнивающему слою из песка. Балки должны удовлетворять требованиям ГОСТ 13015-67.
• Выбраковываются железобетонные балки, имеющие следующие повреждения:
• открытый обрыв или обнажение одной и более струн арматуры (исключая торцы);
• сплошные опоясывающие трещины с шириной раскрытия более 0,3мм и углом наклона трещин к поперечному сечению более 45 градусов;
• продольные трещины длиной более 30см и величиной раскрытия более 0,2мм;
• сколы бетона верхней плоскости балки до оголения арматуры протяженностью более 100мм;
• уменьшение площади опоры балки в результате разрушения бетона более чем на 2дм³;
• разрушение узла крепления рельса к балке;
• при эксплуатации – разрушение бетона, если суммарная площадь разрушений превышает 7 дм³ на 1м² или общей площадью более 15дм².
  • Для устройства кранового пути должны применяться новые рельсы или старогодные, прошедшие проверку.
  • Не допускается эксплуатировать крановый путь со следующими дефектами рельсов
• трещины любых размеров;
• выколы головки или подошвы рельса;
• горизонтальный износ головки рельса 7,5 мм и более;
• вертикальный износ головки рельса 3,5 мм и более.
  • Крепление рельсов к балкам осуществляется прижимами и болтовыми соединениями
  • Рельсы должны стыковаться между собой двумя накладками с помощью болтов, пружинных шайб и гаек.
  • Рельсовые стыки должны быть закреплены полным числом болтов. Болты должны быть смазаны и поставлены гайками поочерёдно внутрь и наружу колеи пути.
  • Максимальное отклонение крановых путей от проектного положения при их устройстве и эксплуатации не должны превышать величин, приведенных в таблице 2.
  • На крановых путях предусмотрен участок длиной 12,5м с допускаемыми продольными и поперечными уклонами не более 0,002 для стоянки кранов в нерабочем состоянии. Около участка следует выставить табличку с надписью «Место стоянки крана».
  • Требования к сварным соединениям:
• сварные соединения должны соответствовать требованиям ГОСТ 5264, ГОСТ 3242, ГОСТ 14771, ГОСТ 2246, ГОСТ 11534, ОСТ 22-333, чертежей и технических условий;
• электроды, флюсы должны иметь сертификаты;
• свариваемые детали из листового проката и проволоки перед сваркой должны быть выправлены, свариваемые кромки должны быть сухими, не иметь заусенцев, надрывов, трещин и других дефектов;
• детали, поступающие на сварку, должны быть очищены от грязи, масла, окалины;
• сварные швы не должны иметь дефектов в виде пор, непроваров, подрезов, иметь равномерную мелкочешуйчатую поверхность и плавный переход к основному металлу, по окончании сварки швы должны быть очищены от шлака, наплывов, брызг металла, окалины;
• заварка дефектных участков сварного шва должна производиться тем же самым методом и с использованием тех же сварочных материалов, которыми выполнялась сварка данного шва.
  • Требования к механической обработке:
• механическая обработка деталей должна производиться по размерам, допускам и параметрам шероховатости поверхности в соответствии с указаниями в рабочих чертежах;
• обработанные поверхности деталей не должны иметь заусенцев, забоин, искаженного профиля и других механических повреждений, острые кромки на деталях должны быть притуплены;
• предельные отклонения свободных размеров, не указанных в чертежах, должны быть выдержаны по ГОСТ 25347;
• резьбовые соединения, в том числе крепёж, должны выполняться: болты по ГОСТ 7798, гайки по ГОСТ 5915, шайбы по ГОСТ 19115, ГОСТ 11371, ГОСТ 6402. Резьба должна выполняться с точностью: для болтов-8Д, для гаек-7Н ГОСТ 16093;
• резьба не должна иметь искаженного профиля, забоин и выхватов. На концах резьбы должны быть заходные фаски;
• выход резьбы, сбеги, недорезы, проточки и фаски, неоговоренные на чертежах должны быть выполнены по ГОСТ 10549;
• резьба на деталях должна быть полной, допускаются мелкие местные срывы резьбы не более половины витка. На заходных частях заусенцы, загибы и другие дефекты не допускаются.
  • Требования к сборке:
• затягивание болтов и гаек должно производиться исправным инструментом;
• концы болтов и шпилек должны выступать над гайкой на 1-2 нитки.